毅修汽車

HONDA CR-V 2000年 21萬公里冷氣不冷.有時冷有時不冷.開冷氣時引擎重拖.無力.高壓過高.如何解決~毅修汽車三哥順便網站教學任何車種都一樣

數位冷媒錶接上症狀.怠速時高壓293psi.低壓27.8psi.冷媒足夠.冷氣時有時無.散熱風扇轉速不夠.

猛加速3000轉..高壓400psi以上.壓縮機異音..長期高壓過高.壓縮機內部機件磨損.壓縮機離合器跳開...

高壓過高..用熱像儀檢式冷氣散熱片89.5  71.7   56.4度c..一般散熱片高壓冷媒剛進來時70-75度c.天氣溫度而定.溫度越高.隨著天氣變化而高低.89.5度c太超過~

ㄟ來個黑罵馬85.5  72.9度c

 

 

冷氣健診: 高壓過高.冷氣散熱風扇轉速不夠.壓縮機異音.散熱片更換.冷媒及壓縮機潤滑油換新.還有一個天大秘密..開冷氣時散熱風扇不轉.水溫到了風扇才轉.引擎及電腦改裝過~真的要腦力激盪....

CRV的車有那些毛病.行駛5-6年或5-10萬公里.

1風扇損壞不轉.

2高速行駛時冷氣有時不冷(天熱時猛加速時產生高壓350-380PSI).

3壓縮機離合器或線圈燒壞.離合器有時會吸不住..

4壓縮機損壞或低壓偏高...等問題..

如何改善...這些問題...!

1.保養更換機油時開冷氣檢查風扇有無運轉散熱..或轉速太慢都必須更換..散熱不良時.壓縮機壓力過高.離合器容易打滑.平面磨損間隙過大.產生離合器吸不住.切換時打滑鐵產生過熱..線圈容易燒壞.

2.改善散熱....

3.更換壓縮機潤滑油.壓縮機潤滑良好.潤滑油也可幫助壓縮機散熱.潤滑油長期使用.變質.潤滑效果差.化學變化時冷凍油減少...等

4.更換冷媒.冷媒使用長久.冷媒與冷凍油.金屬....橡膠等產生化學變化.冷媒效率差.產生假性高壓.看似冷媒夠.品質差.

汽車冷氣定期保養.更換壓縮機潤滑油及冷媒換新的好處 !

1.提昇冷房效率.又舒適

2.冷凍潤滑油.不因老化壓縮機潤滑不良.提早結束壽命.或壓縮冷媒時高低壓偏低黃昏牌冷氣.

3.冷凍油換新壓縮機潤滑良好.延長壓縮機壽命.

4.壓縮機冷凍潤滑油與冷媒換新的可降低高壓20-60psi.低壓也會降低5-15psi.降低壓縮機負載.延長壽命

5.冷凍油與冷媒換新.油封.管路.散熱片.蒸發器.膨脹閥.壓縮機.密封.潤滑.增加散熱效率良好.降低引擎負荷.節省燃油.

6.換新的好處.冷媒含水量過高.冷媒與水會產生化學變化.形成酸性物質.造成汽管路內部管線.o環.散熱片.蒸發器.腐蝕.產生漏冷媒.壓縮機潤滑差壽命減短.

酸化的冷凍油

一般壓縮機會損壞.出聲音.或咬死..與潤滑油.溫度.散熱不良絕對值..

使用N年或4-6萬公里潤滑油老化....化學變化酸性時就容易腐蝕管路.散熱片或蒸發器(風箱仁)漏冷媒....等

一般壓縮機會損壞.出聲音.或咬死..與潤滑油.溫度.散熱不良絕對值..

使用N年或4-6萬公里潤滑油老化....化學變化酸性時就容易腐蝕管路.散熱片或蒸發器(風箱仁)漏冷媒....等

如何清洗更換壓縮機潤滑油~用這台專用機打入大量冷媒.把冷氣系統內的壓縮機潤滑油帶出.高這台機器分離.把壓縮機潤滑油分離排出..一次循環有4個步驟.一般要清洗乾淨..最好清洗2次循環或3-4次循環清的更乾淨.這樣換新的潤滑油才不會被舊的油汙染..而且可定量壓縮縮機潤滑油.不會過多或過少.清洗過後排出壓縮機潤滑油..

開始排出壓縮機潤滑油345cc.太超過.正常標準值135-150cc.這是為何要清洗更換壓逤機潤滑油的原因.要定量.確認.

開始拆裝壓縮機器更換~壓縮機潤滑油倒出裝上.要換新油確定量.

 

散熱片更換~ 一般裝散熱片您會考慮哪些問題..改善散熱效率..可降高壓30-50psi.這是實驗後的數據哦.

改善散熱效率~防止熱風迴旋散熱.

水箱底座有間隙熱風滾回來散熱..

 

花小錢貼上海棉..

上下左右都貼好像個集風罩..

 

風扇裝上..ㄟ這有0.8公分間隙...風扇一抽..風從這進去.不是從冷氣散熱片進來.散熱風扇熱滾回來.熱風散熱..天生聰明設計家...考慮欠周到..

 

重來一次..風扇外框滾上海棉..

啊...原來三哥就是這樣精心細膩...真是不一樣的它.與上上圖比較一下...

冷氣散熱片與水箱間隔間隙2公分...過山風高繞進去..用橡膠墊隔絕..這樣冷散熱風從冷氣散熱片進去.不會高遶過山風.這樣可降高壓溫度2-3度c.

高壓過熱冷媒氣嘴換新..

