MISTBISHI SAVRIN 2009年2.4L 16萬公里冷氣不冷出風口17度c.定期保養後又冷又省油冷房效率好11.8度c 毅修汽車專業冷氣
16萬公里冷氣不冷出風口17度c.
數位冷媒錶分析數值~15分鐘後.左窗戶搖下.讓濕度空氣對流.風速開最大冷度開最冷出風口溫度17.0度C
SH Superheat 過熱 國外測試英文版標準值是12-15度F(SH) 現在是41.8度f 冷媒不足200g以上
SC Subcooling 過冷國外測試英文版標準值是5-15度F(SC) 現在是17.0度f
SLT Suctin Line Temoerature 低壓管氣體溫度膨脹閥出來至低壓管的溫度. 現在是73.1度f.一般正常數值40-60度f之間 數據60往40越冷
LLT Liquid Line Temperature 液體飽和溫度高壓管散熱後要進入膨脹閥前(毛細管前)的溫度.現在是105.1度f
TSH Target Superheat 目標Superheat
VSAT Vapor Saturation Temperature 氣體飽和溫度27.2PSI時換算公式31.3度F溫度
LSAT Liquid Saturation Temperature 液體飽和溫度 176.8PSI時換算公式122.1度F溫度
冷媒不足200g以上風速開最大冷度開最冷出風口溫度17.0度C 高低壓偏低.
1.冷氣系統檢修可透視系統內冷媒.壓縮機冷凍潤滑油.漏冷媒壓力不足.雜質.螢光劑..正確清洗更換保養.確保系統 內無水份.無酸性無鏽渣.壓縮機.管線.散熱片及蒸發器確保冷氣運作最佳狀況.
2.一般修車者冷氣系統內無法知道冷凍油與冷媒量還有多少..冷凍油長期使用化學變化後會少一些.
3.冷媒與水份結合是造成冷氣系統零件長期嚴重腐蝕元兇...內部產生化學變化..(水份哪裡進入系統內.冷媒不夠加冷媒.冷媒不純.冷媒表沒排空氣.低壓橡膠管管微漏進入..修理冷氣時空氣沒抽乾淨等)
4.物理化學特性每3-5年或3-5萬公里保養最佳時機.永保壓縮機潤滑良好及o環蜜封.
5.壓縮機冷凍潤滑油酸化後黏稠性變高榮義與碳化物粉末結合阻塞管路系統.膨脹閥.毛細管.乾燥瓶.散熱片.變成黃昏牌冷氣.
6.漏冷媒查修.注入螢光劑於系統內過久會導致冷凍油變質酸化.劣化.高酸性管路腐蝕..等.所以要提早保養原因.
7.新的壓縮機常被注入不適用的冷凍油R134注入礦物油.或黏稠度高的油.
8.R134系統內殘留R12冷媒.礦物油.冷凍油.兩者由不相容會造成間歇性不冷..及油堵..
9.冷氣系統內的壓縮機潤滑油長期高壓.高溫.運轉或散熱不良.會產生油泥.潤滑不良.重拖.阻塞等
10.重新更換壓縮機高品質.原製造廠專用潤滑油.冷媒重灌高品質冷媒.可提升冷氣壓縮機工作效率好及使用壽命.節約能源..(重灌冷媒是新的冷媒.不是回收的冷媒ㄜ..回收的冷媒不純雜質多)
汽車冷氣定期保養.更換壓縮機潤滑油及冷媒換新的好處 !
1.提昇冷房效率.又舒適
2.冷凍潤滑油.不因老化壓縮機潤滑不良.提早結束壽命.或壓縮冷媒時高低壓偏低黃昏牌冷氣.
3.冷凍油換新壓縮機潤滑良好.延長壓縮機壽命.
4.壓縮機冷凍潤滑油與冷媒換新的可降低高壓20-60psi.低壓也會降低5-15psi.降低壓縮機負載.延長壽命
5.冷凍油與冷媒換新.油封.管路.散熱片.蒸發器.膨脹閥.壓縮機.密封.潤滑.增加散熱效率良好.降低引擎負荷.節省燃油.
6.換新的好處.冷媒含水量過高.冷媒與水會產生化學變化.形成酸性物質.造成汽管路內部管線.o環.散熱片.蒸發器.腐蝕.產生漏冷媒.壓縮機潤滑差壽命減短.
一般壓縮機會損壞.出聲音.或咬死..與潤滑油.溫度.散熱不良絕對值..
使用N年或4-6萬公里潤滑油老化....化學變化酸性時就容易腐蝕管路.散熱片或蒸發器(風箱仁)漏冷媒....等
所以要清洗更換壓縮機潤滑油及冷媒重換新的R134a冷媒.這樣冷房效率好...又省油..
清洗排出120cc壓縮機潤滑油.
