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冷氣不冷.白天不冷 晚上有冷.高速有冷 塞車怠速不冷NISSAN  TIIDA 2012年5萬6千公里. 冷氣不冷 紅外線查漏 冷氣健診專用儀器測快速10分鐘抓漏完成. 風箱仁漏冷媒快速檢修更換蒸發器及膨脹閥不拆儀錶做法~網友 毅修汽車專業冷氣 

冷氣不冷.補足200g冷媒 .壓縮機.高.低壓正常. 紅外線快速10分鐘查漏 風箱仁漏冷媒.

紅外線快速10分鐘查漏 風箱仁漏冷媒.

壓縮機及冷氣系統保養有專用機清洗..專用機循環..注入大量冷媒進入冷氣系統內約2000g冷媒..冷凍油與冷媒混合後專用機循環帶出冷凍油.專用機分離器會把壓縮機潤滑油分離出來..排出...

1.冷氣系統檢修可透視系統內冷媒.壓縮機冷凍潤滑油.漏冷媒壓力不足.雜質.螢光劑..正確清洗更換保養.確保系統  內無水份.無酸性無鏽渣.壓縮機.管線.散熱片及蒸發器確保冷氣運作最佳狀況.

2.一般修車者冷氣系統內無法知道冷凍油與冷媒量還有多少..冷凍油長期使用化學變化後會少一些.

3.冷媒與水份結合是造成冷氣系統零件長期嚴重腐蝕元兇...內部產生化學變化..(水份哪裡進入系統內.冷媒不夠加冷媒.冷媒不純.冷媒表沒排空氣.低壓橡膠管管微漏進入..修理冷氣時空氣沒抽乾淨等)

4.物理化學特性每3-5年或3-5萬公里保養最佳時機.永保壓縮機潤滑良好及o環蜜封.

5.壓縮機冷凍潤滑油酸化後黏稠性變高容易與碳化物粉末結合阻塞管路系統.膨脹閥.毛細管.乾燥瓶.散熱片.變成黃昏牌冷氣.

6.漏冷媒查修.注入螢光劑於系統內過久會導致冷凍油變質酸化.劣化.高酸性管路腐蝕..等.所以要提早保養原因.

7.新的壓縮機常被注入不適用的冷凍油R134注入礦物油.或黏稠度高的油.

8.R134系統內殘留R12冷媒.礦物油.冷凍油.兩者由不相容會造成間歇性不冷..及油堵..

9.冷氣系統內的壓縮機潤滑油長期高壓.高溫.運轉或散熱不良.會產生油泥.潤滑不良.重拖.阻塞等

10.重新更換壓縮機高品質.原製造廠專用潤滑油.冷媒重灌高品質冷媒.可提升冷氣壓縮機工作效率好及使用壽命.節約能源..(重灌冷媒是新的冷媒.不是回收的冷媒ㄜ..回收的冷媒不純雜質多)

管路清洗.更換壓縮機潤滑油.排出使用n年的潤滑油

右行李箱拆下...風箱仁底殼拆下..底殼油油的就是漏冷凍油.冷凍油是密封及潤滑機件用.冷媒是製冷劑.冷媒與冷凍油一起漏出..冷媒氣體消失車內飛出大氣層中.殘留的是冷凍油.

膨脹閥..

底殼清洗乾淨..

拆下的風箱仁~蒸發器.

蒸發器Valeo 原裝的直上及膨脹閥換新.

用高壓水清洗葉片鼓風機有pm2.5及粉塵汽車廢氣碳粒粒子..不見了.變象牙白..轉出來的空氣才會新鮮.

變象牙白了..原來是汽.機車排放碳顆粒粉塵....鼓風機葉片是白色的...不是黑色

象牙白~汽.機車排放碳顆粒粉塵PM2.5.一般車剛發動時.開冷氣.第一時間1-60秒內轉出來的風是沒濕度.而且乾燥.馬達運轉時.風扇葉片.粉塵.碳粒子飛出...汽車排放廢棄物很毒ㄜ..這個很難聞..冷氣有冷有濕度後..聞不到這味道.清洗時鼓風機一定要清乾淨.內部用濕布擦拭乾淨..一分錢一分貨~用心去做.

這內部用風槍及濕布擦拭乾淨..

濕布擦拭乾淨..

蒸發器Valeo 原裝的直上及冰點開關裝上.

清洗乾淨的鼓風機裝上..

蒸發器與底殼向左滑進去.

底殼十字螺絲鎖上.

真空除水份.真空975Microns 真空下冷氣系統內所有水份要釋出被抽出排到外面來.真空1270Microns -14.44度c

拜高科技數位冷媒錶之賜..精準數據..讓數據去說話..

