毅修汽車

TOYOTA WISH 2.0L 冷氣不冷 ! 低壓偏高30-45psi冷媒流量感知器故障.管路清洗保更換壓縮機PS潤滑油

壓縮機高壓172PSI 正常.低壓45PSI 偏高...高速時微冷..怠速時不會冷...標準值10-30PSI內.-10~9度C.45psi 時18-20度c 天熱30度c時根本車內不會冷.

一般冷氣要冷低壓要多少..才冷..如下圖..正常壓縮機低壓要10-28psi 30psi以下..

一般在20-25psi...出風口越冷時...低壓會下降更低15-25psi的壓力及溫度.當低壓管內18psi時是-1度c 20psi時是1度c 當低壓管內壓力30psi時8度c.如果超過30psi時這車冷氣效率差...就要花錢修理了..

冷媒流量感知器.偵測冷媒流量提供ECM(電腦)計算壓縮扭力改善燃油效率.

這種壓縮機無離合器裝製.可變容積.由ECM.A/C放大器.決定壓縮機的作用.所以一般都是換整顆壓縮機..

冷媒流量滑差閥門根據節流孔前後的壓力改變其位置.

如果冷媒量小時壓力差低.彈簧力會把滑差閥往上推.

冷媒量大壓力差高.滑差閥會向下移動..

所以冷媒流量感知器.偵測安裝在滑閥磁力線...而改變冷媒流量...故障時低壓會偏高30PS以上...冷房效率差.

裝在這有兩條線...

利用清洗機把管路內冷凍油帶出.然後機器會分離冷凍油..循環清洗後..再把冷凍油排出

排出的冷凍潤滑油..長期使用..潤滑差..跟引擎一樣還是要換油保養..

這是電磁閥感應線圈0.1-5v 正常位置約3v

線圈由電腦控制..輸出電壓..控制這差壓閥門..而改變冷媒流量大小.

一般管內太髒時...壓力閥門很容易被卡住...就失去作用

最前端過濾網..如果有顆粒髒物最有可能會卡住壓力控制閥門.

裝上去囉..

彈簧零鉗止檔..

流量感知器裝好後...定量充填120cc PS-46 ND OIL-8 出光原裝壓縮機潤滑油.

抽真空測漏-14PSI...順便測漏...

2013年跑8萬多公里..

高壓172psi 無告水..低壓24.5osi

冷媒定量充填秤重410-470g..

出風口溫度5.5度c 今天常溫29度c...

一般流量感知器6-13萬公里壽命...管路內長期操作...性能慢慢下降...冷媒與潤滑油酸化有關..所以更換時最好把壓縮機潤滑油更換新的潤滑油及冷媒定量充填..延長壽命..壓縮機有新的潤滑油...潤滑好壽命也延長.

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持有:中華民國汽車修理技工執照.

          中華民國汽車技術士證.

           交通部汽車排放控制系統及惰轉狀態檢查執照2張.

          平民高職汽車科專修班畢業.

          台北市汽車保養商業同業工會汽車研習第1.22.27.28期結業證書4張.

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