HYUNDAI Lavita冷氣不冷高壓管漏冷媒 壓縮機潤滑油及冷媒換新冷房效率一級棒 修汽車專業冷氣
HYUNDAI Lavita 的命名取自於義大利文〝La bella vita 意指「美麗人生」汽車市場這幾年在小型轎旅車級距與掀背車市場全面化的轉變，多數人除了需要兼具城鄉行動生活，還可以在假日滿足購物與休閒出遊
美麗人生休閒出遊開車沒冷氣.熱天就活受罪..
冷氣定期保養換油~數位冷媒錶接上高壓297.5psi 低壓22.9psi 冷氣出風口23.1度C 這種天氣高壓要160-180PSI 高出110PSI 引擎重拖冷氣又不冷.低壓正常.
SH Superheat 過熱 國外測試英文版標準值是12-15度F 目前是46.7度F(SH) 冷媒不足200g以上年漏問題.加上冷媒與冷凍油化學變化.無冷房效率.高.低壓都有
SLT Suctin Line Temoerature 低壓管氣體溫度膨脹閥出來至低壓管的溫度.低溫態飽和溫度 (實測72.2度F)(22度C)正常值40-60度F(15.5度C)之內.溫度越低冷房效率越好..偏高無冷房效率
冷氣出風口23.1度C
引擎加速1500轉高壓321.1PSI 簡直太超過..不敢再加速了.冷媒不足高壓過高...散熱風扇有轉..這甚麼毛病啊..
有可能冷媒不足一直補加冷媒.補冷媒時管子有空氣進入..補了3-4次.後遺症來了.高壓過高.引擎重拖.冷氣不冷..目視高壓管因溫度高過熱又漏冷凍油..濕濕的..建議換新高壓管..清洗更換壓縮機潤滑油保養換新及冷媒重換新杜邦科慕冷媒..
汽車冷氣定期保養.更換壓縮機潤滑油及冷媒換新的好處 !
1.提昇冷房效率.又舒適
2.冷凍潤滑油.不因老化壓縮機潤滑不良.提早結束壽命.或壓縮冷媒時高低壓偏低黃昏牌冷氣.
3.冷凍油換新壓縮機潤滑良好.延長壓縮機壽命.
4.壓縮機冷凍潤滑油與冷媒換新的可降低高壓20-60psi.低壓也會降低5-15psi.降低壓縮機負載.延長壽命
5.冷凍油與冷媒換新.油封.管路.散熱片.蒸發器.膨脹閥.壓縮機.密封.潤滑.增加散熱效率良好.降低引擎負荷.節省燃油.
6.換新的好處.冷媒含水量過高.冷媒與水會產生化學變化.形成酸性物質.造成汽管路內部管線.o環.散熱片.蒸發器.腐蝕.產生漏冷媒.壓縮機潤滑差壽命減短.
排出壓縮機潤滑油80CC 標準量PS 150CC.嚴重不足.
清洗更換冷氣系統內壓縮機潤滑油排出後更換冷氣高壓管換新.高壓管O環福士高才質裝上. 因為高壓管O環是普通材質.
抽真空除水份..
測漏2度把關.真空測漏~真空1204Microns
一般抽真空10-15分鐘就下降到1200-1300Microns以下..真空1204Microns時關掉抽真空機.2-5分鐘內錶沒上升1204Microns以上.這樣可確定這冷氣系統完全沒漏哦...
拜高科技數位冷媒錶之賜..精準數據..讓數據去說話..
專業儀器多重把關...檢視...一樣的健診保養.花費一樣.儀器先進.分析數值.讓數據去說話
一大氣壓76萬 Microns 76萬之1204Microns 10分19秒讓數據去說話..抽真空除水份這很重要.可以抽到1200Microns
抽真空除水份..
測漏2度把關.真空測漏~真空1539Microns
一般抽真空10-15分鐘就下降到1200-1300Microns以下..真空1204Microns時關掉抽真空機.2-5分鐘內錶沒上升1204Microns以上.這樣可確定這冷氣系統完全沒漏哦...讓數據去說話...真空測漏..儀器是補助工具幫您判斷..2度把關真的沒漏囉.
