毅修汽車

HYUNDAI I10冷氣不夠冷 ! 數位冷媒錶把關分析.冷氣保養 管路清洗.更換壓縮機潤滑油.冷媒及冷凍油定量充填.汽車冷氣享受高級SAP 所有解決方案均提供最高的品質標準

冷氣不冷~一般用久時.冷媒老化及年微漏問題.n年後冷媒不足.冷氣就不冷

冷氣健診~1.冷媒不足時補足冷媒.檢查壓縮機是否正常..(高低壓)2.用電子偵測器檢查是否有漏冷媒的地方3.清洗更換冷凍油及冷媒定量充填.4.恢復原有冷氣系統性能及功能

冷氣不冷1.漏冷媒2.冷媒不足.3.冷媒過多產生高壓.4.冷媒不純.5.冰點開關不正常6.冷氣混到暖氣...7壓縮機性能衰退.8散熱不良.散熱風扇轉速慢或沒轉.....等原因.

看錶數據分析~高壓218.1PSI 低壓45.4PSI.冷度開最冷風速開最大出風口溫度15.2度C

SH Superheat 過熱 國外測試英文版標準值是12-15度F(SH)    現在是26.1度f

SC Subcooling 過冷國外測試英文版標準值是5-15度F(SC)    現在是14.0度f

SLT Suctin Line Temoerature 低壓管氣體溫度膨脹閥出來至低壓管的溫度. 現在是76.1度f.一般正常數值40-60度f之間

LLT Liquid Line Temperature 液體飽和溫度高壓管散熱後要進入膨脹閥前(毛細管前)的溫度.現在是122.5度f

TSH Target Superheat 目標Superheat

VSAT Vapor Saturation Temperature 氣體飽和溫度45.4PSI時換算公式50.0度F溫度. 

LSAT Liquid Saturation Temperature 液體飽和溫度 218.2PSI時換算公式136.5度F溫度.

冷度開最冷風速開最大出風口溫度15.2度C...

問題來了如何把溫度降2-3度c ! 及SLT Suctin Line Temoerature 低壓管氣體溫度膨脹閥出來至低壓管的溫度. 現在是76.1度f.一般正常數值40-60度f之間

數位冷媒單位壓力表~汽車冷氣數位冷媒錶分析

汽車冷氣定期保養.更換壓縮機潤滑油及冷媒換新的好處 !

1.提昇冷房效率.又舒適

2.冷凍潤滑油.不因老化壓縮機潤滑不良.提早結束壽命.或壓縮冷媒時高低壓偏低黃昏牌冷氣.

3.冷凍油換新壓縮機潤滑良好.延長壓縮機壽命.

4.壓縮機冷凍潤滑油與冷媒換新的可降低高壓20-60psi.低壓也會降低5-15psi.降低壓縮機負載.延長壽命

5.冷凍油與冷媒換新.油封.管路.散熱片.蒸發器.膨脹閥.壓縮機.密封.潤滑.增加散熱效率良好.降低引擎負荷.節省燃油.

6.換新的好處.冷媒含水量過高.冷媒與水會產生化學變化.形成酸性物質.造成汽管路內部管線.o環.散熱片.蒸發器.腐蝕.產生漏冷媒.壓縮機潤滑差壽命減短.

排出已酸化的冷凍油...

今天溫度32度c 濕度65%一大氣壓76萬 Microns   

測漏..抽真空停10-15分鐘除水份..抽真空除水份.真空1483Microns時上升316Micros..表示內還有微量水份.正在氣化中.冷氣系內溫度約-10度c .在真空下所有吮份都要氣化排出..包括乾燥劑內的水份.都要氣化釋出...汽車冷氣系統要除水份就是要這樣才除乾淨..就算您換乾燥包..一打開馬上吸到空氣水份..台灣現在氣候濕度49-76%.

抽真空除水份.真空1096Microns 如果系統有漏真空值會在2500-3000Micros以上...抽不倒2000Microns以下

拜高科技數位冷媒錶之賜..精準數據..讓數據去說話..

專業儀器多重把關...檢視...一樣的健診保養.花費一樣.儀器先進.分析數值.讓數據去說話

一大氣壓76萬 Microns    76萬之1096Microns 讓數據去說話..抽真空除水份這很重要..動作要確實.

76萬之1096Microns 還在+27Microns 表是這冷氣系統是沒漏.2次把關真空測漏.完美無缺失.數位式把關.

