Subaru FORESTER AWD 2004年5萬6千公里冷氣不冷風箱仁蒸發器漏冷媒. 冷氣定期保養.更換壓縮機HELLA PAO 68 OIL AA3 潤滑油及冷媒換新冷房效率一級棒
冷氣不冷6個月前才灌過冷媒.冷氣又不冷.上網網友搜尋到毅修汽車劉三.
冷媒錶接上冷媒不足.補上冷媒壓縮機正常運作.用紅外線測漏儀.偵測到風箱仁蒸發器漏冷媒.原裝的又貴.用副廠的蒸發器及膨脹閥更換.
要換蒸發器冷媒及冷凍油清洗更換.打入大量冷媒時..拆下鼓風機..測試蒸發器是否真的有漏..用紅外線測漏怡再測一次.
ㄟ測漏儀..測到真的漏冷媒..儀器顯示黃燈..BB叫..
再次確定..真的燈亮...紅燈..確定真的漏哦.
鼓風機馬達粉塵...多年的堆積物..打風時空氣不是很好味道..
特別清洗3次循環清出壓縮機潤滑油..因為開箱第一次要加PAO壓縮機潤滑油..特別清洗3次確定..排出的潤滑油量有點髒..80CC有點不足..標準量150CC.
重點PAG與PAO油不相容...所以要把PAG油要清洗乾淨..前後循環清洗三次.耗掉120分鐘...
洗好後開始拆蒸發器.
ㄟ膨脹閥裝在這..新車裝在引擎式防火牆上..
漏冷媒連保麗龍都變色..
原裝的要1萬多...省錢效果一樣..台灣做的副廠也一樣棒..蒸發器膨脹閥直上..
左右上下海棉包好..底層排水不包海棉..這樣容易積水長霉菌..原來的有包海棉ㄜ
測試冰點開關是否正常.測量歐姆值2264歐姆.正常ㄟ.
風箱仁內部用濕布擦拭乾淨..
蒸發器裝上囉..
鼓風機用高壓水沖洗乾淨..露出象牙白..運轉時空氣才會新鮮..不會有味道.用心做.品質真的不一樣.
鼓風機裝上其它零件復原..
ㄟ中溫高壓管O環有漏冷媒反應.順便壓縮機高.低壓管O還換福士高材質上去..好人做到底.一次搞定.
冷氣系統抽真空錶標準值要抽15分鐘以上.若是乾燥劑含水量高時最高曾經抽過50分鐘以上...水份才除乾淨.如何把關水份是否殘留錶右邊-36(每分鐘下降速度).若是上升+20-100.表示還有微量水份.+800-2000表示含水量還很高...要繼續再抽..抽到-3~10這樣表示水份除乾淨了.2度把關除水份.
冷氣系統若是含有水份.膨脹閥內噴嘴會結冰阻塞.低壓管外表會結冰.低壓過低.症狀.冷房效率差
拜高科技數位冷媒錶之賜..精準數據..讓數據去說話..
專業儀器多重把關...檢視...一樣的健診保養.花費一樣.儀器先進.分析數值.讓數據去說話
一大氣壓76萬 Microns 76萬之1223Microns 抽了17分30秒..讓數據去說話..抽真空除水份這很重要.可以抽到1266Microns...真的確定冷氣系統沒漏.2度把關測漏.
ㄟ這壓縮機是ZEXEL 廠牌也是旋葉式壓縮機..這種壓縮機就不會像FORESTER壓縮機是VALEO高性能壓縮機出聲音.
ㄟ這壓縮機潤滑油是150CC.
