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SUZUKI SX4開冷氣入檔時引擎抖動~

開冷氣入檔時引擎抖動麻車身~引擎腳老化.減震差..原廠見議換引擎腳4隻..

開冷氣入D擋麻車身一下..冷氣啟動時也會麻車身一下..冷氣散熱差..壓力過高270PSI.

4隻~引擎腳.變速箱腳..正廠56上...裝好後...檢修冷氣壓力過高..散熱問題 ! 冷氣風扇220PSI時水箱風扇也跟著轉..

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如何降壓改善高壓問題...一開冷氣2個風扇馬上同時轉..因為壓力總是250PSI以上...

解決方案1.清洗更換壓縮機潤滑油.到時定量充填冷媒及冷凍油.2.改善散熱效率

1.冷氣清洗更換冷媒及冷凍油..

2.改善散熱效率..防止熱風迴旋散熱..可降高壓30-50PSI

正確的是前面冷風進入散熱...

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一般SX4車...水箱假與散熱片...開冷氣怠速時高壓過高引擎抖動...因為怠速時熱風會迴旋熱..冷氣高壓過高..高速時有風切..就沒差囉.

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這些口都是熱風迴旋...

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改善方案~貼海棉一做隔熱膠片貼上.固定.孔大.風切大.橡膠用螺絲固定..

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左邊..隔熱膠片貼上.固定.

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上孔大.水箱與散熱片.風切大.橡膠用螺絲固定..

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施工很細哦...低速.怠速時熱風就不迴旋散熱.高速是風切直接灌入冷氣散熱片經過水相進入引擎室..散熱引擎.

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散熱效率做好後..抽真空..定量PS冷凍油及冷媒定量充填..

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15分鐘後...高壓201.5PSI 低壓24.9PSI 冷氣散熱風扇運轉..水箱風扇不轉..因為高壓未超過220PSI .要高壓220PSI 水箱風扇才會轉.170PSI時水箱風扇停止運轉.

未修理前冷氣高壓250PSI以上.2個風扇同時轉.檢修後高壓201.5PSI 只有冷氣風扇運轉...因為壓力低ㄇㄟ..改善散熱效率..這樣壓力低也省油.

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這樣像個集風罩..怠速時散熱時.風扇散熱後的熱風無法迴旋散熱...可降冷氣高壓30-50PSI..引擎不重拖..也達到省油目的.冷房效率好.

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出風口溫度..風速小.冷度開最冷6.3度C冰點切換..後期車都是4度C冰點切換..

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熱像儀檢是散熱片...散熱片還有點瑕嗤...深色.或更深黑色過冷.管路有點阻塞..

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過冷溫差相差5.7度C  46.2-40.5度C

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檢修後開冷氣入襠...車身方向盤就不抖動不舒服..

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SUZUKI SX4 7萬8千公里.開冷氣入檔時引擎抖動~

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毅修汽車修理保養廠     住址: 北縣永和市文化路194號

 負責人 :  劉良三                 電話:(02)29230043    29280980

部落格網址: 毅修汽車

劉三 -

營業項目:    汽車修理.保養換油.輪胎(米其林輪胎特約經銷商)

                        引擎修理.煞車檢修.底盤.避震器.三腳架.異音檢修.前輪定位.偏向.吃胎調整.

                        電機線路檢修.電瓶.汽車電腦CAN網際網路設定.歸零.檢修.

                        保養換機油.變速箱油.方向機油.換煞車油.水箱.溫度偏高檢修.

 
 

                        汽車冷氣修理.補充冷煤.查漏檢修.

                       電腦儀器連線.引擎斗動.無力.不發動.故障螞.測試.調整.設定.排除...等

負責人:劉良三 ( 劉三 ) 資歷簡介 出生4年4班.修車經驗40年.

持有:中華民國汽車修理技工執照.

          中華民國汽車技術士證.

           交通部汽車排放控制系統及惰轉狀態檢查執照2張.

          平民高職汽車科專修班畢業.

          台北市汽車保養商業同業工會汽車研習第1.22.27.28期結業證書4張.

          CERTIFICATE~結業證書(CIS.EFI.EAT.ABS.SRS.CAS.SIS)1998年畢業

          台灣汽車技術聯誼會員

 

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