歐寶ASTRA 1.8L 25萬公里冷氣不冷散熱片漏冷媒汽車冷氣檢修健診冷氣定期保養壓縮機潤滑油及冷媒重灌.冷房效率一級棒
冷氣不冷1.漏冷媒2.冷媒不足.3.冷媒過多產生高壓.4.冷媒不純.5.冰點開關不正常6.冷氣混到暖氣...7壓縮機性能衰退.8散熱不良.散熱風扇轉速慢或沒轉.....等原因.
冷氣不冷~一般用久時.冷媒老化及年微漏問題.n年後冷媒不足.冷氣就不冷.天冷時15-23度c還免強有點涼風.25-33度c時很明顯就沒冷氣..熱屬人就會進場撿修冷氣.
冷氣健診~1.冷媒不足時補足冷媒.檢查壓縮機是否正常..(高低壓)2.用電子偵測器檢查是否有漏冷媒的地方3.清洗更換冷凍油及冷媒定量充填.4.恢復原有冷氣系統性能及功能
冷媒不足冷氣不冷.表示有漏冷媒..可利用清洗機清洗時灌入大量冷媒2公斤..壓力提升順便用紅外線測漏冷媒點..快速又方便.查漏
壓縮機.散熱片.高.低壓管.接頭都可測...紅外線電子側漏..只要有微漏點儀器會顯示露點.快速又方便.一般測漏10-15分鐘可完成.這台散熱片漏冷媒.又散熱片阻塞..要換新..清洗冷氣系統壓縮機潤滑油排出..後更換冷氣散熱片.
HELLR 直上...比較貴...
這種車冷氣散熱差...裝上時..散熱效率也特別做...把周圍熱風迴旋的用海棉貼好隔絕.像個集風罩
施工講究散熱效率...可降高壓20-50PSI...
抽真空除水份....真空測漏...等.等錶穩定2-3分鐘就可看真空數值1418Microns...低真空時水份氣化..上升1600Microns...表示冷氣系統內乾燥劑水份還很多.或是有漏...如果右邊上升10-200Microns表示有漏.數值穩定後負1-20Microns.左邊數值下降..表示這冷氣系統完全無漏.真空測漏就是這麼簡單.10分鐘就搞定..完美無缺.只是數位錶貴2-3萬多.
清洗好後抽真空除水份及測漏.測試.10分鐘後表梅動表示沒漏囉.
再次抽真空壓縮機專用油及冷媒秤重定量充填496g..
看錶數據分析~冷度開最冷.風速開最大.左窗戶打開.出風口溫度11.2度C
SH Superheat 過熱 國外測試英文版標準值是12-15度F(SH) 保養後現在是21.0度f
SC Subcooling 過冷國外測試英文版標準值是5-15度F(SC) 保養後現在是4.7度f
SLT Suctin Line Temoerature 低壓管氣體溫度膨脹閥出來至低壓管的溫度. 保養後現在是62.5度f 標準溫度40-60度F之內
LLT Liquid Line Temperature 液體飽和溫度高壓管散熱後要進入膨脹閥前(毛細管前)的溫度.保養後現在是113.3度f
TSH Target Superheat 目標Superheat
VSAT Vapor Saturation Temperature 氣體飽和溫度36.5PSI時換算公式41.5度F溫度.
LSAT Liquid Saturation Temperature 液體飽和溫度 166.1PSI時換算公式118.0度F溫度.
數據非常漂亮... 數據會隨著天氣溫度變化.改變.一定的流程.健檢.保養.品質都需要很講究.因為這數位高檔的冷媒表會說話.
冷度開最冷.風速開最大.左窗戶打開.出風口溫度11.2度C.
PS:出風口 溫度11.2度C這邊鼓風機轉速強.吸熱過多..造成低壓偏高.低壓管溫度上升2度c.
冷度開最冷.風速開最小.左窗戶打開.出風口溫度8.7度C.高.低壓都降...SLT Suctin Line Temoerature 低壓管氣體溫度膨脹閥出來至低壓管的溫度. 保養後現在是46度f 標準溫度40-60度F之內
熱像儀檢視散熱片溫度.散熱正常..一般散熱不良壓縮機高壓高溫.容易壞..
知難行易VS知易行難~三哥這麼簡單就解決車主多年的困擾.冷房效率~
物理.化學原理.熱力學.散熱溫度......懂一些.多讀一點書....行片天下...知難行易VS知易行難
歐寶ASTRA 冷氣不冷散熱片漏冷媒汽車冷氣檢修健診冷氣定期保養壓縮機潤滑油及冷媒重灌.冷房效率一級棒
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負責人:劉良三 ( 劉三 ) 資歷簡介 出生4年4班.修車經驗40年.
持有:中華民國汽車修理技工執照.
中華民國汽車技術士證.
交通部汽車排放控制系統及惰轉狀態檢查執照2張.
平民高職汽車科專修班畢業.
台北市汽車保養商業同業工會汽車研習第1.22.27.28期結業證書4張.
CERTIFICATE~結業證書(CIS.EFI.EAT.ABS.SRS.CAS.SIS)1998年畢業
台灣汽車技術聯誼會員
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