Volvo XC6017萬公里冷氣不冷壓縮機流量計故障冷氣定期保養壓縮機潤滑油及冷媒重灌.冷房效率一級棒9.7度c專業領域解決問題 所有解決方案均提供最高的品質標準
數位冷玫表接上.今天溫度35度c 高壓195psi 低壓45-50 psi 加速時低壓37-40psi 白天高速時微涼不夠冷.晚上有冷.天熱時怠速熱屬人.
車主表示17萬公里壓縮機原廠換過一次.壓縮機流量控制器換過3次..去年9月換過跑2萬公里..毛病又一樣.頻率過高.原則上流量計換過2次..三哥建議壓縮機換新..車主馬上同意換新壓縮機..
清洗更換冷氣系統內潤滑油換新..為什麼要清洗換壓縮機油.因為用久壓縮機油變質會汙染流量機作動潤滑.潤滑效果差.壓縮機活賽保護膜容易磨損造成低壓偏高.
冷氣不冷~冷氣不冷解決方案1.冷媒年漏.冷媒不純2.冷凍油n年老化潤滑差.3.檢測是否有漏冷媒4.清洗更換潤滑油及冷媒定量充填..
壓縮機及冷氣系統保養有專用機清洗..專用機循環..注入大量冷媒進入冷氣系統內約2000g冷媒..冷凍油與冷媒混合後專用機循環帶出冷凍油.專用機分離器會把壓縮機潤滑油分離出來..排出...
1.冷氣系統檢修可透視系統內冷媒.壓縮機冷凍潤滑油.漏冷媒壓力不足.雜質.螢光劑..正確清洗更換保養.確保系統 內無水份.無酸性無鏽渣.壓縮機.管線.散熱片及蒸發器確保冷氣運作最佳狀況.
2.一般修車者冷氣系統內無法知道冷凍油與冷媒量還有多少..冷凍油長期使用化學變化後會少一些.
3.冷媒與水份結合是造成冷氣系統零件長期嚴重腐蝕元兇...內部產生化學變化..(水份哪裡進入系統內.冷媒不夠加冷媒.冷媒不純.冷媒表沒排空氣.低壓橡膠管管微漏進入..修理冷氣時空氣沒抽乾淨等)
4.物理化學特性每3-5年或3-5萬公里保養最佳時機.永保壓縮機潤滑良好及o環蜜封.
5.壓縮機冷凍潤滑油酸化後黏稠性變高榮義與碳化物粉末結合阻塞管路系統.膨脹閥.毛細管.乾燥瓶.散熱片.變成黃昏牌冷氣.
6.漏冷媒查修.注入螢光劑於系統內過久會導致冷凍油變質酸化.劣化.高酸性管路腐蝕..等.所以要提早保養原因.
7.新的壓縮機常被注入不適用的冷凍油R134注入礦物油.或黏稠度高的油.
8.R134系統內殘留R12冷媒.礦物油.冷凍油.兩者由不相容會造成間歇性不冷..及油堵..
9.冷氣系統內的壓縮機潤滑油長期高壓.高溫.運轉或散熱不良.會產生油泥.潤滑不良.重拖.阻塞等
10.重新更換壓縮機高品質.原製造廠專用潤滑油.冷媒重灌高品質冷媒.可提升冷氣壓縮機工作效率好及使用壽命.節約能源..(重灌冷媒是新的冷媒.不是回收的冷媒ㄜ..回收的冷媒不純雜質多)
汽車冷氣保養最佳時機3-5年或3-5萬公里保養一次
冷氣保最佳時機3-5年或3-5萬公里保養一次就可以..保養是延長使用壽命..沒保養到最後總是花大錢修理冷氣.
清洗3次大循環後排出壓縮機潤滑150cc..
上下圖比較參考一下..
壓縮機前置室又排出30cc總量180cc...
17萬公里壓縮機換過一次.流量計換過3次...當然建議換新壓縮機.
