HONDA fit 冷氣不冷 散熱風扇馬達.散熱片冷氣定期壓縮機保養換PS潤滑油.冷煤重灌換新.冷房效率一級棒.21.7度C降到11.7-3.5度C
汽車冷氣數位專業冷媒錶接上.今天溫度31度C.數值分析~冷度開最冷.風速開最大.左窗戶搖下出風口溫度21.7度C
發動引擎.開冷氣..高壓183.7psi 正常.低壓29.4psi 偏高...正常值10-30PSI內.高壓偏高.正常值130-150PSI
低壓管出口溫度99.6度F(SLT)正常標準值40-60度F內
SH Superheat 過熱 國外測試英文版標準值是12-15度F(SH) 現在是65.7度f
高壓管散熱溫度113.1 度F(LLT) 散熱效果差.
高低壓管溫隨著長溫而改變高低.天氣冷越低.溫度高時隨著升高
測試高.低壓管平均壓力117.4-118.8PSI 正常值90-100PSI.太超過...冷媒不純.冷媒及冷凍油用久化學變化.
專業領域.頂級享受.所有方案均提供最高品質.高科技數位化.專業解決問題.超越競爭對手.
冷氣健診~當然要用高科技檢測
汽車冷氣管路堵塞紅外線熱影像儀FLIR ONE測試...專業領域.
測試冷氣散熱片是否有堵塞...正常.散熱問度偏高. 散熱差.因為風扇轉速慢.有一個風扇沒轉.用起子敲一下馬達才轉.這個風扇是壞的.
散熱風扇沒轉.檢查有送12V電過來.風扇損壞.不轉.要換新.
可以單換馬達.如果是總成正廠的很貴.副廠的便宜.又可能會轉速不夠.
冷氣風扇及水箱風扇馬達更換..
馬達倒出黑粉墨...
冷氣不冷1.漏冷媒2.冷媒不足.3.冷媒過多產生高壓.4.冷媒不純.5.冰點開關不正常6.冷氣混到暖氣...7壓縮機性能衰退.8散熱不良.散熱風扇轉速慢或沒轉.....等原因.
冷氣定期保養壓縮機更換潤滑油.及冷媒重灌新的冷媒...冷房效率好.又快速冷又省油..延長壓縮機壽命.
冷氣保樣最佳時機3-5年或3-5萬公里保養一次就可以..保養是延長使用壽命..沒保養到最後總是花大錢修理冷氣.
您的愛車冷氣壓縮機潤滑油更換了沒 ! 毅修汽車-劉三
1.冷氣系統檢修可透視系統內冷媒.壓縮機冷凍潤滑油.漏冷媒壓力不足.雜質.螢光劑..正確清洗更換保養.確保系統 內無水份.無酸性無鏽渣.壓縮機.管線.散熱片及蒸發器確保冷氣運作最佳狀況.
2.一般修車者冷氣系統內無法知道冷凍油與冷媒量還有多少..冷凍油長期使用化學變化後會少一些.
3.冷媒與水份結合是造成冷氣系統零件長期嚴重腐蝕元兇...內部產生化學變化..(水份哪裡進入系統內.冷媒不夠加冷媒.冷媒不純.冷媒表沒排空氣.低壓橡膠管管微漏進入..修理冷氣時空氣沒抽乾淨等)
4.物理化學特性每3-5年或3-5萬公里保養最佳時機.永保壓縮機潤滑良好及o環封.
5.壓縮機冷凍潤滑油酸化後黏稠性變高容易與碳化物粉末結合阻塞管路系統.膨脹閥.毛細管.乾燥瓶.散熱片.變成黃昏牌冷氣.
6.漏冷媒查修.注入螢光劑於系統內過久會導致冷凍油變質酸化.劣化.高酸性管路腐蝕..等.所以要提早保養原因.
7.新的壓縮機常被注入不適用的冷凍油R134注入礦物油.或黏稠度高的油.
8.R134系統內殘留R12冷媒.礦物油.冷凍油.兩者由不相容會造成間歇性不冷..及油堵..
9.冷氣系統內的壓縮機潤滑油長期高壓.高溫.運轉或散熱不良.會產生油泥.潤滑不良.重拖.阻塞等
10.重新更換壓縮機高品質.原製造廠專用潤滑油.冷媒重灌高品質冷媒.可提升冷氣壓縮機工作效率好及使用壽命.節約能源..(重灌冷媒是新的冷媒.不是回收的冷媒ㄜ..回收的冷媒不純雜質多)
汽車冷氣定期保養.更換壓縮機潤滑油及冷媒換新的好處 !
1.提昇冷房效率.又舒適
2.冷凍潤滑油.不因老化壓縮機潤滑不良.提早結束壽命.或壓縮冷媒時高低壓偏低黃昏牌冷氣.
3.冷凍油換新壓縮機潤滑良好.延長壓縮機壽命.
4.壓縮機冷凍潤滑油與冷媒換新的可降低高壓20-60psi.低壓也會降低5-15psi.降低壓縮機負載.延長壽命
5.冷凍油與冷媒換新.油封.管路.散熱片.蒸發器.膨脹閥.壓縮機.密封.潤滑.增加散熱效率良好.降低引擎負荷.節省燃油.
