NISSAN CEFIRO A33冷氣不冷.低壓偏高.更換壓縮機
冷媒錶接上平均高低壓力要90-100psi.這才160psi 冷媒不足...正常2個相加要180-200psi才正常值.
補足冷媒後..壓縮機運轉低壓偏高...如果不換壓縮機..天熱時是黃昏牌冷氣..建議更換壓縮機..
加速2000轉低壓還是偏高....要更換壓縮機前...管路清洗更換壓縮機潤滑油..清洗乾淨後才能確定壓縮機的油量
專用清洗機更換壓縮機潤滑油..清洗中..
清洗2次循環後壓縮機管路內冷凍油量才30cc明顯用久後...化學變化或微漏..冷凍油不足..造成壓縮機有受損..壓縮冷媒時.低壓偏高.
一般這壓縮機內冷凍潤滑油與管路是分開的.總量200cc..壓縮機內約150-160cc工作潤滑用..40-50cc管路循環.密封o環.防止洩漏冷媒.與潤滑作用..如果壓縮機受損時.冷凍油容易跑到管路相通.這樣壓縮機潤滑油不夠.受損.產生低壓偏高..所以壓縮機潤滑油是很重要囉.
壓縮機拆下..舊的也倒不出冷凍油..因為與管路相通ㄇㄟ..剛清洗時才30ccㄇㄟ...
一般低壓偏高..最好是有新的壓縮機換上去..高低壓絕對漂亮.冷氣又冷...可是新的都沒貨了..只好用整理的.
整理的缺點有些低壓也偏高的很多...要換這整理的機會與運氣 ! 可能會拆很多次才成功.
當然整理的有日本外匯整理的品質有好一點點..但是比較貴一些..
要換上去前先把冷凍油倒出..換全新的壓縮機ˋ專用油
壓縮機倒出來的冷凍油..它這加的量也不夠..大約80cc..
壓縮機內的潤滑油在這加進去...定量PAG170cc 剩下的30cc加到管路內..這樣永保壓縮機工作時有更多潤滑內部機件..不容易受損...
抽真空測漏...如果表不動時..表示所有管路與壓縮機都正常...再抽一次真空確保管路內無水份就可冷媒定量充填.
想要高壓力不偏高散熱不良時...這就要做好防止熱風迴旋散熱.做好後高壓會比較低.更省油.冷房效率會更好.連水箱散熱也好..
冷媒定量600-700g冷凍油200cc...
高低壓表現還可接受....
出風口表現溫度5度c切換...如果有新的壓縮機..那表現又更好...換整理的壓縮機..簡直是...機會與運氣..還要巧遇
CEFIRO A33冷氣不冷.低壓偏高.更換壓縮機機會與運氣..還要巧遇
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CERTIFICATE~結業證書(CIS.EFI.EAT.ABS.SRS.CAS.SIS)1998年畢業
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