HONDA CR-V 2013年5萬公里冷氣不冷冷氣專業健診及更換無水冷卻液EVANS HIGH PERFORMANCE waterless engine coolant 快速提升引擎工作溫度.散熱效率快
水100度c開始沸騰.氣化.水箱精40-60%時124度c 開始沸騰.
汽車散熱水箱精冷卻液 無水冷卻液 EVANS HIGH PERFORMANCE waterless engine coolant 是194度c開始沸騰氣化...
高檔的水箱精加純水5年24萬公里...才換.比例40-60% 最有效.散熱.導熱功能好....沸點124度c.
美國EVANS無水水箱冷卻液
耐用80萬公里
沸點190度C 375度F
不可加水,需將原本水箱水漏乾淨
完全不含水,才可加入...
無水..要先把引擎.水箱及熱水箱.備水桶及管線...有些接頭拆開...先用高壓磅浦水清洗各管路...清洗乾淨後...用氣槍把各管路水道水吹出..最難清的是汽缸本體的水道...想辦法用高壓氣體吹出水份...要無水ㄇㄟ...所以清水份耗時間..大約要60-90分鐘..除到沒水時...把拆開的各管路接回....就可加EVANS...
加滿EVANS發動引擎....打開暖氣開最大...讓空氣排出...至暖氣正常...引擎溫度高時節溫器打開..水循環至水箱...備水桶也有熱EVANS...會把殘留的一些水氣帶出...此時備水桶會冒水蒸氣...讓它氣化排出....20分鐘後測量水箱精濃度要98%以上才標準流程..耗時間..一般車種約3-4小時才完成..一般4缸的比較好換...V6.V8 的車真的很難換...因為汽缸有2邊ㄇㄟ...也可以用無水EVANS 加滿沖洗發動排出...然後再加新的下去...這樣EVANS...會用的比較多..增加成本.
加evans好處.快速提升引擎工作溫度.散熱效率快.減短風扇運轉時間.提升引擎工作溫度.達到燃燒效率更好.更省油.使用時間80萬公里.經濟效率省錢又不用常換水箱精費用.當引擎工作溫度90-110度時一般打開水箱蓋很容易被水箱精濺到燙傷...使用evans是190度才沸點..EVANS是高級水箱精.不是一 般水箱精..成本高.效率好.它是不需要加水的~才叫無水冷卻液...原則不含水份3%之內標準值...若是引擎內還有一些水份時水箱蓋還不要蓋上.發動引擎熱時讓水份從水箱蓋蒸氣排出...大約20分鐘後可達到99-100%EVANS.既然是無壓力..那水管就不容易腫漲損壞囉..
水是100度c沸點...此時開水箱蓋一定會被濺到燙傷..加EVANS就沒這問題.如果水份清不夠乾淨時..水溫升高到100度時..開水箱蓋會有壓力.噴人.所以清的越乾淨.最好能在95-97%濃度範圍內.這樣引擎工作溫度達90-105度C時開水箱蓋就無壓力..最安全還是用濕布開啟..以防萬一.為什麼萬一有些保養廠不知道這是無水冷卻液.無水冷卻液 EVANS HIGH PERFORMANCE waterless engine coolant .把備水桶加水...這樣就會有壓力.水沸點100度Cㄇㄟ..
無水冷卻液 EVANS HIGH PERFORMANCE waterless engine coolant 毅修汽車
愛溫與50/50乙二醇防凍液比較
愛溫沸點高 即使在高溫時也不失去導熱效果
加愛溫無壓冷卻液..可提高燃燒效率.無壓水箱精.水管不容易高壓膨脹.延長壽命.
水是100度c沸點...會膨脹有壓力..所以水箱蓋壓力要0.9-1.1kG 在124度C時水會從水箱蓋溢出..
加無水冷卻液 EVANS HIGH PERFORMANCE waterless engine coolant 要190幾度C時才沸點.實測數據...只能說耗時.成本高..散熱效率..要比原有的水箱精還棒.提高燃燒效率.增加馬力.
三哥美國網友也是像我這樣DIY.他說美國現在也下雪了.他的車加 無水冷卻液 EVANS HIGH.開暖氣時第一個紅綠燈時就有暖氣..他朋友要開到第3個紅綠燈才有暖氣..EVANS爬升溫度快散熱效率好.