此車資料: 冷媒450+-25g 壓縮機潤滑油PS120+-10cc

壓縮機潤滑油定量充填PS120+-10cc

雙B專用冷媒超過純度99.999%定量冷媒492g

看錶數據分析~左窗戶放下冷度開最冷風速開最大.出風口溫度13.8度C

SH Superheat 過熱 國外測試英文版標準值是12-15度F(SH)    保養後現在是21.5度f

SC Subcooling 過冷國外測試英文版標準值是5-15度F(SC)    保養後現在是19.0度f

SLT Suctin Line Temoerature 低壓管氣體溫度膨脹閥出來至低壓管的溫度. 保養後現在是69.2度f 一般正常數值40-60度f之間 

LLT Liquid Line Temperature 液體飽和溫度高壓管散熱後要進入膨脹閥前(毛細管前)的溫度.保養後現在是121.9度f

TSH Target Superheat 目標Superheat

VSAT Vapor Saturation Temperature 氣體飽和溫度42.9PSI時換算公式47.7度F溫度. 

LSAT Liquid Saturation Temperature 液體飽和溫度 232.1PSI時換算公式140.9度F溫度.

左窗戶放下冷度開最冷風速開最大.出風口溫度13.8度C

SH Superheat 過熱 國外測試英文版標準值是12-15度F(SH)    保養後現在是9.7度f

SC Subcooling 過冷國外測試英文版標準值是5-15度F(SC)    保養後現在是11.6度f

SLT Suctin Line Temoerature 低壓管氣體溫度膨脹閥出來至低壓管的溫度. 保養後現在是43.2度f 一般正常數值40-60度f之間 

LLT Liquid Line Temperature 液體飽和溫度高壓管散熱後要進入膨脹閥前(毛細管前)的溫度.保養後現在是121.9度f

TSH Target Superheat 目標Superheat

VSAT Vapor Saturation Temperature 氣體飽和溫度29.1PSI時換算公式33.6度F溫度. 

LSAT Liquid Saturation Temperature 液體飽和溫度 208.9PSI時換算公式133.5度F溫度.

看錶數據分析~左窗戶放下冷度開最冷風速開最小.出風口溫度6.8度C

左窗戶放下冷度開最冷風速開最小.出風口溫度6.8度C

比較值....

冷度開最冷風速開最大出風口溫度13.8度C  冷度冷風速小溫度6.8度C

SH過熱 21.5度f                                               9.7度f

SC過冷19.0度f                                               11.6度f

SLT 69.2度f                                                    43.2度f

LLT高壓121.9度f                                            121.9度f

TSH Target Superheat 目標Superheat

VSAT42.9PSI47.7度F.                                    29.1PSI33.6度F. 

LSAT232.1PSI140.9度F.                                208.9PSI133.5度F

溫度開低.風速大小..各壓力與溫度...相差很大..這種小車是小而美.好不容易編出比較值..所以夏天熱時.溫度開低.風速開小.冷房效率最好.若是溫度開高.風速開大..高.低壓都上升.最後冷氣變不冷.塞車時.怠速時冷房效率差..冬天時看妳高興怎麼開.設定都可以.夏天時就要開對哦..

SAP~享受冷氣前熱片熱像儀健診.看是否有阻塞及溫度..一樣的消費享受高級SAP...所有解決方案均提共最高品質服務...感恩網友..

HYUNDAI I10 7萬8千公里 冷氣不夠冷 ! 數位冷媒錶把關分析.冷氣保養 管路清洗.更換壓縮機潤滑油.冷媒及冷凍油定量充填.汽車冷氣享受高級SAP 所有解決方案均提供最高的品質標準

毅修汽車修理保養廠     住址: 台北縣永和市文化路194號

 負責人 :  劉良三                 電話:(02)29230043    29280980

部落格網址: 毅修汽車

營業項目:    汽車修理.保養換油.輪胎(米其林輪胎特約經銷商)

                        引擎修理.煞車檢修.底盤.避震器.三腳架.異音檢修.前輪定位.偏向.吃胎調整.

                        電機線路檢修.電瓶.汽車電腦CAN網際網路設定.歸零.檢修.

                        保養換機油.變速箱油.方向機油.換煞車油.水箱.溫度偏高檢修.

                        汽車冷氣修理.補充冷煤.查漏檢修.

                       電腦儀器連線.引擎斗動.無力.不發動.故障螞.測試.調整.設定.排除...等

負責人:劉良三 ( 劉三 ) 資歷簡介 出生4年4班.修車經驗40年.

持有:中華民國汽車修理技工執照.

          中華民國汽車技術士證.

           交通部汽車排放控制系統及惰轉狀態檢查執照2張.

          平民高職汽車科專修班畢業.

          台北市汽車保養商業同業工會汽車研習第1.22.27.28期結業證書4張.

          CERTIFICATE~結業證書(CIS.EFI.EAT.ABS.SRS.CAS.SIS)1998年畢業

          台灣汽車技術聯誼會員

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