抽真空除水份.真空1196Microns 如果系統有漏真空值會在2500-3000Micros以上...抽不倒2000Microns以下
拜高科技數位冷媒錶之賜..精準數據..讓數據去說話..
專業儀器多重把關...檢視...一樣的健診保養.花費一樣.儀器先進.分析數值.讓數據去說話
一大氣壓76萬 Microns 76萬之1196Microns 20分12秒 讓數據去說話..抽真空除水份這很重要..動作要確實.
壓縮機製造廠日本專用出光冷凍油.
再次抽真空.PS潤滑油及杜邦冷媒定量充填...824g...
影片轉自英文網站.著作權原作者專有.
測量高低壓管溫度再對照冷媒溫度壓力表可以計算superheat和subcooling
利用這兩數值可以更精確判斷冷氣問題
SUPERHEAT
測量superheat數值可以判斷很多系統上的問題,：
乾燥平堵塞
冷媒太少
冷媒太多
膨脹閥問題
蒸發器空氣流量問題
鼓風機問題
superheat一般正常在20~30℉
superheat越低蒸發器冷媒越多
superheat越高蒸發器冷媒越少
因此superheat越低意思就是越多液態冷媒流回壓縮機
越低的superheat(甚至是0)代表蒸發器的冷媒從液態轉氣態時，冷媒無法帶走足夠的熱量。液態冷媒會吸引進壓縮機導致壓縮機內部機械零件損壞。更進一步是，液態冷媒會混和冷凍油，導致壓縮機缺油而磨損損壞。
另一方面，假如superheat超過20~30℉表示冷媒吸收過多的熱量或是蒸發器缺少冷媒。有可能就是膨脹閥冷媒供給太少或損壞。
其他原因造成superheat過高，有可能是冷媒太少、管路堵塞、系統水氣太多、乾燥瓶堵塞、蒸發器熱負載過多
SUBCOOLING
使用subcooling處理冷氣問題
冷媒經過冷凝器凝結大約是降溫10~20℉。
測量subcooling值可以判斷冷氣系統問題。
冷媒太多
冷媒太少
液態管堵塞
冷凝器空氣流量問題
subcooling越高冷凝器冷媒越多
subcooling越低冷凝器冷媒越少
subcooling一般正常在12~15℉
舉例，太低的subcooling(0~10℉)代表冷媒經過冷凝器時沒有散掉足夠的熱量。有可能原因是冷凝器風量太少；或是膨脹閥供給過多冷媒，膨脹閥卡住開度過大；也可能是冷媒不夠。
過多的subcooling意思冷媒散掉過多的熱量，可能造成原因是冷媒太多、膨脹閥塞住
總結:
superheat 高 subcooling低 冷媒太少
superheat低 subcooling高 冷媒太多
superheat低 subcooling低 膨脹閥開度過大
superheat高 subcooling高 堵塞(膨脹閥、蒸發器、管路
13分鐘後13.3度c.
數位冷媒錶分析數值~15分鐘後.左窗戶搖下.讓濕度空氣對流.風速開最大冷度開最冷出風口溫度11.8度C
SH Superheat 過熱 國外測試英文版標準值是12-15度F(SH) 現在是30.0度f
SC Subcooling 過冷國外測試英文版標準值是5-15度F(SC) 現在是19.4度f
SLT Suctin Line Temoerature 低壓管氣體溫度膨脹閥出來至低壓管的溫度. 現在是63.4度f.一般正常數值40-60度f之間 數據60往40越冷
LLT Liquid Line Temperature 液體飽和溫度高壓管散熱後要進入膨脹閥前(毛細管前)的溫度.現在是108.2度f
TSH Target Superheat 目標Superheat
VSAT Vapor Saturation Temperature 氣體飽和溫度29.3PSI時換算公式33.8度F溫度
LSAT Liquid Saturation Temperature 液體飽和溫度 191.9PSI時換算公式127.6度F溫度
15分鐘後.左窗戶搖下.讓濕度空氣對流.風速開最大冷度開最冷出風口溫度11.8度C
MISTBISHI SAVRIN 2009年2.4L 16萬公里冷氣不冷出風口17度c.定期保養後又冷又省油冷房效率好11.8度c 毅修汽車專業冷氣
毅修汽車修理保養廠 住址: 台北縣永和市文化路194號
負責人 : 劉良三 電話:(02)29230043 29280980
部落格網址: 毅修汽車
營業項目: 汽車修理.保養換油.輪胎(米其林輪胎特約經銷商)
引擎修理.煞車檢修.底盤.避震器.三腳架.異音檢修.前輪定位.偏向.吃胎調整.
電機線路檢修.電瓶.汽車電腦CAN網際網路設定.歸零.檢修.
保養換機油.變速箱油.方向機油.換煞車油.水箱.溫度偏高檢修.