XC60-2.4柴油3PK SANDEN壓縮機
新的壓縮機前置室螺絲拆開.把油倒出..換新油.可確定全車量油.確保壓縮機庫存倉儲時間過長.油品怕吸水過多.確保品質..重新定量.
新的壓縮機前置室螺絲拆開.定量PS80CC出光壓縮機專用油.然後螺絲鎖緊..確保壓縮機油量品質.
壓縮機裝上.高.低壓管O還換新.福士高材質O環.
真XD抽真空除水份..抽了18分鐘..沒拍.
冷媒820g 冷凍油量PS180CC..壓縮機80CC.剩100CC加入冷氣系統
100CC定量充填..總共量180CC
杜邦科慕冷媒秤重定量808g
怠速時~左窗戶搖下.內循環風速開最大.冷度開最冷15分鐘後出風口溫度9.7度c
SH Superheat 過熱 國外測試英文版標準值是12-15度F(SH) 現在是12.5度f
SC Subcooling 過冷國外測試英文版標準值是5-15度F(SC) 現在是10.3度f
SLT Suctin Line Temoerature 低壓管氣體溫度膨脹閥出來至低壓管的溫度. 現在是50.9度f (10.9度c)一般正常數值40-60度f之間 正常值要15.5度以下
LLT Liquid Line Temperature 液體飽和溫度高壓管散熱後要進入膨脹閥前(毛細管前)的溫度.現在是116.5度f.
TSH Target Superheat 目標Superheat
VSAT Vapor Saturation Temperature 氣體飽和溫度33.8PSI時換算公式38.4度F溫度. 低壓要15-30psi以內.因為發動油及冷媒還沒完全平均分散ㄇㄟ.低壓繼續下降中..
LSAT Liquid Saturation Temperature 液體飽和溫度189.6PSI時換算公式126.7度F溫度.
數據非常漂亮.
怠速時~左窗戶搖下.內循環風速開最大.冷度開最冷15分鐘後出風口溫度9.7度c
國外汽車冷氣空調冷房效率測試標準如下~
冷媒重灌後15分鐘.出風口溫度要13度c以下
怠速時~左窗戶搖下.內循環風速開最大.冷度開最冷15分鐘後出風口溫度9.7度c
不是窗戶關閉.怠速或加速..冷度開最冷.風速最小2-6度c..這是最低溫度冰點測試.
熱像儀檢視散熱片溫度...50.6 51.5 47度C 散熱正常無阻塞..多重把關..
感恩~Subaru Legacy 網友推薦朋友找三哥.
Volvo XC6017萬公里冷氣不冷壓縮機流量計故障冷氣定期保養壓縮機潤滑油及冷媒重灌.冷房效率一級棒9.7度c專業領域解決問題 所有解決方案均提供最高的品質標準
毅修汽車修理保養廠 住址: 台北縣永和市文化路194號
負責人 : 劉良三 電話:(02)29230043 29280980
部落格網址: 毅修汽車
營業項目: 汽車修理.保養換油.輪胎(米其林輪胎特約經銷商)
引擎修理.煞車檢修.底盤.避震器.三腳架.異音檢修.前輪定位.偏向.吃胎調整.
電機線路檢修.電瓶.汽車電腦CAN網際網路設定.歸零.檢修.
保養換機油.變速箱油.方向機油.換煞車油.水箱.溫度偏高檢修.
汽車冷氣修理.補充冷煤.儀器查漏冷媒檢修.更換壓縮機潤滑油.
電腦儀器連線.引擎斗動.無力.不發動.故障螞.測試.調整.設定.排除...等
負責人:劉良三 ( 劉三 ) 資歷簡介 出生4年4班.修車經驗40年.
持有:中華民國汽車修理技工執照.
中華民國汽車技術士證.
交通部汽車排放控制系統及惰轉狀態檢查執照2張.
平民高職汽車科專修班畢業.
台北市汽車保養商業同業工會汽車研習第1.22.27.28期結業證書4張.
CERTIFICATE~結業證書(CIS.EFI.EAT.ABS.SRS.CAS.SIS)1998年畢業
台灣汽車技術聯誼會員
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