汽車省油~冷氣不冷又耗油~1990年-2008年車如何改善 !

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車開冷氣~要冷又不重拖就能省汽油...把原有的熱能轉換成動能...不消耗動力就是省油..

節約能源~用最原始的自然風(不用錢吧)把風集中從冷氣散熱片經過...幫助散熱良好.降低高壓.壓縮機就省很大力.又能保護壓縮機.延長壽命..不消耗動力就是省油.

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拆裝時把這些隔絕好~讓風扇散熱風集中散熱.或自然風速散熱...

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如圖示範~做好風管效應...

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現在一部匹力馬...黃昏牌冷氣....今天溫度26-27度c 高壓185psi 低壓29psi 加速到3000rpm時高壓235psi 低壓29psi 冷氣出風7.7度c切換...

改善後做風集中處理....風管效應....網友當場傻眼....原來偶的車冷氣不冷又耗油.早就要處理...以前都這樣浪費汽油..又不冷..以下實測數據~讓數據去說話..

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冷氣散熱風扇413-650ft/min 轉速稍微不夠強...隔絕後吸力前實測185ft/min變236ft/min 多了51ft/min 幫助散熱.

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水箱散熱風886-1050ft/min 轉速前吸力要3分之一以上

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一般1990年~2008年車有這些散熱不良..經改善後可降壓縮機高壓30-60psi的壓力...這些都是要消耗引擎動力..2004年後車很多車為了要省油很多車都改善散熱....節約能源.

今天26-27度c常溫...平均壓85-83psi冷媒管內壓力...

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發動引擎...開冷氣....怠速中....實測值..

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哇...好快就降到150psi 低壓26psi 與來時少了30psi 車主說: 降好大.

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引擎加速到3000rpm 此時壓縮機最高壓力170.5psi 與原先最高時230psi差很大ㄟ..此時冷氣出風口7.0度c 冷度溫度感應器要切掉了...讓壓縮機休息..

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出風口原先的7.7度降到7.0度c 冷度切換...

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以下實測錄影...未處理前....加速到3000rpm最高時230PSI 實測數據變換...

 

經過處理後散熱風管效應...加速到3000rpm時高壓最高195psi

 

車主說: 冷度切換也快...壓縮機運轉時間變短.

感謝網友來捧場..感恩有您 謝謝

汽車省油~冷氣不冷又耗油~1990年-2008年車如何改善 !

    

 

毅修汽車~劉三  筆錄

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毅修汽車修理保養廠     住址: 縣永和市文化路194號

 

 負責人 :  劉良三                 電話:(02)29230043    29280980

 

  營業時間 星期一~星期六 AM9:00~PM 9:00

                                      

 

部落格網址: 毅修汽車100x0

劉三 -

 

營業項目:    汽車修理.保養換油.輪胎(米其林輪胎特約經銷商)

 

                        引擎修理.煞車檢修.底盤.避震器.三腳架.異音檢修.前輪定位.偏向.吃胎調整.

 

                        電機線路檢修.電瓶.汽車電腦CAN網際網路設定.歸零.檢修.

 

                        保養換機油.變速箱油.方向機油.換煞車油.水箱.溫度偏高檢修.

 

                        汽車冷氣修理.補充冷煤.查漏檢修.

 

                       電腦儀器連線.引擎斗動.無力.不發動.故障螞.測試.調整.設定.排除...等

 

負責人:劉良三 ( 劉三 ) 資歷簡介 出生4年4班.修車經驗35年.

 

持有:中華民國汽車修理技工執照.

 

          中華民國汽車技術士證.

 

           交通部汽車排放控制系統及惰轉狀態檢查執照2張.

 

          平民高職汽車科專修班畢業.

 

          台北市汽車保養商業同業工會汽車研習第1.22.27.28期結業證書4張.

 

          CERTIFICATE~結業證書(CIS.EFI.EAT.ABS.SRS.CAS.SIS)1998年畢業

 

          台灣汽車技術聯誼會員

 

 

 

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