VW PASSAT 2.0L 21萬公里汽車冷氣不冷 壓縮機流量控制器 ! VCDS冷氣電腦連線檢修.查冷氣電腦數據檢修健診冷氣定期保養壓縮機潤滑油及冷媒重灌.冷房效率一級棒.出風口溫8.1度C專業冷氣~毅修汽車
VW PASSAT 2.0L 21萬公里 冷氣不冷數位冷媒錶接上馬上判斷毛病~
高壓130.8PSI 低壓69.1PSI 高壓偏低跑21萬公里壓縮機有點磨損.低壓偏高.壓縮機流量控制器磨損.孔勁變大..造成壓力偏高..一般正常要35PSI以下.
SH Superheat 過熱 國外測試英文版標準值是12-15度F(SH) 現在是39.5度f 冷媒不足150g.
一般冷氣要冷低壓要多少..才冷..如下圖..正常壓縮機低壓要10-35psi 有流量計要35psi以下..
一般在20-25psi...出風口越冷時...低壓會下降更低15-25psi的壓力及溫度.當低壓管內18psi時是-1度c 20psi時是1度c 當低壓管內壓力30psi時8度c.如果超過35psi時這車冷氣效率差...就要花錢修理了...現在36-60PSI 當然天熱時冷氣不夠冷.晚上涼快..
數位冷媒錶接上分析數值~毛病
1.高壓130.8PSI 低壓69.1PSI 低壓偏高.
2.SH Superheat 過熱 國外測試英文版標準值是12-15度F(SH) 現在是39.5度f 冷媒不足150g.
3.SLT Suctin Line Temoerature 低壓管氣體溫度膨脹閥出來至低壓管的溫度. 現在是108.1度f(42度c).一般正常數值40-60度f之間 數據60往40越冷.白天怠速時熱屬人..
4.出風口溫度常溫的溫度 24度 c 標準值風速最大.內循環.冷度開最冷要13度C以下.
VCDS接上無線連線~有故障碼..2018.10.30日15點58分33秒209139km做壞事.都被記錄.跑不掉.
22萬公里原則上要換壓縮機..因為磨損ㄇㄟ.高壓不夠高.省錢就將就用.更換流量控制器.清洗更換壓縮機油及冷媒換新會改善.
汽車冷氣定期保養.更換壓縮機潤滑油及冷媒換新的好處 !
1.提昇冷房效率.又舒適
2.冷凍潤滑油.不因老化壓縮機潤滑不良.提早結束壽命.或壓縮冷媒時高低壓偏低黃昏牌冷氣.
3.冷凍油換新壓縮機潤滑良好.延長壓縮機壽命.
4.壓縮機冷凍潤滑油與冷媒換新的可降低高壓20-60psi.低壓也會降低5-15psi.降低壓縮機負載.延長壽命
5.冷凍油與冷媒換新.油封.管路.散熱片.蒸發器.膨脹閥.壓縮機.密封.潤滑.增加散熱效率良好.降低引擎負荷.節省燃油.
6.換新的好處.冷媒含水量過高.冷媒與水會產生化學變化.形成酸性物質.造成汽管路內部管線.o環.散熱片.蒸發器.腐蝕.產生漏冷媒.壓縮機潤滑差壽命減短.
如何清洗更換壓縮機潤滑油~用這台專用機打入大量冷媒.把冷氣系統內的壓縮機潤滑油帶出.高這台機器分離.把壓縮機潤滑油分離排出..一次循環有4個步驟.一般要清洗乾淨..最好清洗2次循環或3-4次循環清的更乾淨.這樣換新的潤滑油才不會被舊的油汙染..而且可定量壓縮縮機潤滑油.不會過多或過少.
清洗過後排出的壓縮機潤滑油200CC.標準量120CC..多80cc.
Compress 壓縮機 50%
Pipe/tubes 管路 10%
Evaporator 蒸發器 20%
Condenser 冷凝器(前散熱片) 10%
Filter dryer/accumulator 乾燥瓶.白干 10%
要更換流量計.先把壓縮機潤滑油清洗乾淨.把油排出.流量計需要乾淨的潤滑油潤滑.若是沒清洗更換.舊的油容易汙染流量計.滑差作用不良減短壽命.
要更換流量計會卡到風扇.壓縮機要拆下才換得到.
壓縮機流量控制器裝在這...2線.
