電子式煞車系統 @ 毅修汽車

電子式煞車系統

AUDI,VW,德國車系有ESP
BMW有DSC
VOLVO有DSTC
TOYOTA有VSC
三菱有ASC

ESP(Electronic Stability Program)電子式穩定系統
ESP的作用關鍵在於其感知器的功能，就如同羅盤，負責監控行車方向的穩定度。從該感知器及其它負責監控轉向角度、車輪轉速、對角加速及煞車踏板壓力等的感知器中，透過精密地計算並決定出瞬間微調的調整狀況：單一或多個車輪上會施予經過計算的精準煞車力道－如同時踩踏四副煞車踏板－輸出的扭力亦會依實際需要而降低。這項精密新穎的電子操控系統能依車輛載重量、輪胎胎壓、胎紋深度、不同的路面狀況，以及操控受影響處加以補強，並且在行經彎路時，依彎路方向計算出最佳過彎速度。

DSC(Dynamic Stability Control) 動態穩定控制系統
DSC系統由BMW旗艦7系列車款率先配置，現已廣泛使用於BMW車系上。此系統的主要功能，即是使車輛在轉彎時維持最佳的循跡能力，並確保最高水準的行車安全性。DSC利用高靈敏度感知器，可偵測出車輪轉速、方向盤轉幅、車速與車輛側向加速度，以及車輛是否循著指定路線穩定前進。舉例來說，當行駛摩擦力較小的路面或過急彎時，DSC系統會在發生失控甩尾之前，控制四輪的煞車油壓系統，並在必要時減少引擎噴油量來降低動力輸出，確保車輛的循跡穩定性。而目前如朋馳（Mercedes-Benz）S系列的ESP（Electronic Stability Program）電子式穩定系統、以及豐田（Toyota）的VSC（Vehicle Stability Control）車輛穩定控制系統，均擁有與DSC系統類似的功能。

DSTC(Dynamic Stability and Traction Control)動態循跡防滑控制系統
先進的防滑穩定系統，會主動修正任何側滑的情況。當車輛發生側滑時，DSTC會主動介入並煞車，以維持正常的前進方向。如有必要，也會降低引擎扭力，以獲得最佳的抓地力。

VSC(Vehicle Stability Control)車輛穩定控制系統
VSC 車輛穩定控制系統。它會在車輛因轉向過度、轉向不足或迴避障礙等激烈操控下，自動整合控制TRC(循跡防滑控制系統)、方向角感知器、搖尾感知器、車輪速度感知器與G感知器，透過VCS控制總合控制個別作動各個車輪的煞車點放，並利用油門控制元件、油門開度感知器，有效調整引擎動力的輸出(轉彎—抑制輪胎的過度側滑，前進—抑制輪胎過度的加速前進，停止—緩和輪胎過度的減速滑動)，避免車輛打滑與失控甩尾的狀況。

ASC（Active Stability Control）車身動態穩定系統
在車輛可控制的限度內使用ASC，通過對引擎輸出功率及制動力的控制，防止車輛出現轉向不足和轉向過度。隨科技進步，煞車系統日新月異，因此，ESP電子式煞車系統將考驗煞車油的傳遞速度，不久的將來，將會以標榜ESP專用高流動性的煞車油為主。以上針對煞車油的使用做了大概的介紹，希望能增進您對煞車油的認識，也對煞車系統的保養及使用能有一點概念，畢竟因煞車油導至煞車系統故障或失靈，後果是十分嚴重的。