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 汽車小黃冷氣不冷又耗汽油.....處理過後又冷又省油引擎輕托

冷媒錶接上..引擎怠速時高壓166.5PSI 低壓34.5 PSI低壓偏高...要30PSI以下冷氣才會冷...

引擎加速到3000RPM時高壓212.5 PSI 低壓19 PSI才會冷...冷媒足夠明顯前風扇散熱不良....

汽車冷氣不冷與散冷媒熱熱片關係 ! 專業介紹

經過處理降壓法隔絕....如下文..

SUZUKI SX4 冷氣不冷..漏冷媒.! 檢修流程- 降壓工程4-8度C

處理過後引擎怠速時高壓138PSI  低壓26PSI..與原先的166.5~34.5差很大....

此時室內溫度10度C切換...

引擎加速到3000rpm高壓162.5psi 48度c低壓 13psi-10度 c

此時室內溫度10度c切換...與原先的高壓212.5 低壓19...高壓差很大..差60psi 降壓工程降好大...

小黃跑40萬公里老kk學會上網看到三哥...冷氣...

只說一句話...以前車耗油被冷氣吃掉好多汽油...車設計散熱問題沒做好...2008年以前有很多車種散熱設計沒考量夏天...散熱問題..

汽車冷氣不冷~漏冷媒~溫室效應 ! 專業知識 版權 毅修汽車~劉三專有

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