汽車省油~冷氣不冷又耗油~1990年-2008年車如何改善 !
汽車開冷氣~要冷又不重拖就能省汽油...把原有的熱能轉換成動能...不消耗動力就是省油..
節約能源~用最原始的自然風(不用錢吧)把風集中從冷氣散熱片經過...幫助散熱良好.降低高壓.壓縮機就省很大力.又能保護壓縮機.延長壽命..不消耗動力就是省油.
拆裝時把這些隔絕好~讓風扇散熱風集中散熱.或自然風速散熱...
如圖示範~做好風管效應...
現在一部匹力馬...黃昏牌冷氣....今天溫度26-27度c 高壓185psi 低壓29psi 加速到3000rpm時高壓235psi 低壓29psi 冷氣出風7.7度c切換...
改善後做風集中處理....風管效應....網友當場傻眼....原來偶的車冷氣不冷又耗油.早就要處理...以前都這樣浪費汽油..又不冷..以下實測數據~讓數據去說話..
冷氣散熱風扇413-650ft/min 轉速稍微不夠強...隔絕後吸力前實測185ft/min變236ft/min 多了51ft/min 幫助散熱.
水箱散熱風886-1050ft/min 轉速前吸力要3分之一以上
一般1990年~2008年車有這些散熱不良..經改善後可降壓縮機高壓30-60psi的壓力...這些都是要消耗引擎動力..2004年後車很多車為了要省油很多車都改善散熱....節約能源.
今天26-27度c常溫...平均壓85-83psi冷媒管內壓力...
發動引擎...開冷氣....怠速中....實測值..
哇...好快就降到150psi 低壓26psi 與來時少了30psi 車主說: 降好大.
引擎加速到3000rpm 此時壓縮機最高壓力170.5psi 與原先最高時230psi差很大ㄟ..此時冷氣出風口7.0度c 冷度溫度感應器要切掉了...讓壓縮機休息..
出風口原先的7.7度降到7.0度c 冷度切換...
以下實測錄影...未處理前....加速到3000rpm最高時230PSI 實測數據變換...
經過處理後散熱風管效應...加速到3000rpm時高壓最高195psi
車主說: 冷度切換也快...壓縮機運轉時間變短.
感謝網友來捧場..感恩有您 謝謝
汽車省油~冷氣不冷又耗油~1990年-2008年車如何改善 !
毅修汽車~劉三 筆錄
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負責人 : 劉良三 電話:(02)29230043 29280980
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營業項目: 汽車修理.保養換油.輪胎(米其林輪胎特約經銷商)
引擎修理.煞車檢修.底盤.避震器.三腳架.異音檢修.前輪定位.偏向.吃胎調整.
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負責人:劉良三 ( 劉三 ) 資歷簡介 出生4年4班.修車經驗35年.
持有:中華民國汽車修理技工執照.
中華民國汽車技術士證.
交通部汽車排放控制系統及惰轉狀態檢查執照2張.
平民高職汽車科專修班畢業.
台北市汽車保養商業同業工會汽車研習第1.22.27.28期結業證書4張.
CERTIFICATE~結業證書(CIS.EFI.EAT.ABS.SRS.CAS.SIS)1998年畢業
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