BMW 530i 冷氣不冷.高壓過高.數位冷媒錶把關分析.冷氣保養 管路清洗.更換壓縮機潤滑油.冷媒及冷凍油定量充填
Fieldpiece Digital Refrigerant Manifolds and Micron Gauge -SMAN360
數位冷媒單位壓力表~汽車冷氣數位自動換算快速又方便.出風口11.2度c
看錶數據分析~
SH Superheat 過熱 國外測試英文版標準值是12-15度F(SH) 現在是82.7度f
SC Subcooling 過冷國外測試英文版標準值是5-15度F(SC) 現在是9.9度f
SLT Suctin Line Temoerature 低壓管氣體溫度膨脹閥出來至低壓管的溫度. 現在是118.8度f.一般正常數值40-60度f之間
LLT Liquid Line Temperature 液體飽和溫度高壓管散熱後要進入膨脹閥前(毛細管前)的溫度.現在是130.3度f
TSH Target Superheat 目標Superheat
VSAT Vapor Saturation Temperature 氣體飽和溫度31.6PSI時換算公式36.1度F溫度.
LSAT Liquid Saturation Temperature 液體飽和溫度 230.2PSI時換算公式140.2度F溫度.高壓過高一般常溫下約160-185psi
看錶4大主題毛病分析~
1.SH Superheat 過熱 國外測試英文版標準值是12-15度F(SH) 現在是82.7度f
2.SLT Suctin Line Temoerature 低壓管氣體溫度膨脹閥出來至低壓管的溫度. 現在是118.8度f.一般正常數值40-60度f之間
3.LSAT Liquid Saturation Temperature 液體飽和溫度 230.2PSI時換算公式140.2度F溫度.高壓過高一般常溫下約160-185psi
4.出風口11.2度c
4大毛病:壓力過高.冷房效率差.出風口11.2度c.冷媒不純.有可能冷氣不冷就補充冷媒.或是補純.空氣跑去.長期使用冷媒與冷凍油化學變化.造成高壓過高.沒有冷房效率.Superheat 過熱
冷氣定期保養換壓縮機潤滑油及冷媒換新定量充填冷房效率好又冷又省油
冷氣使用過久時冷媒會自然消失一些.冷凍油與冷媒化學變化.冷凍油變少一些.造成冷媒不足..天熱時冷房效率差.冬天是還堪用.一般冷房效率差時若是沒及時修理.會造成壓縮機潤滑油不足.損壞壓縮機.因為冷房效率差時.冷媒流動點慢.壓縮機潤滑油會置流散熱片.白乾及蒸發器內.造成壓縮機潤滑油不足.缺乏潤滑.到夏天時才修理冷氣壓縮機是被您搞壞的..不知者無罪...小朋友出走ㄇㄟ.
冷氣系統內的壓縮機潤滑油長期高壓.高溫.運轉或散熱不良.會產生油泥.潤滑不良.重拖.阻塞等
冷媒與水份結合是造成冷氣系統零件長期嚴重腐蝕元兇...內部產生化學變化..(水份哪裡進入系統內.冷媒不夠加冷媒.冷媒不純.冷媒表沒排空氣
壓縮機冷凍潤滑油酸化後黏稠性變高容易與碳化物粉末結合阻塞管路系統.膨脹閥.毛細管.乾燥瓶.散熱片.變成黃昏牌冷氣
冷氣不冷時提早保養.更換壓縮機潤滑油及冷媒重灌純冷媒.這就可恢復原有冷氣功能.
冷氣定期保養壓縮機更換潤滑油.及冷媒重灌新的冷媒...冷房效率好.又快速冷又省油..延長壓縮機壽命.
冷氣保樣最佳時機3-5年或3-5萬公里保養一次就可以..保養是延長使用壽命..沒保養到最後總是花大錢修理冷氣.
您的愛車冷氣壓縮機潤滑油更換了沒 ! 毅修汽車-劉三
1.冷氣系統檢修可透視系統內冷媒.壓縮機冷凍潤滑油.漏冷媒壓力不足.雜質.螢光劑..正確清洗更換保養.確保系統 內無水份.無酸性無鏽渣.壓縮機.管線.散熱片及蒸發器確保冷氣運作最佳狀況.
2.一般修車者冷氣系統內無法知道冷凍油與冷媒量還有多少..冷凍油長期使用化學變化後會少一些.