ZEXEL 廠牌也是旋葉式壓縮機..這次第一次開封用PAO OIL 68 PLUS UV
PAO油的使用/效果68
PAO Oil 68的分子粘附在系統的所有表面，強制排出其他分子，並保留在系統組件表面的薄層上。
由於分子不會互相粘合，所以這個油層只有一個分子“厚”。因此，與其他許多油相比，在使用PAO油68時，不存在油在蒸發器中收集和導致冷卻輸出損失的風險。
由於PAO油68僅與製冷劑輕微結合，只有少部分油在系統中循環。其餘的停留在實際需要油的地方 - 在壓縮機中。部件中的油膜改善了密封並減少了壓縮機中運動部件之間的摩擦。
這降低了工作溫度和磨損。這在操作安全性和噪音降低方面起著重要作用，並且還確保了壓縮機運行時間更少和能耗更低。
PAO Oil 68 Plus UV的用途/效果
PAO Oil 68 Plus UV具有與PAO Oil 68相同的優勢性能。
它另外增強了一種濃縮的，高效的造影劑，用於紫外線檢測。
造影劑的低Vol％濃度的優點在於，油的所有性質都保留下來，並且不會對系統組件或服務設備產生任何負面影響。
為了在排除故障時獲得足夠的效果，系統油量的10 Vol％已經足夠了。當總系統油量為180毫升時，這相當於例如僅18毫升的PAO Oil 68 Plus UV。
此外，PAO Oil 68 Plus UV還可用於填充整個系統，而不會產生任何負面影響。
PAO Oil 68可用於轉換嗎？PAO Oil 68是否與其他油品兼容？
PAO Oil 68對含氟彈性體材料（例如軟管或密封件）沒有任何有害影響，並且非常適合將R12轉化為R134a製冷劑。
由於PAO Oil 68與許多其他潤滑油和製冷劑兼容，因此PAO Oil 68可用於重新填充和更換整個系統油量。由於獨立的分子結構和密度，PAO Oil 68與其他油脂在一定程度上混合，但在“靜止”時再次與其分離，並且不會進入較長期的化合物。
這保證了油的粘度保持不變，並且總體粘度沒有變化（見圖1和2）。由於其高度精煉，合成油和特殊性能增強添加劑的獨特組合，PAO Oil 68具有非常寬的工作範圍（-68至315°C）。
第一次開封使用PAO OIL 68 PLUS UV壓縮機潤滑油.兒子徳國定回來的.
PAO潤滑油及科幕冷媒定量秤重充填哦.
數位冷媒錶分析數值~15分鐘後.左窗戶搖下.讓濕度空氣對流.風速開最大冷度開最冷出風口溫度9.7度C
SH Superheat 過熱 國外測試英文版標準值是12-15度F(SH) 現在是27.3度f
SC Subcooling 過冷國外測試英文版標準值是5-15度F(SC) 現在是24.9度f
SLT Suctin Line Temoerature 低壓管氣體溫度膨脹閥出來至低壓管的溫度. 現在是55.9度f.一般正常數值40-60度f之間 數據60往40越冷
LLT Liquid Line Temperature 液體飽和溫度高壓管散熱後要進入膨脹閥前(毛細管前)的溫度.現在是86.8度f
TSH Target Superheat 目標Superheat
VSAT Vapor Saturation Temperature 氣體飽和溫度25.0PSI時換算公式28.6度F溫度
LSAT Liquid Saturation Temperature 液體飽和溫度 150.5PSI時換算公式111.7度F溫度
左窗戶搖下.讓濕度空氣對流.風速開最大冷度開最冷出風口溫度9.7度C
ㄟ這冰點9度C切換..早期車為了省油..冰點位置放在比較中間...新車放在尾巴4-6度C.
網友說:開暖氣時有怪味道..用福室除菌試試看除臭...
ㄟ這種壓縮機不會像高流量壓縮機出聲音..
用PAO潤滑油不會吸水.不容易變質.潤滑油容易停留在壓縮機潤滑..流到管線系統量會比較少.冷氣管壁油量少.冷氣會比較冷.效率更好.冷的快.還真的不一樣ㄟ..使用後心得.不過油真的很貴..關於SUBARU FORESTER IMPREZA XV CROSSTREK 壓縮機問題
感恩網友捧場...在此謝謝囉.您的滿意...三哥完美演出...共享榮耀.
Subaru FORESTER AWD 2004年5萬6千公里冷氣不冷風箱仁蒸發器漏冷媒. 冷氣定期保養.更換壓縮機HELLA PAO 68 OIL AA3 潤滑油及冷媒換新冷房效率一級棒
毅修汽車修理保養廠 住址: 台北縣永和市文化路194號
負責人 : 劉良三 電話:(02)29230043 29280980
部落格網址: 毅修汽車
營業項目: 汽車修理.保養換油.輪胎(米其林輪胎特約經銷商)
引擎修理.煞車檢修.底盤.避震器.三腳架.異音檢修.前輪定位.偏向.吃胎調整.
