LEXUS RX330 2001年冷氣不夠冷.開冷氣引擎重拖.散熱片阻塞.清洗更換壓縮機潤滑油及冷媒換新重灌.冷房效率一級棒.專業領域解決問題 所有解決方案均提供最高的品質標準
冷氣不冷~冷媒足夠..開冷氣時感覺引擎重拖..高.低呀看似正常.散熱風扇轉速正常..當手觸摸散熱片時..左邊溫度高..用熱像儀檢視冷氣散熱片.溫度偏高...左邊85度c高熱變白..中左55.6度c中間56.3度c..熱像儀檢測..判定散熱片阻塞...科學檢測.讓數據說話..
更換散熱片時先清洗更換壓縮機潤滑油...清洗排出潤滑油後更換冷氣散熱片.2001年散熱片用到現在..夠本了..散熱片為什麼會阻塞 !
散熱片為什麼會阻塞 !
每條扁管內還有10條細管..使用過久時.冷媒與冷凍油化學變化.冷凍油過少.壓縮機潤滑不足時.壓縮機磨損一些物質跑到散熱片.長年累積髒物.沉積在細小鋁管內.造成冷媒流動點差.造成大量冷媒累積在進口.產生高溫...惡性循環..造成引擎重拖...高壓過高.
散熱片原裝是DENSO件直上..原廠裝開大..價格很高..外面裝價格就差很多囉..看口袋深淺各取所需.
裝好抽真空除水份.真空測漏把關.正常數值後..再次抽真空..冷媒650g..冷凍油ND-OIL 8 PS46 120cc
冷凍油ND-OIL 8 PS46 120cc
冷媒646g定量稱種充填..過多過少都不行.
天氣溫度28度C
數位冷媒錶分析數值~15分鐘後.左窗戶放下.風速開最大冷度開最冷出風口溫度10.5度C (天氣溫度28度C)
SH Superheat 過熱 國外測試英文版標準值是12-15度F(SH) 現在是30.3度f
SC Subcooling 過冷國外測試英文版標準值是(12-15度)F(SC) 現在是16.9度f
SLT Suctin Line Temoerature 低壓管氣體溫度膨脹閥出來至低壓管的溫度. 現在是65.1度f.一般正常數值40-60度f之間 數據60往40越冷
LLT Liquid Line Temperature 液體飽和溫度高壓管散熱後要進入(毛細管後)的溫度.現在是106.4度f
TSH Target Superheat 目標Superheat
VSAT Vapor Saturation Temperature 氣體飽和溫度30.2PSI時換算公式34.8度F溫度.
LSAT Liquid Saturation Temperature 液體飽和溫度 179.9PSI時換算公式123.3度F溫度.正常數值160-190psi
左窗戶放下.風速開最大冷度開最冷出風口溫度10.5度C
數據說明~低壓管氣體溫度膨脹閥出來至低壓管的溫度. 現在是65.1度f.出風口10.5度C.鼓風機轉速快.吸熱多.造成低壓在30.2PSI.壓縮機定頻用了17年.壓縮機老化一些.勘用...要好就換新.低壓若是25PSI這數據就漂亮.
SLT Suctin Line Temoerature 低壓管氣體溫度膨脹閥出來至低壓管的溫度. 現在是65.1度f.一般正常數值40-60度f之間 數據60往40越冷
散熱片換新後..檢視散熱片是否正常..很明顯中間溫度降10度C.原來56度C .現在41.2度C.科學數據把關...讓數據去說話~
用了17年壓縮機..若是換新.冷房效率又更好..只是壓縮機性能差一點..冷房效率稍微慢一些.
LEXUS RX330 2001年冷氣不夠冷.開冷氣引擎重拖.散熱片阻塞.清洗更換壓縮機潤滑油及冷媒換新重灌.冷房效率一級棒.專業領域解決問題 所有解決方案均提供最高的品質標準
毅修汽車修理保養廠 住址: 台北縣永和市文化路194號
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電腦儀器連線.引擎斗動.無力.不發動.故障碼.測試.調整.設定.排除...等
負責人:劉良三 ( 劉三 ) 資歷簡介 出生4年4班.修車經驗35年.
持有:中華民國汽車修理技工執照.
中華民國汽車技術士證.
交通部汽車排放控制系統及惰轉狀態檢查執照2張.
平民高職汽車科專修班畢業.
台北市汽車保養商業同業工會汽車研習第1.22.27.28期結業證書4張.
CERTIFICATE~結業證書(CIS.EFI.EAT.ABS.SRS.CAS.SIS)1998年畢業
台灣汽車技術聯誼會員
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