冷氣不冷.壓縮機運轉時怪聲音...嚕嚕沉重聲音..冷媒錶接上.高壓130psi 低壓33psi .低壓偏高...可是冷氣不冷ㄟ..沒效率..壓縮機運轉時怪聲音...壓縮機要更換...壓縮機運轉怪聲音.一般缺乏潤滑油潤滑.ˇ導致壓縮機磨損.高壓過高也會導至壓縮機活塞.偏磨.(散熱不良).冷媒錶洩放冷媒時出來是黑的液體..這樣判斷管路壓縮機全是黑的..磨損的鋁劑粉末..與潤滑油..變成黑湯汁..

1.更換壓縮機.2.散熱片更換.3.管路清洗...溝通後....按表操課...

蒸發器....果然管子拆開...黑湯汁....流出...

黑湯汁清洗...高.低壓管.及中溫高壓管拆下...噴清潔劑後用高壓磅普水沖洗..

磨損鋁劑...一片銀白...

用高壓水沖洗..這樣會比較乾淨...水流速把管內髒.鋁粉末帶出...

ㄟ洗乾淨後..用氣槍把水份吹出...

有咪有乾淨...管內亮晶晶....要省錢就這樣囉...要不然換新多2000..

蒸發器如何清洗..最好是換新..要拆儀錶錢多...用機器清洗...機器會搞壞掉..太髒ㄇㄟ...

先用氣槍吹出...黑墨汁..

真的用心搞這黑湯汁..

又多買一組轉接頭...等一下用冷媒清洗..這樣會更乾淨..沒清的話壓縮機很容易受損.

轉接頭接上.用大量冷媒清洗膨脹閥.蒸發器...循環清洗3次...確保品質.

清洗視窗..看起來有點嘿...循環清洗中..

動態中....

清洗好後...乾淨了....

更換壓縮機...新品直上..

DENSO...USA 製造.

舊的..管內是黑的....

新品壓縮機更換冷凍油..倒出..等一下才能確定壓縮機的油量..一般加多少...雖然有加油..量是不足的.一般PAG-46號油..吸水性很強.一般製造時到我們手上..有可能擺了N年...所要換新油原因..確保唯修品質..

果然倒出約50CC...一般保修廠就直上囉..沒確定量...這樣壓縮機的潤滑油量不夠...很快減短壽命....潤滑油不足ㄇㄟ.

總容量PS-46 120CC 冷媒480-580g

壓縮機用日本原裝製造廠專用油...PS-46號油..直上120CC...壓縮機加120CC...然後轉動是否會搶到...

主治大夫..打針....針筒是最標準容器..

DENSO 散熱片直上...與副廠價格差一些...這樣散熱效率好...不是拼價錢..是拼維修品質..

萬事俱備...壓縮機及各管路裝好....O環福士直上.

抽真空測漏..30分鐘...可讓乾燥劑水份蒸發....如果沒漏時再次抽真空..然後灌冷媒...這樣可確保管內無水份.

冷媒定量502g...冷氣要修好都要按錶操課...暴飲暴食都不行...

哇高.低壓漂亮....低壓10-30psi內..冷度效率好.

7.5度c冷氣冰點切換..水水...

監測散熱風扇扇轉速...還可以...1102ft/min.萬事俱備..唯修品質先顧好...因為三哥修冷氣從來不保固...要做好該有的條件.細心才是上策..

單單維修工具就要13萬元..品質出光ps專用油..杜邦冷媒定量充填...高品質的貨色...修好就像原裝車可用很久.可以說不需要保固..因為我自信98%.沒信心的才有保固.維修時模菱兩可容易失敗.如果您選擇一般品質...您就時常要修這些東西...一次搞定才是上策...三哥品管嚴格...因為網友會滑鼠..推薦三哥...感恩北台灣網友...中南部的不要來遇約..您太遠了...不方便...好安排..能力有限ㄇㄟ..