電機線路檢修.電瓶.汽車電腦CAN網際網路設定.歸零.檢修.
保養換機油.變速箱油.方向機油.換煞車油.水箱.溫度偏高檢修.
汽車冷氣修理.補充冷煤.查漏檢修.
電腦儀器連線.引擎斗動.無力.不發動.故障螞.測試.調整.設定.排除...等
負責人:劉良三 ( 劉三 ) 資歷簡介 出生4年4班.修車經驗40年.
持有:中華民國汽車修理技工執照.
中華民國汽車技術士證.
交通部汽車排放控制系統及惰轉狀態檢查執照2張.
平民高職汽車科專修班畢業.
台北市汽車保養商業同業工會汽車研習第1.22.27.28期結業證書4張.
CERTIFICATE~結業證書(CIS.EFI.EAT.ABS.SRS.CAS.SIS)1998年畢業
台灣汽車技術聯誼會員
相關文章如下
Subaru FORESTER 壓縮機異音.定期保養換油及冷媒定量充填.如何改善異音問題 !
關於SUBARU FORESTER IMPREZA XV CROSSTREK 壓縮機問題
Subaru FORESTER 冷氣不冷風箱仁蒸發器漏冷媒. 冷氣定期保養.更換壓縮機PR潤滑油及冷媒換新冷房效率一級棒
網友推薦網友Subaru FORESTER 汽車冷氣冷氣定期保養.更換壓縮機PR潤滑油及冷媒換新冷房效率一級棒~毅修汽車
Subaru FORESTER 汽車冷氣冷氣定期保養.網友推薦網友更換壓縮機PR潤滑油及冷媒換新冷房效率一級棒
Subaru FORESTER 汽車冷氣冷氣定期保養.網友推薦更換壓縮機PR潤滑油及冷媒換新冷房效率一級棒
Subaru FORESTER汽車冷氣不冷 冷氣保養.更換壓縮機PR潤滑油及冷媒換新冷房效率一級棒
Subaru FORESTER汽車使用無水冷卻液 EVANS HIGH PERFORMANCE waterless engine coolant. 冷氣保養.更換壓縮機PR潤滑油及冷媒換新
Subaru FORESTER汽車 冷氣保養.更換壓縮機PR潤滑油及冷媒換新
Subaru Legacy汽車冷氣不冷.高壓管漏冷媒.冷氣保養.更換壓縮機潤滑油及冷媒換新冷氣定期壓縮機保養換PS潤滑油.冷媒重灌換新.冷房效率一級棒.
Subaru Legacy汽車冷氣保養.更換壓縮機潤滑油及冷媒換新冷氣定期壓縮機保養換PS潤滑油.冷煤重灌換新.冷房效率一級棒.
Subaru Legacy汽車冷氣不冷17.8度c 冷氣保養.更換壓縮機潤滑油及冷媒換新冷氣定期壓縮機保養換PS潤滑油.冷煤重灌換新.冷房效率一級棒.
Subaru Legacy汽車冷氣不冷.漏冷媒.高壓管漏冷媒. 冷氣保養.更換壓縮機潤滑油及冷媒換新
Subaru Legacy汽車 冷氣保養.更換壓縮機潤滑油及冷媒換新
Subaru Impreza 2.5L汽車冷氣不冷19度c 冷氣保養.更換壓縮機潤滑油及冷媒換新冷氣定期壓縮機保養換PR潤滑油.冷煤重灌換新.冷房效率7.5度C一級棒.
Subaru Legacy汽車冷氣不冷17.8度c 冷氣保養.更換壓縮機潤滑油及冷媒換新冷氣定期壓縮機保養換PS潤滑油.冷煤重灌換新.冷房效率一級棒.
Subaru Outback 冷氣不冷汽車冷氣檢修健診冷氣定期保養壓縮機潤滑油及冷媒重灌.冷房效率一級棒 9.5度C 降到4.8度C
E世代汽車修理冷氣工具進化論
專業領域汽車冷氣藝術與老醫師的故事 !