這是電磁閥感應線圈0.1-5v 正常位置約3v
線圈由電腦控制..輸出電壓..控制這差壓閥門..而改變冷媒流量大小
冷媒流量計作用~
冷媒流量感知器.偵測冷媒流量提供ECM(電腦)計算壓縮扭力改善燃油效率.
1.引擎轉速高低時隨時控制高壓保持到160-185psi 壓力.傳統壓縮機會因引擎轉速快壓力增高到200-500psi的壓力.這樣高壓會消耗引擎很多動力...怠速時引擎容易抖動.引擎轉速快慢壓力隨時增高或減少.容易壓力高產生高溫負擔大壽命減短.這是傳統壓縮機缺點.
2.變頻壓縮機.工作負擔輕.壽命變長耐用.穩定高壓.控制160-185psi達到省油目的.節能減碳.
這種壓縮機無離合器裝製.可變容積.由ECM.A/C放大器.決定壓縮機的作用.所以一般都是換整顆壓縮機..
冷媒流量滑差閥門根據節流孔前後的壓力改變其位置.
如果冷媒量小時壓力差低.彈簧力會把滑差閥往上推.
冷媒量大壓力差高.滑差閥會向下移動..
所以冷媒流量感知器.偵測安裝在滑閥磁力線...而改變冷媒流量...故障時低壓會偏高30PS以上...冷房效率差.
這是電磁閥感應線圈0.1-5v 正常位置約3v
線圈由電腦控制..輸出電壓..控制這差壓閥門..而改變冷媒流量大小.
故障時有哪些症狀~
1.天熱時不冷晚上時有冷
2.高速時冷氣還好..低速時冷氣不冷.
3.故障時有時會冷...有時不冷.
4.出風口溫度調最低時.出風口溫度13-21度c
5.如何判斷壓縮機冷媒流量計有問題.高壓120-185psi 表示壓縮機正常.低壓10-30psi內表示正常.低壓超過30-35psi黃昏牌冷氣出風口溫度約11-15度c .35-50psi時出風口溫度15-25度c
流量計電阻值2-2.4歐姆..壞掉的流量計電阻值也差不多上下.為什麼會控制不良.冷媒流量計長期控制時.冷媒流量探針變小與缸徑變大.磨損.n年後數萬公里就必需要更換.算是消耗品.零件.
壓縮機流量計要壞之前症狀~高速時冷.低速時不冷.熱天時不冷.晚上時有冷.冬天時有冷.春天時微涼.天氣熱到25-30度c時熱署人.
壓縮機電磁閥感應線圈控制1.5-3v之間.電磁閥線圈0.4-0.8A電流
1.5V時0.4A電流43%.3V時0.8A電流線圈充磁時間越長87%
車剛發動時開冷氣需要大量冷氣.冷房效率.此時活塞行程最大.要壓縮大量冷媒.此時壓縮機流量計電流0.8-0.85電流最大.10分鐘過後車內出風口溫度下降到4-8度C時流量計電留約0.5A左右..此時壓縮機活塞行程最小.而達到省油目的.此時蒸發器溫度約4度C.
清洗過後.壓縮機流量計裝上.
開始抽真空除水份.定量壓縮機PS潤滑油標準量120CC及冷媒定量618g
冷媒R134a600g
冷媒一定要換新的.不可用回收淨化過的冷媒.這樣會高.低壓偏高.環保問題..一分錢一分貨.
杜邦科慕冷媒定量秤重充填.冷媒R134a618g
錶數據分析~開冷氣運轉15分鐘穩定後風速開最大冷度開最冷出風口溫8.1度C 冷房效率一級棒 未保養時天氣溫度 ! C
SH Superheat 過熱 國外測試英文版標準值是12-15度F(SH) 現在是7.0度f 未保養時39.5度F
SC Subcooling 過冷國外測試英文版標準值是5-15度F(SC) 現在是40.6度f 未保養時 ! 度F
SLT Suctin Line Temoerature 低壓管氣體溫度膨脹閥出來至低壓管的溫度. 現在是40.6度f.一般正常數值40-60度f之間 未保養時108.1度F
LLT Liquid Line Temperature 液體飽和溫度高壓管散熱後要進入膨脹閥前(毛細管前)的溫度.現在是99.4度f 未保養時103.7度F
TSH Target Superheat 目標Superheat
VSAT Vapor Saturation Temperature 氣體飽和溫度29.1PSI時換算公式33.6度F溫度. 未保養時69.1PSI 68.6度F
LSAT Liquid Saturation Temperature 液體飽和溫度 160.7PSI時換算公式115.9度F溫度. 未保養時130.8PSI 103.1度F
上面數據~保養後與未保養檢修時數據壓力.溫度比較...
