馬 6 MAZDA冷氣不冷高速時冷氣有冷.低速時冷氣不冷. 散熱風扇不轉高低壓過高.清洗更換壓縮機潤滑油.冷氣保養
冷氣不冷.怠速時高壓偏高318.5psi 低壓41.5psi
加速2000rpm時高壓398.5psi 此時車無力重拖. 低壓23psi正常...高速時有風切散熱好.高速時冷氣有冷.低速時冷氣不冷.
此時常溫..這時候的高低壓要這範圍內...高壓153psi 低壓25psi
高壓318psi與153psi 加倍ㄟ..若是沒檢修壓縮機很快就壞掉花大錢.因為有一個散熱風扇沒轉..散熱不良.
更換冷氣散熱風扇馬達要拆保險桿水箱架才換得到...
ㄟ拆下來了..可更換風扇馬達..這樣比較便宜又好用.換正廠總成就貴很多.
拆成這樣....
專用馬達...一個心臟不好...另一半也是稱不了多久...建議2個馬達一起上..要不然拆裝工資貴.
完全一樣日本馬達..
馬達裝上..再裝上風扇葉片..
ㄟ裝好了...復原裝上..
抽真空..除管內水分...
PS專用油定量充填..照表操課..要多也不行.加少也不行.就像做愛做的事.吃太多軟腳.吃太少餓壞了..
冷媒定量充填474g...誰也不能多吃..剛剛好就好.
高低壓表現漂亮..與剛來時冷氣不冷.怠速時高壓偏高318.5psi 低壓41.5psi 天堂與地獄無比歡暢...刺激ㄟ.
6.8度c...無告冷..
13萬多..
順便測一下散熱馬達風速..不同角度風速551-1083ft/min 散熱風溫度36.4度c.
用溫度槍測試高壓管剛進來的冷媒溫度61度c....
第一排散熱後65~52度c..
最後出來時46...35度c ..表示冷氣散熱片良好.散熱馬達風扇正常..讓數據去說話..大小無欺.
每一排管線放大有10管小細管
冷媒在散熱排管線走法..流動...情形.
冷媒在管路內不同地方.液體或氣體.及溫度...一般壓縮出來的冷媒經過散熱後要降溫30-50度c .溫度隨著天氣溫度變換.
可與上面溫度槍比照一下...散熱要好壓縮機不重拖.不容易壞也省油.
切開上下圖比較..冷媒在管線內走法..散熱.
馬 6 MAZDA冷氣不冷高速時冷氣有冷.低速時冷氣不冷. 散熱風扇不轉高低壓過高.清洗更換壓縮機潤滑油.冷氣保養
順便保養換機油5w-30 c3 507機油...超好開的機油..
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平民高職汽車科專修班畢業.
台北市汽車保養商業同業工會汽車研習第1.22.27.28期結業證書4張.
CERTIFICATE~結業證書(CIS.EFI.EAT.ABS.SRS.CAS.SIS)1998年畢業
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