 

還有一個天大秘密..開冷氣時散熱風扇不轉.水溫到了風扇才轉.引擎及電腦改裝過~真的要腦力激盪....

線路查修....

那一條線誰管誰搞清楚..按照線路圖..恢復原有功能..開冷氣時風扇要轉...

太麻里隔壁搞的~腦力激盪花了90分鐘才完成..有用腦不容易老人癡呆症...退化..感謝給予機會..

全部搞好後只欠東風~

 

抽真空除水份...抽真空15分鐘以上..確保冷氣系統內無水份...76萬之1433Microns 23分3秒讓數據去說話...真空測漏..

拜高科技數位冷媒錶之賜..精準數據..讓數據去說話..

專業儀器多重把關...檢視...一樣的健診保養.花費一樣.儀器先進.分析數值.讓數據去說話

一大氣壓76萬 Microns    76萬之1434Microns 23分45秒讓數據去說話...真空測漏..儀器是補助工具幫您判斷..

數位冷媒錶測漏成功..76萬之1433VS1428Microns.1-3分鐘測漏完成.

 76萬之1428Microns 25分35秒確定數字下降.冷氣系統真的沒漏ㄜ..真空測漏..儀器是補助工具幫您判斷..

 

PS壓縮機原裝油定量150CC.

杜邦科慕冷媒定量秤重518g充填.

天氣室溫33度C濕度54%

怠速時~左窗戶搖下.內循環風速開最大.冷度開最冷15分鐘後出風口溫度11.6度c

SH Superheat 過熱 國外測試英文版標準值是12-15度F(SH)    現在是19.9度f    

SC Subcooling 過冷國外測試英文版標準值是5-15度F(SC)    現在是 ! 度f 散熱後溫度沒夾..

SLT Suctin Line Temoerature 低壓管氣體溫度膨脹閥出來至低壓管的溫度. 現在是51.7度f (10.9度c)一般正常數值40-60度f之間 正常值要15.5度以下

LLT Liquid Line Temperature 液體飽和溫度高壓管散熱後要進入膨脹閥前(毛細管前)的溫度.現在是 ! 度f.

TSH Target Superheat 目標Superheat

VSAT Vapor Saturation Temperature 氣體飽和溫度27.6PSI時換算公式31.7度F溫度.  低壓要15-30psi以內.

LSAT Liquid Saturation Temperature 液體飽和溫度221.1PSI時換算公式137.4度F溫度.

 

怠速時~左窗戶搖下.內循環風速開最大.冷度開最冷15分鐘後出風口溫度11.6度c

 

怠速時: 未檢修時高壓282.0PSI 檢修後220.7PSI 相差61.3PSI.真的讓數據去說話..用心是最美的.如何達成各取所需.

拆拆裝裝大家都會...一樣工作...誰能達成使命.這就要細心品嘗囉.

低壓管不能包起來..低壓管是要讓熱風幫助升溫.讓管內冷媒氣化成氣體.氣態壓縮壓縮機輕托.省油.壓縮機是不能壓縮液態.壓縮機會壞掉.冷氣不冷的人才這樣包..物理化學原理是不及格的.

 

冷氣開最冷風速開最大.熱像儀檢視散熱片溫度80.5  63度C 未修理時89.5度C 相差9度C.數據會說話~

80.2  64.5  60.6度C 冷媒是左邊進入散熱片往右邊流動..溫差可以了解散熱情形是否正常.原來汽車冷氣學問還是蠻多的.只有努力的求新知.整碗端走吃~順便教學.授業.解惑.任何車種都一樣哦.希望您能多懂一些.出眾.獨樹一格.寫這部落格時間要很多ㄟ2-3小時完成.三哥4年4班的還是單指神功找注音符打字ㄟ.還時常錯字填上.您們少年人都是用摸的.哇沒法度.

 

 

 

怠速時~左窗戶搖下.內循環風速開最小.冷度開最冷3分鐘後出風口溫度7.2度c

 

 

HONDA CR-V 2000年 21萬公里冷氣不冷.有時冷有時不冷.開冷氣時引擎重拖.無力.高壓過高.如何解決~毅修汽車三哥順便網站教學任何車種都一樣

毅修汽車修理保養廠     住址: 台北縣永和市文化路194號

 負責人 :  劉良三                 電話:(02)29230043    29280980

部落格網址: 毅修汽車

營業項目:    汽車修理.保養換油.輪胎(米其林輪胎特約經銷商)

                        引擎修理.煞車檢修.底盤.避震器.三腳架.異音檢修.前輪定位.偏向.吃胎調整.

                        電機線路檢修.電瓶.汽車電腦CAN網際網路設定.歸零.檢修.

                        保養換機油.變速箱油.方向機油.換煞車油.水箱.溫度偏高檢修.

                        汽車冷氣修理.補充冷煤.查漏檢修.

                       電腦儀器連線.引擎斗動.無力.不發動.故障螞.測試.調整.設定.排除...等

負責人:劉良三 ( 劉三 ) 資歷簡介 出生4年4班.修車經驗40年.

持有:中華民國汽車修理技工執照.

          中華民國汽車技術士證.

           交通部汽車排放控制系統及惰轉狀態檢查執照2張.

          平民高職汽車科專修班畢業.

          台北市汽車保養商業同業工會汽車研習第1.22.27.28期結業證書4張.

          CERTIFICATE~結業證書(CIS.EFI.EAT.ABS.SRS.CAS.SIS)1998年畢業

          台灣汽車技術聯誼會員

 

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