3.冷媒與水份結合是造成冷氣系統零件長期嚴重腐蝕元兇...內部產生化學變化..(水份哪裡進入系統內.冷媒不夠加冷媒.冷媒不純.冷媒表沒排空氣.低壓橡膠管管微漏進入..修理冷氣時空氣沒抽乾淨等)
4.物理化學特性每3-5年或3-5萬公里保養最佳時機.永保壓縮機潤滑良好及o環封.
5.壓縮機冷凍潤滑油酸化後黏稠性變高容易與碳化物粉末結合阻塞管路系統.膨脹閥.毛細管.乾燥瓶.散熱片.變成黃昏牌冷氣.
6.漏冷媒查修.注入螢光劑於系統內過久會導致冷凍油變質酸化.劣化.高酸性管路腐蝕..等.所以要提早保養原因.
7.新的壓縮機常被注入不適用的冷凍油R134注入礦物油.或黏稠度高的油.
8.R134系統內殘留R12冷媒.礦物油.冷凍油.兩者由不相容會造成間歇性不冷..及油堵..
9.冷氣系統內的壓縮機潤滑油長期高壓.高溫.運轉或散熱不良.會產生油泥.潤滑不良.重拖.阻塞等
10.重新更換壓縮機高品質.原製造廠專用潤滑油.冷媒重灌高品質冷媒.可提升冷氣壓縮機工作效率好及使用壽命.節約能源..(重灌冷媒是新的冷媒.不是回收的冷媒ㄜ..回收的冷媒不純雜質多)
清洗排出的壓縮機潤滑油..80cc 標準量180cc 壓縮機潤滑油是透明白色的.
清洗乾淨後.抽真空測漏..抽真空停10-15分鐘除水份
抽真空除水份.真空1215Microns 如果系統有漏真空值會在2500-3000Micros以上...抽不倒2000Microns以下
拜高科技數位冷媒錶之賜..精準數據..讓數據去說話.要求品質哦.才買這高檔數位冷媒錶.
1分鐘之內表沒動表示沒漏囉.1215/76萬Microns(一大氣壓) 這就是美國人真屌.一分鐘就知道答案.一般測漏要等很久...三哥就讓數據去說話.
再次抽真空PS壓縮機專用油定量充填180CC..
雙B專用冷媒稱重定量加持766g
成績單放榜:台清成交沒上.只考到中字輩雖然會冷11.2度c 降到5.5度 c.雖然很努力.但是本身天資條件差一些(壓縮機性能差.低壓偏高ㄇㄟ33.4psi.有可能潤滑油不夠長期使用造成壓縮機磨損)正常數值15-30psi內
LSAT Liquid Saturation Temperature 液體飽和溫度 230.2PSI時換算公式140.2度F溫度.高壓過高一般常溫下約160-185psi保養後現在162.1psi
SH Superheat 過熱 國外測試英文版標準值是12-15度F(SH) 未保養前82.7度f 現在是51.8度f.我猜膨脹閥老化性能差..尚可勉強使用...
風速開最大.冷度開最冷出風口溫度5.5度c
BMW 30i 20萬公里冷氣不冷.高壓過高.數位冷媒錶把關分析.冷氣保養 管路清洗.更換壓縮機潤滑油.冷媒及冷凍油定量充填出風口溫度5.5度c
毅修汽車修理保養廠 住址: 台北縣永和市文化路194號
負責人 : 劉良三 電話:(02)29230043 29280980
部落格網址: 毅修汽車
營業項目: 汽車修理.保養換油.輪胎(米其林輪胎特約經銷商)
引擎修理.煞車檢修.底盤.避震器.三腳架.異音檢修.前輪定位.偏向.吃胎調整.
電機線路檢修.電瓶.汽車電腦CAN網際網路設定.歸零.檢修.
保養換機油.變速箱油.方向機油.換煞車油.水箱.溫度偏高檢修.
汽車冷氣修理.補充冷煤.儀器查漏冷媒檢修.更換壓縮機潤滑油.
電腦儀器連線.引擎斗動.無力.不發動.故障螞.測試.調整.設定.排除...等
負責人:劉良三 ( 劉三 ) 資歷簡介 出生4年4班.修車經驗40年.
持有:中華民國汽車修理技工執照.
中華民國汽車技術士證.
交通部汽車排放控制系統及惰轉狀態檢查執照2張.
平民高職汽車科專修班畢業.
台北市汽車保養商業同業工會汽車研習第1.22.27.28期結業證書4張.
CERTIFICATE~結業證書(CIS.EFI.EAT.ABS.SRS.CAS.SIS)1998年畢業
台灣汽車技術聯誼會員
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