6.換新的好處.冷媒含水量過高.冷媒與水會產生化學變化.形成酸性物質.造成汽管路內部管線.o環.散熱片.蒸發器.腐蝕.產生漏冷媒.壓縮機潤滑差壽命減短.
清洗過後排出冷凍油.散熱效率差.更換冷氣散熱片.
散熱效率差.更換冷氣散熱片.散熱鰭片損壞.導熱差..一般散熱片用久時會老化.不可用風槍靠太近吹粉末.或清洗車水壓太強沖洗造成散熱鰭片損壞.
散熱鰭片損壞.導熱差..一般散熱片用久時會老化.不可用風槍靠太近吹粉末.或清洗車水壓太強沖洗造成散熱鰭片損壞.
散熱鰭片損壞.導熱差..鰭片大風吹..還刺水箱..
慢工出細活.怠速時..塞車時.防止熱風迴旋散熱.貼上海綿隔絕..
冷氣散熱片DENSO直上..比較貴一點.散熱效果好.
裝上去囉..一分錢一分貨...修車大家都會.但是散熱效率就要.要求品質.要認識貨色.
今天溫度31度C.濕度58-69%
清洗乾淨後.抽真空測漏..抽真空停10-15分鐘除水份
抽真空除水份.真空1617Microns 如果系統有漏真空值會在2500-3000Micros以上...抽不倒2000Microns以下
拜高科技數位冷媒錶之賜..精準數據..讓數據去說話.要求品質哦.才買這高檔數位冷媒錶..
一大氣壓76萬Microns
真空1617Microns 如果冷氣系統內有漏Microns數值會上升...0-60秒內會上升1617Microns上升+5.10.25.50 .1800Microns變大..表示有漏..所以冷氣系統是否有漏30秒告訴您答案...專業領域雙重把關.
真空1617Microns 如果冷氣系統內有水份Microns.1617Microns.表示內還有微量水分.再次抽真空可把系統內殘餘質水份除乾淨.
冷氣系統要效率好~除水份非常重要.. 專業領域.高科技冷媒數位錶..真的好用.
真空800-1300Microns..表示系統內無水份...一般可抽到真空1300Microns以下..
再次抽真空可把系統內殘餘質水份除乾淨.
PS壓縮機專用油定量充填80-100CC.比一般壓縮機油貴一唄.品質好ㄇㄟ.相容性好又耐用.新車的壓縮機就是用此油.
杜邦冷媒定量400g..
發動15分鐘後數據.最標準的測試.今天溫度35度C.濕度56-68%
看錶數據分析~左窗戶放下冷度開最冷風速開最大.出風口溫度11.9度C
SH Superheat 過熱 國外測試英文版標準值是12-15度F(SH) 保養後現在是20.5度f
SC Subcooling 過冷國外測試英文版標準值是5-15度F(SC) 保養後現在是5.8度f
SLT Suctin Line Temoerature 低壓管氣體溫度膨脹閥出來至低壓管的溫度. 保養後現在是63度f
LLT Liquid Line Temperature 液體飽和溫度高壓管散熱後要進入膨脹閥前(毛細管前)的溫度.保養後現在是99.8度f
TSH Target Superheat 目標Superheat
VSAT Vapor Saturation Temperature 氣體飽和溫度37.6PSI時換算公式42.5度F溫度.
LSAT Liquid Saturation Temperature 液體飽和溫度 136.3PSI時換算公式105.6度F溫度.
數據非常漂亮... 低壓偏高一些...
左窗戶放下冷度開最冷風速開最大.出風口溫度11.9度C
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冷氣健診~當然要用高科技檢測
汽車冷氣管路堵塞紅外線熱影像儀FLIR ONE測試...專業領域
未檢修時52.1度c .檢修後追蹤測試39.8度c
真的讓數據去說話.值得網友信賴.感恩全省網友...
假的測試......
左窗戶放下冷度開最冷風速開最小.出風口溫度3.5度C
HONDA fit 13萬公里 冷氣不冷 散熱風扇馬達.散熱片冷氣定期壓縮機保養換PS潤滑油.冷煤重灌換新.冷房效率一級棒.21.7度C降到11.7-3.5度C
毅修汽車修理保養廠 住址: 台北縣永和市文化路194號
負責人 : 劉良三 電話:(02)29230043 29280980
部落格網址: 毅修汽車
營業項目: 汽車修理.保養換油.輪胎(米其林輪胎特約經銷商)
引擎修理.煞車檢修.底盤.避震器.三腳架.異音檢修.前輪定位.偏向.吃胎調整.
電機線路檢修.電瓶.汽車電腦CAN網際網路設定.歸零.檢修.
保養換機油.變速箱油.方向機油.換煞車油.水箱.溫度偏高檢修.
汽車冷氣修理.補充冷煤.查漏檢修.
電腦儀器連線.引擎斗動.無力.不發動.故障螞.測試.調整.設定.排除...等
負責人:劉良三 ( 劉三 ) 資歷簡介 出生4年4班.修車經驗40年.
持有:中華民國汽車修理技工執照.
中華民國汽車技術士證.
交通部汽車排放控制系統及惰轉狀態檢查執照2張.
平民高職汽車科專修班畢業.
台北市汽車保養商業同業工會汽車研習第1.22.27.28期結業證書4張.
CERTIFICATE~結業證書(CIS.EFI.EAT.ABS.SRS.CAS.SIS)1998年畢業
台灣汽車技術聯誼會員
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