毅修汽車

                                         汽車冷氣最夯的問題~剛開始很冷....再來就不冷毛病 !

任何車種冷氣走法.......

圖片說明每段的溫度.....

一般正常的壓縮機....如停車時...散熱風迴旋.產生高溫..冷氣不冷....

電子冰點開關老化反應不靈敏...

冰點開關位置裝錯位...

膨脹閥冷度控制位置裝反....反應差...

冷媒不純..雜質太多..或有水份...引起膨脹閥結冰...

控制Relay 長久使用...過熱內部接點不良...無法控制壓縮機....

高  低壓開關不正常.....

汽車冷氣最夯的問題~剛開始很冷....再來就不冷毛病 !

ㄟ正常行駛時用一速風...人多時用2段風.....

跑高速剛開始10-30分鐘內就不冷.....結冰問題不談..那簡單...

左邊低壓25 Psi 溫度-1度...右邊高壓186.5Psi  53度c 這是怠速正常值...會冷....

此時出風口大約8-12度會切換...

當低壓在10.5Psi  時問題就來了...冷氣不冷只有送風....

低壓10.5 高壓209.5這錶是粉正常的冷氣....

正常低壓低於15Psi 時.出風口可能4-8度c  此時低壓開關會切掉壓縮機電源不在壓縮冷媒....

冰點開關放錯位置放錯..會引響不冷....因為蒸發器前段結冰..尾段產生真空會更低...

不管是壓力開關或冰點開關......一般車3-5年後..或冷氣冷媒有微漏....

當高速時行車..高壓180Psi  低壓低於15Psi 以下時....蒸發器或毛細管.膨賬閥也結冰...因壓力不足...

蒸發器中段及尾斷都真空太低又沒有霧化冷媒....所以20分鍾後不冷原因...

這就冷媒不夠...壓力不足...補充冷媒過後....高壓200psi  冷媒大量噴霧化一直到蒸發器尾段到低壓管.此時低壓也相對提高會到10-15PSI以上....此時冷氣就粉冷......

簡單說 : 像農民噴灑農要一樣....剛噴出時濃度又強..尾斷擴散霧化...壓力越大噴越遠...壓力越小只噴前面...後繼無力...

如下圖: 蒸發器紅線1-2就變水淡籃色...這冷氣就不冷....(膨賬閥噴出像2-3紅線)

                過2紅線變水淡藍色一定冷...等於說:膨賬閥噴出到蒸發器過半後才霧化...

汽車冷氣最夯的問題~剛開始很冷....再來就不冷毛病 !  大部份是冷媒量不足引起...

不管是恆溫或手動.....也都一樣....



                 

毅修汽車修理保養廠     住址: 台北縣永和市文化路194號     

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 負責人 :  劉良三                 電話:  < 샄ӿ>                  < 샄ց>                (02)29230043 </ 샄ց>         (02)29230043  </ 샄ӿ>         < 샄ց>                (02)29230043 </ 샄ց>         (02)29230043      29280980

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                        引擎修理.煞車檢修.底盤.避震器.三腳架.異音檢修.前輪定位.偏向.吃胎調整.

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                       電腦儀器連線.引擎斗動.無力.不發動.故障螞.測試.調整.設定.排除...等

負責人:劉良三 ( 劉三 ) 資歷簡介 出生4年4班.修車經驗35年.

持有:中華民國汽車修理技工執照.

          中華民國汽車技術士證.

           交通部汽車排放控制系統及惰轉狀態檢查執照2張.

          平民高職汽車科專修班畢業.

          台北市汽車保養商業同業工會汽車研習第1.22.27.28期結業證書4張.

          CERTIFICATE~結業證書(CIS.EFI.EAT.ABS.SRS.CAS.SIS)1998年畢業

          台灣汽車技術聯誼會員

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