熱像儀檢視節溫器開啟~無水冷卻液 EVANS在水管流動溫度.
CRV的車有那些毛病.行駛5-6年或5-10萬公里.
1風扇損壞不轉.
2高速行駛時冷氣有時不冷(天熱時猛加速時產生高壓350-380PSI).
3壓縮機離合器或線圈燒壞.離合器有時會吸不住..
4壓縮機損壞或低壓偏高...等問題..
如何改善...這些問題...!
1.保養更換機油時開冷氣檢查風扇有無運轉散熱..或轉速太慢都必須更換..散熱不良時.壓縮機壓力過高.離合器容易打滑.平面磨損間隙過大.產生離合器吸不住.切換時打滑鐵產生過熱..線圈容易燒壞.
2.改善散熱....
3.更換壓縮機潤滑油.壓縮機潤滑良好.潤滑油也可幫助壓縮機散熱.潤滑油長期使用.變質.潤滑效果差.化學變化時冷凍油減少...等
4.更換冷媒.冷媒使用長久.冷媒與冷凍油.金屬....橡膠等產生化學變化.冷媒效率差.產生假性高壓.看似冷媒夠.品質差.
2013年2400CC5萬6千公里.冷氣不冷.冷氣健診~更換冷媒及壓縮機潤滑油
冷氣不冷~數位冷媒錶接上高壓148.3PSI 高壓不足正常值180PSI.低壓35.0PSI.低壓太高.正常值15-30PSI以內.
SLT Suctin Line Temoerature 低壓管氣體溫度膨脹閥出來至低壓管的溫度. 現在是89.6度f.一般正常數值40-60度f之間
SH Superheat 過熱 國外測試英文版標準值是12-15度F(SH) 現在是49.6度f 冷媒不足150g以上
數位冷媒錶~判斷出.高壓不足.低壓太高.低壓管溫度89.6度F沒冷房效率 .出風口13.7度C
高壓不足.低壓太高.低壓管溫度89.6度F沒冷房效率 .出風口13.7度C
冷氣定期保養壓縮機更換潤滑油.及冷媒重灌新的冷媒...冷房效率好.又快速冷又省油..延長壓縮機壽命.
冷氣保樣最佳時機3-5年或3-5萬公里保養一次就可以..保養是延長使用壽命..沒保養到最後總是花大錢修理冷氣.
您的愛車冷氣壓縮機潤滑油更換了沒 ! 毅修汽車-劉三
1.冷氣系統檢修可透視系統內冷媒.壓縮機冷凍潤滑油.漏冷媒壓力不足.雜質.螢光劑..正確清洗更換保養.確保系統 內無水份.無酸性無鏽渣.壓縮機.管線.散熱片及蒸發器確保冷氣運作最佳狀況.
2.一般修車者冷氣系統內無法知道冷凍油與冷媒量還有多少..冷凍油長期使用化學變化後會少一些.
3.冷媒與水份結合是造成冷氣系統零件長期嚴重腐蝕元兇...內部產生化學變化..(水份哪裡進入系統內.冷媒不夠加冷媒.冷媒不純.冷媒表沒排空氣.低壓橡膠管管微漏進入..修理冷氣時空氣沒抽乾淨等)
4.物理化學特性每3-5年或3-5萬公里保養最佳時機.永保壓縮機潤滑良好及o環封.
5.壓縮機冷凍潤滑油酸化後黏稠性變高容易與碳化物粉末結合阻塞管路系統.膨脹閥.毛細管.乾燥瓶.散熱片.變成黃昏牌冷氣.
6.漏冷媒查修.注入螢光劑於系統內過久會導致冷凍油變質酸化.劣化.高酸性管路腐蝕..等.所以要提早保養原因.
7.新的壓縮機常被注入不適用的冷凍油R134注入礦物油.或黏稠度高的油.
8.R134系統內殘留R12冷媒.礦物油.冷凍油.兩者由不相容會造成間歇性不冷..及油堵..
9.冷氣系統內的壓縮機潤滑油長期高壓.高溫.運轉或散熱不良.會產生油泥.潤滑不良.重拖.阻塞等
10.重新更換壓縮機高品質.原製造廠專用潤滑油.冷媒重灌高品質冷媒.可提升冷氣壓縮機工作效率好及使用壽命.節約能源..(重灌冷媒是新的冷媒.不是回收的冷媒ㄜ..回收的冷媒不純雜質多)
汽車冷氣定期保養.更換壓縮機潤滑油及冷媒換新的好處 !