汽車冷氣修理.補充冷煤.查漏檢修.
電腦儀器連線.引擎斗動.無力.不發動.故障螞.測試.調整.設定.排除...等
負責人:劉良三 ( 劉三 ) 資歷簡介 出生4年4班.修車經驗40年.
持有:中華民國汽車修理技工執照.
中華民國汽車技術士證.
交通部汽車排放控制系統及惰轉狀態檢查執照2張.
平民高職汽車科專修班畢業.
台北市汽車保養商業同業工會汽車研習第1.22.27.28期結業證書4張.
CERTIFICATE~結業證書(CIS.EFI.EAT.ABS.SRS.CAS.SIS)1998年畢業
台灣汽車技術聯誼會員
MITSUBISHI汽車保養修理相關文章如下..
汽車冷氣風箱仁.蒸發器.除臭除霉菌.內視鏡清洗 ! 汽車空調系統清潔劑~力魔 LM9001 毅修汽車冷氣
MISTBISHI SAVRIN 2000年高低速時加速不良.無力.曲軸感應器 ! 凸輪軸感應器及點火考耳.高壓線及火星塞
MISTBISHI SAVRIN 2000年每8萬公里引擎大保養~時規皮帶.舵輪.水磅浦..油封.水箱精.皮帶
MISTBISHI SAVRIN 2003年冷氣不冷.散熱片漏冷媒 毅修汽車冷氣
MISTBISHI SAVRIN 2002年30萬公里引擎大保養~時規皮帶.舵輪.水磅浦.水管.油封.水箱精.皮帶.機油.變速箱油.方向機油...剎車油等
MISTBISHI SAVRIN 冷氣不冷.快速查修散熱片漏冷媒.定期保養後又冷又省油冷房效率好
MISTBISHI SAVRIN 冷氣不冷.漏冷媒.高壓過高散熱不良.耗油引擎重拖.冷媒及冷凍油劣化.定期保養後又冷又省油冷房效率好
MISTBISHI SAVRIN 冷氣不冷.冷媒及冷凍油劣化.定期保養後又冷又省油冷房效率好
MISTBISHI SAVRIN 冷氣不冷高低壓偏高 !
MISTBISHI SAVRIN 冷氣不冷 ! 有時引擎發不動~啟動馬達 !
MISTBISHI SAVRIN 高低速時偶而加速不良.抖動無力.無預警熄火.重發動後又正常.
地下室 2 樓上 1 樓爬坡猛加速倒退嚕...!
汽車冷氣定期保養.更換壓縮機潤滑油及冷媒換新的好處 !
沒冷氣 ! 網友讀者MITSUBISHI ZINGER 開冷氣5分鐘後又沒冷氣 壓縮機.離合器線圈故障 ~檢修健診 毅修汽車專業冷氣
MISTBISHI OUTLANDER 行駛中冷氣變沒冷氣冷氣健診~壓縮機離合器線圈損壞.毅修汽車專業冷氣
MISTBISHI OUTLANDER 2009年2400cc冷氣不冷冷氣健診專用儀器測快速10分鐘抓漏完成.前散熱片o環漏冷媒.數位冷媒錶把關分析.冷氣保養 管路清洗.更換壓縮機潤滑油.冷媒及冷凍油定量充填.冷房效率一級棒7.2度C
MISTBISHI OUTLANDER 冷氣健診 汽車壓縮機冷凍潤滑油多久要更換新車3-5年或3-5萬公里為最佳更換時機..定期保養換壓縮機潤滑油及冷媒換新定量充填冷房效率好一級棒又冷又省油
MISTBISHI OUTLANDER 開冷氣不冷引擎無力 ! 冷氣保養換壓縮機潤滑油
MISTBISHI Space gear 2.4L冷氣不冷冷氣定期保養健診更換壓縮機潤滑油及冷媒~冷房效率一級棒
MISTBISHI Space gear 2.4L 高速時冷氣有冷.低速時冷氣不冷加速時壓縮機聲音很大 !
MITSUBISHI LANCER 冷氣不會冷.漏冷媒.散熱片.膨脹閥.散熱風扇不轉.壓縮機聲音大.
