SUZUKI SX4 冷氣不冷..漏冷媒!蒸發器漏冷媒拆裝儀錶更換風箱仁.散熱效率差. 檢修流程-更換冷凍油及降壓工程4-8度C 專業領域
沒冷氣..冷媒錶接上...沒冷媒.灌上定量冷媒用儀器測漏.快速找到漏冷媒的地方.
SX4 5-7年後蒸發器最容易漏....第2就是散熱片...因為管線設計很薄...
漏冷媒..先加定量冷媒充填.測試壓縮機是否正常.及散熱是否正常...等這些數據正常後再測漏冷媒地方找出來..
當AC運轉時...開一段風若是3-4個月會漏一半的....此時低壓低..不容易測到...要關掉引擎...讓管路均壓60-100PSI..等10-20分鐘時...然後開一段風...就可測到漏冷媒...儀器會顯示...有漏沒漏..這次有測到蒸發器微漏哦...要拆儀錶才可換到.
蒸發器有漏冷媒..要拆儀錶才能換到蒸發器...先用儀器洗管路內冷中油...更換出光的PS油...換新油潤滑度好...清洗2次哦...工作...細一點...會做得更好.更乾淨...因為要定量ㄇㄟ..清洗出來的壓縮機潤滑油95CC.用了N年潤滑品質開始下降...好的高品質冷凍油能使用N年..丹然偶要加的冷凍油也是這日本原製造廠的壓縮機專用油.
開始拆儀錶...
飾板扣子..小心細工出慢活拆..
固定螺絲..
右前座安全氣囊感應線..
安全氣囊固定螺絲4隻及2個鐵板牙螺絲..
儀表上座總成拆下就看到風鄉仁總成..
因為拆過N台了..很快拆下..
分解風箱仁...冷媒與冷凍油微漏...留下殘留痕跡...乳白色..
因為日本使用5年換新車...台灣要使用3-4倍時間..原製造廠底部就貼海綿保溫防漏氣..用N年後潮濕腐蝕就容易產生微漏冷媒..
Valeo5質上...這比較貴..
新品
鼓風機馬達葉片清洗...
就是這海綿容易潮濕....
裝上時海綿刮除...這樣就不容易潮濕長黴菌...
換個角度想法可能對車有幫助..延長壽命.
蒸發器組裝上囉..
膨脹閥直上囉..膨脹閥作用就是中溫高壓液態冷媒及冷凍油..由小孔噴過去...霧化低壓低溫冷媒..再從大孔.管線回流至壓縮機...重複循環..
裝好後要直上復原..
裝上囉.....再來整理前散熱片散熱效率改善..
上下圖比較...
改善後...風切...熱風就不容易迴旋散熱..高速時像集風罩..散熱效率一級棒...連水箱散熱效率好..快速降溫..
SX4的都是這樣設計...寒帶不懂亞熱帶台灣...日本人製造給修理業福利.
北海道是冷颼颼...散熱真棒....
慢工出細活...您遠到新竹來新台北永和...看這樣做..值回票價...
風箱仁裝上了..前散熱效率也改善了...抽真空測漏...-14psi 1小時候沒漏..表示成功了.
加強版測漏加壓152psi 晚上等到天亮...還是152psi 真漂亮...這就安心囉..粉筆寫著怕睡到天亮忘記多少psi.
沒漏再次抽真空..讓管內所有空氣.乾燥劑氣化....裝其他復件復原..
這還有塑膠網..防止樹葉.老鼠鑽進鼓風機築巢.生子...萬一生一堆小老鼠...尼使用冷氣時鼓風機高速運轉...老鼠馬上腦充血..死定了...一窩就惡臭...那就麻煩了.
風箱仁在這有幾根固定螺絲..所以這要拆...也順便把這用水洗乾淨..空氣品質會更好..貼心服務.
儀表飾板裝上..
一步一腳映...不知不覺...快裝好了...再次抽真空..
日本原裝ps 壓縮機專用油定量直上..
抽真空-14psi...開始冷媒定量充填囉..
媒定量546g...杜邦冷媒加持中..
高.低壓變化中..
水啦...
出風口5度c...切換...
有做好散熱效率一般怠速這水箱風扇不容易轉.因為壓力低..如果沒做集風罩很容易高壓高溫轉的機會多..
加速中.3000rpm...看左水箱風扇會不會轉...194psi 轉幾秒馬上就停了...散熱好ㄇㄟ.
才跑5萬公里就搞蒸發器漏...
SUZUKI SX4..細心的組裝幫您想要的答案.高品質.施工.冷氣又冷又省油又輕托..感恩遠道而來的新竹網友..謝謝您...
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