VW PASSAT冷氣檢修健診冷氣定期保養壓縮機潤滑油及冷媒重灌.冷房效率一級棒.數位冷媒錶及VCDS冷氣電腦連線檢修.查冷氣電腦數據－毅修汽車

VW PASSA 5萬公里冷氣檢修健診冷氣定期保養壓縮機潤滑油及冷媒重灌.冷房效率一級棒.數位冷媒錶及VCDS冷氣電腦連線檢修.查冷氣電腦數據

冷氣健診~5萬公里定期保養更換壓縮機潤滑油及冷媒換新.今天溫度30度C.

數位冷媒錶接上~高.低壓正常.冷媒足夠.SH Superheat 過熱 國外測試英文版標準值是12-15度F(SH) 現在是13.4度f

SLT Suctin Line Temoerature 低壓管氣體溫度膨脹閥出來至低壓管的溫度. 現在是45.3度f.一般正常數值40-60度f之間數據60往40越冷

VCDS接上無線連線~電腦監測數據~電壓12.8V正常.水溫91.0度C.壓力開關12.6bar.壓縮機流量控制器0.820A.此時蒸發器溫度4.0度C.都在標準值內.

汽車冷氣電腦數據.想看甚麼都可把資料調出來監控是否正常.

一般冷氣要冷低壓要多少..才冷..如下圖..正常壓縮機低壓要10-28psi 30psi以下..

一般在20-25psi...出風口越冷時...低壓會下降更低15-25psi的壓力及溫度.當低壓管內18psi時是-1度c 20psi時是1度c 當低壓管內壓力30psi時8度c.如果超過30psi時這車冷氣效率差...就要花錢修理了..

ㄟ..這45psi...

是誰控制低壓..壓縮機留量控制器.

冷媒流量計作用~

冷媒流量感知器.偵測冷媒流量提供ECM(電腦)計算壓縮扭力改善燃油效率.

1.引擎轉速高低時隨時控制高壓保持到160-185psi 壓力.傳統壓縮機會因引擎轉速快壓力增高到200-500psi的壓力.這樣高壓會消耗引擎很多動力...怠速時引擎容易抖動.引擎轉速快慢壓力隨時增高或減少.容易壓力高產生高溫負擔大壽命減短.這是傳統壓縮機缺點.

2.變頻壓縮機.工作負擔輕.壽命變長耐用.穩定高壓.控制160-185psi達到省油目的.節能減碳.

這種壓縮機無離合器裝製.可變容積.由ECM.A/C放大器.決定壓縮機的作用.所以一般都是換整顆壓縮機..

冷媒流量滑差閥門根據節流孔前後的壓力改變其位置.

如果冷媒量小時壓力差低.彈簧力會把滑差閥往上推.

冷媒量大壓力差高.滑差閥會向下移動..

所以冷媒流量感知器.偵測安裝在滑閥磁力線...而改變冷媒流量...故障時低壓會偏高30PS以上...冷房效率差.

這是電磁閥感應線圈0.1-5v 正常位置約3v

線圈由電腦控制..輸出電壓..控制這差壓閥門..而改變冷媒流量大小.

故障時有哪些症狀~

1.天熱時不冷晚上時有冷

2.高速時冷氣還好..低速時冷氣不冷.

3.故障時有時會冷...有時不冷.

4.出風口溫度調最低時.出風口溫度13-21度c

5.如何判斷壓縮機冷媒流量計有問題.高壓120-185psi 表示壓縮機正常.低壓10-30psi內表示正常.低壓超過30-35psi黃昏牌冷氣出風口溫度約11-15度c .35-50psi時出風口溫度15-25度c

低壓10-30psi 右邊是溫度.....9度c

冷媒流量感知器.偵測冷媒流量提供ECM(電腦)計算壓縮扭力改善燃油效率.電流0.8~0.5A作動..只要冷凍油太髒.潤滑效果差..流量計容易磨損...低壓控制就會超過35-50PSI..這台車冷氣就不會冷.流量計電阻值2.0-2.3歐姆..新的與壞的電阻值都差不多..線圈部會壞...是流量計.針與孔竟變大..造成不準確...控制壓縮機前置式壓力...控制不良時..低壓變高.流量計作動.就像男女曖曖溫純.新的緊密度良好.需要多情的潤滑液.滑動自如.n年候用久口徑變大...功能就會不一樣囉...這樣比喻偶都臉紅了..這樣比較容易懂.

汽車冷氣定期保養.更換壓縮機潤滑油及冷媒換新的好處 !

1.提昇冷房效率.又舒適

2.冷凍潤滑油.不因老化壓縮機潤滑不良.提早結束壽命.或壓縮冷媒時高低壓偏低黃昏牌冷氣.

3.冷凍油換新壓縮機潤滑良好.延長壓縮機壽命.

4.壓縮機冷凍潤滑油與冷媒換新的可降低高壓20-60psi.低壓也會降低5-15psi.降低壓縮機負載.延長壽命

5.冷凍油與冷媒換新.油封.管路.散熱片.蒸發器.膨脹閥.壓縮機.密封.潤滑.增加散熱效率良好.降低引擎負荷.節省燃油.

6.換新的好處.冷媒含水量過高.冷媒與水會產生化學變化.形成酸性物質.造成汽管路內部管線.o環.散熱片.蒸發器.腐蝕.產生漏冷媒.壓縮機潤滑差壽命減短.

酸化的冷凍油

抽真空除水份....真空測漏...等