拜高科技數位冷媒錶之賜..精準數據..讓數據去說話..
專業儀器多重把關...檢視...一樣的健診保養.花費一樣.儀器先進.分析數值.讓數據去說話
一大氣壓76萬 Microns 76萬之15939Microns -119 讓數據去說話..抽真空除水份這很重要.可以抽到1200Microns
NF黏度介於PS-46 薄一些.約40-43左右.現新車2014年開始使用的較多.
PS-46 相當於0W-20機油黏度..
PR100 相當複合機油30W黏度...
又耐磨高品質潤滑油也不容易腐蝕管路.潤滑油流動點好與冷媒相容性好.快速流回壓縮機潤滑.
冷凍油定量充填...太多低壓偏高.冷氣不冷.太少壓縮機容易潤滑不夠損壞..等冷凍油還有散熱及密合作用..
PS壓縮機原裝油定量150CC.
一分錢一分貨.最高品質加持..
杜邦科慕冷媒秤重定量578g充填...
高壓297.5psi高壓過高.冷媒及冷凍油定量15分鐘後... 高壓166.3psi
SLT Suctin Line Temoerature 低壓管氣體溫度膨脹閥出來至低壓管的溫度.低溫態飽和溫度 (實測72.2度F)(22度C)正常值40-60度F(15.5度C)之內.溫度越低冷房效率越好..偏高無冷房效率.保養後 (實測49.2度F)(10度C)
左窗戶放下.讓濕度與車內對流.內循環.風速開最大.冷度開最冷.15分鐘後出風口溫度6.5度C.恢復原有冷房效率~一級棒.
SH Superheat 過熱 國外測試英文版標準值是12-15度F 目前是17.4度F(SH)
SC Subcooling 過冷國外測試英文版標準值是5-15度F 目前是 25.3度F(SC)
SLT Suctin Line Temoerature 低壓管氣體溫度膨脹閥出來至低壓管的溫度.低溫態飽和溫度 (實測49.2.2度F)(10度C)正常值40-60度F之內.溫度越低冷房效率越好..
LLT Liquid Line Temperature 液體飽和溫度高壓管散熱後要進入膨脹閥前(毛細管前)的溫度.中溫液態飽和溫度(實測92.8度F)
TSH Target Superheat 目標Superheat
VSAT Vapor Saturation Temperature 氣體飽和溫度27.6PSI時換算公式31.9度F溫度..
LSAT Liquid Saturation Temperature 液體飽和溫度166.3PSI時換算公式118.1度F溫度
美麗人生休閒出遊開車沒冷氣.熱天就活受罪..恢復原有冷房效率~一級棒.活的精彩..快樂出遊.感恩全省網友讀者捧場..謝謝囉.
HYUNDAI Lavita冷氣不冷高壓管漏冷媒 壓縮機潤滑油及冷媒換新冷房效率一級棒 修汽車專業冷氣
毅修汽車修理保養廠 住址: 台北縣永和市文化路194號
負責人 : 劉良三 電話:(02)29230043 29280980
部落格網址: 毅修汽車
營業項目: 汽車修理.保養換油.輪胎(米其林輪胎特約經銷商)
引擎修理.煞車檢修.底盤.避震器.三腳架.異音檢修.前輪定位.偏向.吃胎調整.
電機線路檢修.電瓶.汽車電腦CAN網際網路設定.歸零.檢修.
保養換機油.變速箱油.方向機油.換煞車油.水箱.溫度偏高檢修.
汽車冷氣修理.補充冷煤.查漏檢修.
電腦儀器連線.引擎斗動.無力.不發動.故障螞.測試.調整.設定.排除...等
負責人:劉良三 ( 劉三 ) 資歷簡介 出生4年4班.修車經驗40年.
持有:中華民國汽車修理技工執照.
中華民國汽車技術士證.
交通部汽車排放控制系統及惰轉狀態檢查執照2張.
平民高職汽車科專修班畢業.
台北市汽車保養商業同業工會汽車研習第1.22.27.28期結業證書4張.
CERTIFICATE~結業證書(CIS.EFI.EAT.ABS.SRS.CAS.SIS)1998年畢業
台灣汽車技術聯誼會員
相關文章如下
留言列表