MITSUBISHI LANCER 冷氣不會冷.漏冷媒.蒸發器.膨脹閥
MITSUBISHI LANCER 冷氣不會冷.壓縮機異音.清洗更換壓縮機及潤滑油.冷煤定量充填
網友讀者MITSUBISHI LANCER FORTIS冷氣健診專用儀器.數位冷媒錶把關分析.冷氣保養 管路清洗.更換壓縮機潤滑油.冷媒及冷凍油定量充填.冷房效率一級棒及定期更換水箱水 毅修汽車專業冷氣
網友讀者MITSUBISHI COLT PLUS 1.6L 5萬公里風箱仁漏冷媒. 沒冷氣漏冷媒 ! 專用儀器測快速10分鐘抓漏完成.儀表拆裝更換蒸發器....檢修後冷房效率一級棒7.0度C
沒冷氣漏冷媒 ! 網友讀者MITSUBISHI COLT PLUS 1.6L 14萬公里風箱仁漏冷媒. 沒冷氣漏冷媒 ! 專用儀器測快速10分鐘抓漏完成.儀表拆裝更換蒸發器....檢修後冷房效率一級棒6.2度C
MITSUBISHI COLT PLUS 1.6L風箱仁漏冷媒. 沒冷氣漏冷媒 ! 專用儀器測快速10分鐘抓漏完成.儀表拆裝更換蒸發器....檢修後冷房效率一級棒5.1度C
MITSUBISHI COLT PLUS 1.6L風箱仁漏冷媒. 沒冷氣漏冷媒 ! 專用儀器測漏.儀表拆裝....
MITSUBISHI COLT PLUS 1.6L 沒冷氣漏冷媒 !
MITSUBISHI COLT PLUS 1.6L 沒冷氣漏冷媒 ! 專用儀器測漏.風箱仁漏冷媒.儀表拆裝
汽車漏冷媒.冷氣不冷.快速抓漏.科學儀器鑑定抓漏.任何車種都很方便.
汽車冷氣~風箱仁 蒸發器與膨脹閥感溫棒原理高低壓管故障判斷
MITSUBISHI VIRAGE 1.8L 冷氣不冷.紅外線快速測漏.蒸發器漏冷媒
威利冷氣不冷.漏冷媒.快速查修.修好後冷氣好冷
MITSUBISHI汽車沒冷氣 AC及風速開關更換~
汽車壓縮機潤滑油.更換PS.PR 使用在哪些車子.
汽車壓縮機潤滑油 HERMETIC OIL PR 18L分裝1L 出光冷凍油 毅修汽車
汽車漏冷媒.冷氣不冷.快速抓漏.科學儀器鑑定抓漏.任何車種都很方便.
MITSUBISHI VIRAGE 1.8L 冷氣不冷.有時沒冷氣.漏冷媒...等
三菱98GALANT V6 2000cc 汽門室蓋漏機油...!
MITSUBISHI 菱利1.6L 行駛中偶而無法加速...有時正常...
MITSUBISHI SAVRIN2.0L 冷氣有冷讓它更省汽油...!汽車冷氣科學數據健診~
我的車冷氣時冷時熱~又耗油...!
汽門室墊片漏油更換~
MITSUBSHI SAVRIN 2.0L 讓您好看...! 車門內飾板.
吃機油與漏機油~引擎大修整理(7)太麻里隔壁花絮...!
吃機油與漏機油~引擎大修整理(6)汽缸蓋與偏心軸.汽門油封及鳥事 !
吃機油與漏機油~引擎大修整理(5)活塞與汽缸壁磨擦..直噴潤滑理論. 毅修汽車~劉三
吃機油與漏機油~引擎大修整理(4)機油磅浦與油封
吃機油與漏機油~引擎大修整理(3)曲軸與波司
吃機油與漏機油~引擎大修整理(2)分解清洗..
吃機油與漏機油~引擎大修整理(1)
汽車冷氣不冷.漏冷媒.快速抓漏.電子儀器專門抓漏.微漏 !
汽車冷氣~高速時不冷.怠速微冷 !
MITSUBSHI SAVRIN 2.0L 2005年引擎電腦波形.數據
汽車特殊毛病解析 ! 毅修汽車~劉三
MITSUBSHI 中控鎖有時會失靈~無法遙控 !
更換正時皮帶.水磅浦.墮輪及油封.6-8萬公里..MITSUBISHI 2.0L V6 毅修汽車~劉三
汽車冷氣O型環更換...! 福士O型環 冷凍空調專用O型環
汽車冷氣~專業解說~壓縮機與冷凝器為什麼容易壞~ 毅修汽車 劉三
汽車漏冷媒電子探測器 Robinair 電子冷媒探漏器 LD7 Premium Refrigerant Leak Detector 毅修汽車專業冷氣
開箱文SMAN Refrigerant Manifold and Micron Gauge SM480V 汽車冷氣享受高級SAP 所有解決方案均提供最高的品質標準 協助您超越競爭對手~毅修汽車
汽車漏冷媒.冷氣不冷.快速抓漏.科學儀器鑑定抓漏.任何車種都很方便.
汽車冷氣~氣溫30-37度C時全台灣各大廠牌都有80-100萬輛車散熱不良.冷氣不冷又耗汽油 !
汽車冷氣科學數位化~讓數據會說話....!
汽車漏冷媒快速又準確抓漏...!
