SUZUKI SWIFT 2006年 引擎溫度過高.水箱及備水桶水不見 !
開車時發現引擎溫度過高.冷氣也沒有了.加速時引擎爆震..咖咖啦啦響...停車下來發現備水桶水不見...等冷車時.打開水箱蓋..水箱也沒有水.
進廠檢修~水箱水加滿.用高壓測試...
看到了...水管噴水..光芒四射..
換水管囉...就便宜..正廠水管直上..車主說:上下水管有換過...這難換的沒有人要換..時間長錢難賺ㄇㄟ.要換車廠意願低.因為估多錢客人會嫌貴..
進氣起管拆下.才換地到這條中水管...
順便換這條小水管...拆起來...這鐵接頭快爛光..若是不換沒多就斷掉水漏光.
薄薄一片...捏下去就破...追加囉..
拆下來是要換這中水管...直的這條..順便把O環換新...
小鐵水管爛掉..公司沒貨..用一般的可代用..口徑一樣..這只有大師級的才敢換.有點高難度..
只換水管又多這四樣..
節溫器順便換新.一次搞定.正廠的..用茶壺水煮..看是否正常.百無一失.曾經某個廠保固期內水溫偏高.判定節溫器有問題.連續換2個都是故障的.最後換汽缸蓋..又是一樣溫度偏高..又進場..搞了2個月問題沒改善..最後才查到節溫器開度不正常..換第3個....機率是萬分之一...連續換到第3個才是正常的...就是少做一樣沒確定節溫器開度是否正常.找死
大師就是固執...確定百無一失.幹..這若是開啟不正常再拆一次要4小時ㄟ...那就虧大了...打仗要確定一定能贏80-100%機會才幹..
要換O環...開口偷笑....小朋友又離家出走了..越修越多前..
這就是長期沒有更換水箱水的後果...水箱精種類很多.價格品質良莠不齊...您是:先知先覺.不知不覺.後知後覺..3選一...最好聽專業領域的..才不吃虧..
這個節溫器裝在這裏面...冷車發動時.等節溫器打開.需要一個時間.水棒浦旋轉時容易氣阻.有氣泡..造成節溫器慢開.備水桶容易溢流.把節溫器攢個2mm孔...水流動..這樣不容易氣阻.
越換越多..一次搞定..
最後水箱精記得50%...要有品牌的..
用光譜反射儀測試水箱水濃度百分比...
2002年以後第四期環保車.水箱水溫104度c
如何降低引擎溫度...正確水箱冷卻液比例是50%...不是以前的33%.您加對了沒 !
實驗數據照像貼圖.......
百分之100%水箱冷卻液長效型4-8萬公里要更換...
吸一些...
滴一點到反射鏡片上...
用眼睛看度數....
照像起來...100% 濃度..
特別畫一張裡面圖錶....50%時負38度c
33%時負18度c
0 % 時剛好0度 c
放大一些........左邊是水箱冷卻液濃度0-100%
右邊是超導體降溫快速負溫度系數.
全國第一次專題發表實測數據...今天氣溫25度c
水箱冷卻液33%時引擎發動至104度c時水箱散熱風扇轉動散熱0-40秒停.
水箱冷卻液50%時引擎發動至104度c時水箱散熱風扇轉動散熱0-30秒停.
相差10秒鐘.風扇耗電15-19安培.發電機發電15-19A消耗動力....浪費汽油.
現在這部車未換水箱水28%.
全部漏掉清洗乾淨加水箱冷卻液50%左右.ㄟ風扇提早停11秒.
長效型水箱冷卻液50%加50%水.
33%與50%降溫系數差約18度左右....
測過3-4年車很多部只有32%.28%.20%
加水湘冷卻液一定標準值之內50%.是快速散熱.達到散熱效果.揌車時不會溫度偏高或水管爆破漏水.
水箱也不會賭住.水磅浦也有潤滑劑潤滑延長壽命..等
附一些圖片...
水箱塞住...有些沒通.
水鐵蓋生鏽漏水.
高檔的水箱精加純水5年24萬公里...才換.比例40-60% 最有效.散熱.導熱功能好....沸點124度c.
水煮節溫器測試.
水棒浦葉片不見..
檢修一分錢一分貨...脽都躲不過...
SUZUKI SWIFT 2006年 引擎溫度過高.水箱及備水桶水不見 !
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負責人:劉良三 ( 劉三 ) 資歷簡介 出生4年4班.修車經驗40年.
持有:中華民國汽車修理技工執照.
中華民國汽車技術士證.
交通部汽車排放控制系統及惰轉狀態檢查執照2張.
平民高職汽車科專修班畢業.
台北市汽車保養商業同業工會汽車研習第1.22.27.28期結業證書4張.
CERTIFICATE~結業證書(CIS.EFI.EAT.ABS.SRS.CAS.SIS)1998年畢業
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