汽車輪胎基本認識~尺吋.年份.等級毅修汽車米其林經銷商

輪胎標記

輪胎標記 / DOT/ ECE / UTQG

＊DOT
DOT 指出輪胎符合美國運輸部（Department of Transportation）輪胎安全標準，並且核准用於高速公路。 DOT 之後的頭兩個字母指示輪胎的製造商和廠房代碼，第三和第四字元標示出輪胎尺寸，第五、第六、第七和第八 (選擇性的) 字元指出輪胎的品牌以及其他重大特性，第九和第十字元標示出輪胎生產的週數，最後一個數字表示輪胎的生產年份。對於米其林輪胎來說，只用三角形代表 90 年代。新世紀 ETRTO 標準輪胎已經改變為四位數 DOT 碼，最後兩碼代表年份。

例如公元2000年 = **00。

DOT M5H3 459X 2800 是公元2000年第28週生產的輪胎

2007年51週生產的.CBL 5107

DOT 0815 2015年第8週製造 2015年2月22-28日

＊ECE歐洲記號 – ECE 輪胎核准號碼

ECE （Economic Commission for Europe）要求於 1977 年 10 月 1 日起在會員國內生產的所有車輛和兩用車輛都必須使用「合格輪胎」(ECE 不可與「共同市場」或 EEC 混淆，ECE 包含所有 EEC 國家再加上其他國家)。合格的輪胎表示符合一系列有關許多影響安全方面組件 (包括輪胎) 的標準。每種輪胎及設計都有其獨特的號碼，前導碼都由 E 加上一個數字所構成，指出該設計所註冊的國家 (E1 – 德國、E2 – 法國等等，E11 – 英國)。例如，對於 165/80R13 MXT 80 來說，這一組的號碼為 (E2) 0288529，代表在法國設計並且從輪胎核准號碼可識別出其為 165/80R13 MXT 80。

並非所有輪胎都經過 ECE 的核准，為了掛上 ECE 標準，輪胎必須經過實驗室核准、符合確認測試需求並且其製造廠已通過檢驗。

＊UTQG

UTQG（Uniform Tire Quality Grade）表示「一致的輪胎品質等級」，是由美國政府運輸部（DOT）國家公路交通安全管理局（NHTSA）所規範，不過有些國家像是加拿大也遵照相同的標準。其由三個等級所構成，根據美國政府法規所規定的條件下進行測試。這三種等級分別為：

◎耐磨指數

◎循跡等級

◎耐溫等級

例如：耐磨140循跡 A 耐溫 B

＊耐磨指數 340

此為數字，代表胎紋壽命相對於標準等級100輪胎的差異。

胎紋磨耗等級範圍通常從 60 至 500，每次遞增 20 點。千萬記住，其實任何輪胎的實際壽命是由路面品質、駕駛習慣、充氣壓力、車況以及輪胎儲存與經歷的情況而決定。

為了瞭解胎紋耐磨等級，在指定的測試程序控制條件下測試輪胎即可，並不需要模擬輪胎所要使用的實際應用情況。因此，經過這些測試參數的測試之後，仍是無法將實際磨耗的里程數用胎紋耐磨指數來表示。

在美國國內，胎紋磨耗等級由 400 英里的法定測試道路所決定，其中包含德州聖安吉洛（San Angelo, Texas）附近的一般道路部份。每次以不超過四輛測試車輛為一組在護送之下行駛過規定的道路，所以全部的輪胎都經過相同的情況。輪胎的胎紋凹槽深度每 800 英里測量一次，每組控制因素或路試的輪胎都遵照相同程序，在完成 7,200 英里的測試之後，即比較測試結果並且由製造商指定胎紋耐磨等級給受測輪胎。

＊循跡等級 A

循跡等級是要測量指定輪胎在直線前進中於濕滑的測試路面上將車輛停止下來之能力，但並不測量直線加速能力。千萬記住，循跡等級測試只會在特定濕滑程度 (模擬雨天中大多數路面) 的混凝土或柏油路面上進行直線前進滑動，從這些測試獲得的等級並不能代表乾地循跡性，彎道循跡性或排水性。循跡等級範圍從 A 到 C，A 為最高等級。

循跡等級測試是在政府維護的溼滑路面上進行，先以標準胎在柏油路面和混凝土路面上測量二十次並平均，然後再將要測試的輪胎進行對照測試，一旦測試結果比較完成，便對照政府規定的比較係數，將循跡等級授予受測輪胎。

＊耐溫等級 A

耐溫等級範圍從 A 到 C，A 為最高等級。耐溫等級代表在控制的室內測試條件下，輪胎能正確維持散熱的能力。溫度等級測試是在指定條件下，高速運轉承載的輪胎，從 75 英里開始以遞增 5 英里的間隔連續運轉 30 分鐘，持續到輪胎破裂為止。若輪胎符合 DOT 要求的最低效能則歸類為 “C” 級，“B” 和 “A” 級代表比 DOT 的最低要求還要高的性能等級。