1.提昇冷房效率.又舒適
2.冷凍潤滑油.不因老化壓縮機潤滑不良.提早結束壽命.或壓縮冷媒時高低壓偏低黃昏牌冷氣.
3.冷凍油換新壓縮機潤滑良好.延長壓縮機壽命.
4.壓縮機冷凍潤滑油與冷媒換新的可降低高壓20-60psi.低壓也會降低5-15psi.降低壓縮機負載.延長壽命
5.冷凍油與冷媒換新.油封.管路.散熱片.蒸發器.膨脹閥.壓縮機.密封.潤滑.增加散熱效率良好.降低引擎負荷.節省燃油.
6.換新的好處.冷媒含水量過高.冷媒與水會產生化學變化.形成酸性物質.造成汽管路內部管線.o環.散熱片.蒸發器.腐蝕.產生漏冷媒.壓縮機潤滑差壽命減短.
清洗過後排出冷凍油...壓縮機冷凍潤滑油酸化後黏稠性變高榮義與碳化物粉末結合阻塞管路系統.膨脹閥.毛細管.乾燥瓶.散熱片.變成黃昏牌冷氣.冷氣系統內的壓縮機潤滑油長期高壓.高溫.運轉或散熱不良.會產生油泥.潤滑不良.重拖.阻塞等
重新更換壓縮機高品質.原製造廠專用潤滑油.冷媒重灌高品質冷媒.可提升冷氣壓縮機工作效率好及使用壽命.節約能源..(重灌冷媒是新的冷媒.不是回收的冷媒ㄜ..回收的冷媒不純雜質多)
排出壓縮機潤滑油100CC後抽真空測漏.不夠50CCㄟ....及除水份...正常150CC 潤滑油不夠壓縮機潤滑不良.壓縮機容易高溫損壞.
測漏..抽真空停10-15分鐘除水份
抽真空除水份.真空1005Microns .如果系統有漏真空值會在2500-3000Micros以上...抽不倒2000Microns以下
拜高科技數位冷媒錶之賜..精準數據..讓數據去說話..
專業儀器多重把關...檢視...一樣的健診保養.花費一樣.儀器先進.分析數值.讓數據去說話
一大氣壓76萬 Microns 76萬之1005Microns 讓數據去說話..抽真空除水份這很重要..動作要確實.
抽真空測漏...及除水份
抽真空測漏....1005Microns 5-10分鐘錶不太會跑表示沒漏囉..
如這篇文章..
抓到漏冷媒點車修好後...真空測漏...抽真空測漏負一大氣壓...-14.5psi 等20分鐘錶沒跑動..表示沒漏囉...若是跑1-3psi表示還有漏點...
抽真空測漏5分鐘斷一身...有沒有漏..
真空測漏表與冷媒電子錶精密度1萬倍...更精密....
抽真空時水銀柱..真空質時水份立即氣化被抽出...達到冷氣管內無水分...這樣冷氣修起來效果一級棒...只是要很耗時間..要求品質...更有保障.
抽真空時冷媒錶-14psi 時真空錶從10000Microns往下降...抽真空數分鐘後會降到1005Microns.-37Microns如果抽不到這數值內...表示還又漏點...例如2000-3500Microns...表示漏得非常小.像這種情形約3-6個月冷氣會不冷.因為有點漏..
拜高科技數位冷媒錶之賜..精準數據..讓數據去說話..
專業儀器多重把關...檢視...一樣的健診保養.花費一樣.儀器先進.分析數值.讓數據去說話
不同的壓縮機用油有NF PS 及 PR 3種用油
NF黏度介於PS-46 薄一些.約40-43左右.現新車2014年開始使用的較多.
PS-46 相當於0W-20機油黏度..
PR100 相當複合機油30W黏度...
一般壓縮機會損壞.出聲音.或咬死..與潤滑油.溫度.散熱不良絕對值..
使用N年或4-6萬公里潤滑油老化....化學變化酸性時就容易腐蝕管路.散熱片或蒸發器(風箱仁)漏冷媒....等
冷媒與冷凍潤滑油要加多少..現在車上有很多有標示多少..哪種油..