錶數據分析~開冷氣運轉15分鐘穩定後風速開最大冷度開最冷出風口溫8.1度C 冷房效率一級棒
電腦連線看一下冷氣數據...
VCDS接上無線連線~電腦監測數據~壓力開關10.8bar.壓縮機流量控制器0.710A.外面溫度24.5度C
此時蒸發器3度c..
冷度開最冷出風口溫5.8度C 冷房效率一級棒
VCDS接上無線連線~電腦監測數據縮機流量控制器0.730A.看作動電流.
壓縮機流量控制閥~作動時溫差4度C.三哥的碩士生告訴我的.以前偶也不知道.每次都拿汽車(學)冷氣專業知識考我..因為都是英文版ㄇㄟ.我若是懂英文.早就當上總統.那會當修車工.
恆溫變頻壓縮機...如何設定溫度 !
壓縮機流量控制閥.引擎啟動時作動3-5秒偵測冷氣系統..如果抽真空時移動車.壓縮機會損壞.冠美麗的車一試就答案車來.
壓縮機流量控制閥~開冷氣時電流最大.壓縮機活塞壓縮行程最大.冷氣夠冷時.電流最小.壓縮機活塞壓縮行程變小.
壓縮機流量控制閥~作動時溫差4度C.電流最大壓縮機活塞壓縮行程最大.溫差1-2度C電流最小.壓縮機活塞壓縮行程變小
壓縮機您如何搞壞~今天溫度22度C..若是設定20-22度C溫差1-2度C電流最小.壓縮機活塞壓縮行程變小.長時間行駛冷凍油.不容易流回壓縮機.置散熱片及蒸發器內.造成壓縮機潤滑油不足.壽命簡短..所以設定要低於常溫2度C以上...這樣冷凍油容易帶回壓縮機潤滑良好.延長壽命.
像這類型的使用壓縮機如何保固~秀才遇兵有理說不清.天知.地知.你知.我知.沒有人要告訴您這些知識 !
21萬公里若是壓縮機換新..冷房效率就不一樣囉..數據.溫度.壓力完全改變..花小錢將就用..能省則省.
多重把關~冷氣有沒有檢修好.讓數據去說話.品質要求一分錢一分貨.
熱像儀檢視散熱片溫度..33.1 度C 散熱正常無阻塞..因為天氣溫度24度c.
這就要細心品嘗囉.同行技術交流.感恩全省網友來自不同縣市捧場.謝謝囉.
VW PASSAT 2.0L 21萬公里汽車冷氣不冷 壓縮機流量控制器 ! VCDS冷氣電腦連線檢修.查冷氣電腦數據檢修健診冷氣定期保養壓縮機潤滑油及冷媒重灌.冷房效率一級棒.出風口溫8.1度C專業冷氣~毅修汽車
毅修汽車修理保養廠 住址: 台北縣永和市文化路194號
負責人 : 劉良三 電話:(02)29230043 29280980
部落格網址: 毅修汽車
營業項目: 汽車修理.保養換油.輪胎(米其林輪胎特約經銷商)
引擎修理.煞車檢修.底盤.避震器.三腳架.異音檢修.前輪定位.偏向.吃胎調整.
電機線路檢修.電瓶.汽車電腦CAN網際網路設定.歸零.檢修.
保養換機油.變速箱油.方向機油.換煞車油.水箱.溫度偏高檢修.
汽車冷氣修理.補充冷煤.查漏檢修.
電腦儀器連線.引擎斗動.無力.不發動.故障螞.測試.調整.設定.排除...等
負責人:劉良三 ( 劉三 ) 資歷簡介 出生4年4班.修車經驗40年.
持有:中華民國汽車修理技工執照.
中華民國汽車技術士證.
交通部汽車排放控制系統及惰轉狀態檢查執照2張.
平民高職汽車科專修班畢業.
台北市汽車保養商業同業工會汽車研習第1.22.27.28期結業證書4張.
CERTIFICATE~結業證書(CIS.EFI.EAT.ABS.SRS.CAS.SIS)1998年畢業
台灣汽車技術聯誼會員
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