汽車冷氣享受高級SAP 所有解決方案均提供最高的品質標準 協助您超越競爭對手~Wireless 4 Port Manifold and Micron Gauge SMAN460開箱文 毅修汽車
Subaru XV 2.0i-S 冷氣不夠冷.冷房效率差.冷氣保養.清洗更換壓縮機潤滑油及冷媒重灌.冷氣好冷又有效率.又省油
Subaru Legacy汽車 冷氣保養.更換壓縮機潤滑油及冷媒換新
Subaru IMPREZA汽車冷氣保養清洗更換壓縮機PS-46潤滑油.Double “end-capped”PAG合成雙鎖鏈潤滑油
Subaru Legacy汽車 冷氣不冷..!
Subaru Impreza 清洗更換壓縮機管路系統冷凍油
Fieldpiece Digital Refrigerant Manifo Superheat 過熱 國外測試英文版標準值是12-15度F Subcooling 過冷標準值是5-15度F 毅修汽車-劉三
汽車冷氣紅外線熱影像儀FLIR ONE測試散熱片分析~ 高壓過高散熱片堵塞! 毅修汽車-劉三
Subaru IMPREZA汽車冷氣保養清洗更換壓縮機PS-46潤滑油.Double “end-capped”PAG合成雙鎖鏈潤滑油
冷氣系統效能測試AC System Performance Testing
汽車壓縮機冷媒R134a與R1234yf PAG POE冷凍油酸化資料
汽車冷氣定期保養.更換壓縮機潤滑油及冷媒換新的好處 !
世界上最想知道的祕密 ! 汽車散熱水箱精冷卻液 無水冷卻液 EVANS HIGH PERFORMANCE waterless engine coolant 毅修汽車~劉三
汽車冷氣~冷凍油分佈的比例...網頁知識
汽車冷氣~冷氣維護問題...Double end-capped PAG..... ! 冷凍潤滑油
汽車壓縮機潤滑油.更換PS.PR 使用在哪些車子
汽車壓縮機潤滑油 HERMETIC OIL PR 18L分裝1L 出光冷凍油 毅修汽車
汽車壓縮機潤滑油 HERMETIC OIL PR 出光冷凍油 毅修汽車
汽車冷氣DuPont Suva 134a 杜邦冷媒 毅修汽車
汽車冷氣O型環更換...! 福士O型環 冷凍空調專用O型環
汽車冷氣~冷媒不夠時壓縮機容易損壞...!Super heat 專題解說~毅修汽車-劉三
汽車漏冷媒.冷氣不冷.快速抓漏.科學儀器鑑定抓漏.任何車種都很方便.
汽車冷氣漏冷媒.我抓得住你 毅修汽車 紅外線冷媒檢漏儀Infrared Refrigerant Leak Detector
紅外線冷媒檢漏儀Infrared Refrigerant Leak Detector
PS汽車冷氣壓縮機專用潤滑油 毅修汽車
汽車冷氣壓縮機專用潤滑油 PS 日本原裝出光潤滑油 毅修汽車開箱文
汽車冷氣壓縮機更換潤滑油.保養(上課筆錄)
冷氣管路堵塞簡易測試法
汽車冷氣壓縮機潤滑油 PAG-46 ND-8 PS-46 NF-46 出光冷凍油~毅修汽車
為什麼清洗汽車冷氣系統是日常保養的一部分?
汽車冷氣壓縮機常見故障原因
汽車冷氣~專業解說~壓縮機與冷凝器為什麼容易壞~ 毅修汽車 劉三
汽車冷氣壓縮機能使用多久壽命5-40萬公里或5-20年 !
開車族30-38度C的夏天冷氣要怎麼開...最想知道的秘密...!
汽車冷氣不冷...黃昏牌冷氣..!
Subaru IMPREZA汽車冷氣保養清洗更換壓縮機PS-46潤滑油.Double “end-capped”PAG合成雙鎖鏈潤滑油
汽車冷氣使用4-8萬公里5年後容易壞.漏冷媒.冷氣不冷....散熱問題 !及如何保養 !
留言列表