冷媒加多少要定量充填.用電子秤重量..
冷凍油量太少..壓縮機缺乏潤滑油容易損壞..
冷凍油過量壓縮機重拖.冷氣效率差...
冷凍油清洗更換...慎選冷凍油品質...
冷凍油定量充填...太多低壓偏高.冷氣不冷.太少壓縮機容易潤滑不夠損壞..等冷凍油還有散熱及密合作用..
冷凍油好又耐磨高品質潤滑油也不容易腐蝕管路.潤滑油流動點好與冷媒相容性好.快速流回壓縮機潤滑.
冷媒過量.或散熱不良..高壓太高.壓縮機ˋ重拖又耗汽油.壓縮機容易過熱損壞.
PS 150CC定量充填
汽車壓縮機使用潤滑油PSDouble “end-capped”PAG合成雙鎖鏈潤滑油.150CC加持
雙B車用冷媒定量510g
15分鐘後放榜囉..自然組汽車冷氣空調科滿級分.
錶數據分析~開冷氣運轉15分鐘穩定後.左窗戶打開放下風速開最大冷度開最冷出風口溫度7.6度C
SH Superheat 過熱 國外測試英文版標準值是12-15度F(SH) 現在是13.8度f
SC Subcooling 過冷國外測試英文版標準值是5-15度F(SC) 現在是5.4度f
SLT Suctin Line Temoerature 低壓管氣體溫度膨脹閥出來至低壓管的溫度. 現在是52.0度f.一般正常數值40-60度f之間
LLT Liquid Line Temperature 液體飽和溫度高壓管散熱後要進入膨脹閥前(毛細管前)的溫度.現在是103.6度f
TSH Target Superheat 目標Superheat
VSAT Vapor Saturation Temperature 氣體飽和溫度28.8PSI時換算公式33.2度F溫度.
LSAT Liquid Saturation Temperature 液體飽和溫度 143.9PSI時換算公式109.0度F溫度.
左窗戶打開放下風速開最大冷度開最冷出風口溫度7.6度C
快速自動降溫到5.3度c...風速2格...無告冷..
熱像儀檢視散熱片溫度..43.4 44.5度C 因為今天溫度低..散熱片是隨著天氣而改變壓力與溫度
專業領域.頂級享受.所有方案均提供最高品質.高科技數位化.專業解決問題.超越競爭對手.
一般冷氣不冷時.低壓偏低會造成冷凍油無法帶回壓縮機潤滑.造成壓縮機缺油潤滑不良.壓縮機會受損.造成壓力不足.或咬死.提早保養檢修.可省下很多錢.一舉兩得.省油冷氣又冷.
HONDA CR-V 2013年5萬公里冷氣不冷冷氣專業健診及更換無水冷卻液EVANS HIGH PERFORMANCE waterless engine coolant 快速提升引擎工作溫度.散熱效率快
毅修汽車修理保養廠 住址: 台北縣永和市文化路194號
負責人 : 劉良三 電話:(02)29230043 29280980
部落格網址: 毅修汽車
營業項目: 汽車修理.保養換油.輪胎(米其林輪胎特約經銷商)
引擎修理.煞車檢修.底盤.避震器.三腳架.異音檢修.前輪定位.偏向.吃胎調整.
電機線路檢修.電瓶.汽車電腦CAN網際網路設定.歸零.檢修.
保養換機油.變速箱油.方向機油.換煞車油.水箱.溫度偏高檢修.
汽車冷氣修理.補充冷煤.查漏檢修.
電腦儀器連線.引擎斗動.無力.不發動.故障螞.測試.調整.設定.排除...等
負責人:劉良三 ( 劉三 ) 資歷簡介 出生4年4班.修車經驗40年.
持有:中華民國汽車修理技工執照.
中華民國汽車技術士證.
交通部汽車排放控制系統及惰轉狀態檢查執照2張.
平民高職汽車科專修班畢業.
台北市汽車保養商業同業工會汽車研習第1.22.27.28期結業證書4張.
CERTIFICATE~結業證書(CIS.EFI.EAT.ABS.SRS.CAS.SIS)1998年畢業
台灣汽車技術聯誼會員
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