專業儀器多重把關...檢視...一樣的健診保養.花費一樣.儀器先進.分析數值.讓數據去說話

一大氣壓76萬 Microns    76萬之975Microns-3 9分42秒 讓數據去說話..抽真空除水份這很重要.可以抽到1200Microns

汽車冷氣壓縮機潤滑油.使用n年後變化..

日本車在日本5年換新車.車價是台灣的一半錢.我們車貴.當然貴...我們用1-20年.所以我們要換潤滑油原因.看口袋深淺~

不同的壓縮機用油有NF PS 及 PR 3種用油

NF黏度介於PS-46 薄一些.約40-43左右.現新車2014年開始使用的較多.

PS-46 相當於0W-20機油黏度..

PR100 相當複合機油30W黏度...

一般壓縮機會損壞.出聲音.或咬死..與潤滑油.溫度.散熱不良絕對值..

使用N年或4-6萬公里潤滑油老化....化學變化酸性時就容易腐蝕管路.散熱片或蒸發器(風箱仁)漏冷媒....等

冷媒與冷凍潤滑油要加多少..現在車上有很多有標示多少..哪種油..

冷媒加多少要定量充填.用電子秤重量..

冷凍油量太少..壓縮機缺乏潤滑油容易損壞..

冷凍油過量壓縮機重拖.冷氣效率差...

冷凍油清洗更換...慎選冷凍油品質...

冷凍油定量充填...太多低壓偏高.冷氣不冷.太少壓縮機容易潤滑不夠損壞..等冷凍油還有散熱及密合作用..

冷凍油好又耐磨高品質潤滑油也不容易腐蝕管路.潤滑油流動點好與冷媒相容性好.快速流回壓縮機潤滑.

冷媒過量.或散熱不良..高壓太高.壓縮機ˋ重拖又耗汽油.壓縮機容易過熱損壞.

PR100 120cc定量充填.

杜邦科慕冷媒定量500g充填

杜邦科慕冷媒定量500g充填

冷媒及冷凍油定量15分鐘後~

看錶數據分析~怠速時左窗戶放下.內循環.冷度開最冷風速開最大.出風口溫度10.1度C 

SH Superheat 過熱 國外測試英文版標準值是12-15度F(SH)    保養後現在是17.7度f

SC Subcooling 過冷國外測試英文版標準值是5-15度F(SC)    保養後現在是12.7度f

SLT Suctin Line Temoerature 低壓管氣體溫度膨脹閥出來至低壓管的溫度. 保養後現在是54.2度f 一般正常數值40-60度f之間 

LLT Liquid Line Temperature 液體飽和溫度高壓管散熱後要進入膨脹閥前(毛細管前)的溫度.保養後現在是112.8度f.

TSH Target Superheat 目標Superheat

VSAT Vapor Saturation Temperature 氣體飽和溫度31.0PSI時換算公式36.7度F溫度. 

LSAT Liquid Saturation Temperature 液體飽和溫度 186.1PSI時換算公式125.5度F溫度.

數據非常漂亮... 

冷氣標準數據~沒有在這之內者冷氣系統是有問題的..看數據檢修冷氣.

感恩網友推薦網友捧場.謝謝. 

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毅修汽車修理保養廠     住址: 台北縣永和市文化路194號

 負責人 :  劉良三                 電話:(02)29230043    29280980

部落格網址: 毅修汽車

營業項目:    汽車修理.保養換油.輪胎(米其林輪胎特約經銷商)

                        引擎修理.煞車檢修.底盤.避震器.三腳架.異音檢修.前輪定位.偏向.吃胎調整.

                   電機線路檢修.電瓶.汽車電腦CAN網際網路設定.歸零.檢修.

                        保養換機油.變速箱油.方向機油.換煞車油.水箱.溫度偏高檢修.

                        汽車冷氣修理.補充冷煤.儀器查漏冷媒檢修.更換壓縮機潤滑油.

                       電腦儀器連線.引擎斗動.無力.不發動.故障螞.測試.調整.設定.排除...等

負責人:劉良三 ( 劉三 ) 資歷簡介 出生4年4班.修車經驗40年.

持有:中華民國汽車修理技工執照.

          中華民國汽車技術士證.

           交通部汽車排放控制系統及惰轉狀態檢查執照2張.

          平民高職汽車科專修班畢業.

          台北市汽車保養商業同業工會汽車研習第1.22.27.28期結業證書4張.

          CERTIFICATE~結業證書(CIS.EFI.EAT.ABS.SRS.CAS.SIS)1998年畢業

          台灣汽車技術聯誼會員

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