HONDA CIVIC 2010年 1.8L 冷氣不冷蒸發器漏冷媒
專用冷媒錶接上.高.低壓都零.表示冷媒漏光.利用清洗機更換冷凍油時打入大量冷媒2公斤.此時壓力較大.用紅外線測漏儀偵測.測漏冷媒點.
汽車漏冷媒.冷氣不冷.快速抓漏.科學儀器鑑定抓漏.使用時要了解儀器的特性.
反覆練習多次..了解後這樣去抓漏把失誤...降到最低...這樣就不容易誤判...
認真學習抓漏準則..怎樣才是有漏冷媒...示範給客人...有漏冷媒時儀器怎樣告訴你這裡漏冷媒..紅外線儀器測到有冷媒時儀器會閃燈..及逼逼叫...這樣你就知道這地方有漏汽車冷媒.然後縮小範圍..測定2-3次確認...這樣就不會抓錯....
如下圖示範...顯示紅燈表示紅外線測到冷媒.客人看你偵測..有漏沒漏..就不會上當.客人看你在偵測時...燈亮.逼逼叫...他也會知道那邊有漏..讓科學儀器告訴客人答案...科學辦案快速...就像柯p5分鐘把便當吃完..做醫生是講科學儀器鑑定.參考...ㄏ哈..偶棉就是鐵醫生...所有東西在變...人體器官永遠不變..汽車原理永遠不變...只是使用工具在變...人腦隨著科技進步追隨..否則落伍...要跟上時代進步.走尖端...
怎樣才能測到漏冷媒地方..先冷媒錶儀器接上..看冷氣管路內是否還有冷媒..沒冷媒時要加入冷媒...冷媒平均壓要超過60psi以上...才可偵測...最好是定量充填到定量..讓AC運轉..看高低壓是否正常..壓縮機作用有無正常..順便告訴客人答案...
管線...接頭..都可測..冷氣高.低壓開關都可測....高壓時只要微漏..紅外線就可偵測到..
室內蒸發器(風箱仁)出風口就可測..要不然裝在裡面看不到...只要有冷媒微漏從出風口飄出...紅外線立即偵測到....真的好用...讓科學告訴您答案..快速又方便.這次測到蒸發器微漏冷媒.要更換蒸發器...
要更換蒸發器時要把冷氣系統內的老化或酸化的冷凍油清出換新..這樣換新的蒸發器才會耐用n年.
不用拆儀錶拆法.這樣可省拆儀表時間及金錢.
行李箱拆下增加工作空間..
蒸發器及冰點開關拆下.
漏冷媒殘留物..
該用的東西用水清洗乾淨...包括這風箱仁..
用DENSO 高品質蒸發器及膨脹閥換新..效率一定好..要副廠的也有..價格便宜...吃麵的要付錢...看口袋深淺囉.
蒸發器..DENSO 高品質蒸發器
DENSO 膨脹閥
膨脹閥構造...
膨脹閥作用~汽車空調製冷係統采用的感溫式膨脹閥.也叫熱力膨脹閥.它是利用裝在蒸發器出口處的感溫包來感知製冷劑蒸氣的過熱度（過熱度是指蒸氣實際溫度高於蒸發溫度的數值）.由此來調節膨脹閥開度的大小.從而控製進入蒸發器的液態製冷劑流量.感溫包和蒸發器出口管接觸.蒸發器出口溫度降低時.感溫包.毛細管和薄膜上腔內的液體體積收縮.膨脹閥閥口將閉合.借以限製製冷劑(汽車冷媒)進入蒸發器. 相反.如果蒸發器出口溫度升高.膨脹閥量口將開啟. 借以增加製冷劑流量(冷媒流量)。膨脹閥也保護壓縮機...因為液體冷媒不能壓縮..會讓壓縮機損壞...所以要霧化氣體~壓縮機才能壓縮.
膨脹閥特殊應用的不同的膨脹閥.膨脹閥具有喇叭口連接,銅或銅/不鏽鋼雙金屬 焊連接的模式.內有彈簧.止擋彈簧片.控制大小流量針(限流孔)
感溫筒內有2個網子.中間裝了一些黑色小顆粒...不明物體(要專家才知道)
感溫筒內有氟氯.或氟氨冷媒...一點點而已.與汽車冷媒不同...就是有這些物質控制冷媒大小流量..要噴大.還是噴小.ps感溫筒內何種氣體要問製造商或專家..不要問我..
膨脹閥故障時.低壓會偏低.或到0-5psi.老化.性能差.限流針孔磨損.或阻塞..
新的裝上囉..冰點開關一起進去..
高品質O環.彈性耐用密閉性能好.耐用n年.要求品質囉.
高品質O環直上...一個O環將近20元..一般O環2-3元...
鼓風機風速電阻..
鼓風機用水輕洗乾淨.及過濾器換新.要求空氣品質.
蒸發器裝上囉...就開始抽真空測漏..
蒸發器裝上後抽真空測漏..雙重把關..
清洗乾淨後.抽真空測漏..抽真空停10-15分鐘除水份
抽真空除水份.真空1390Microns 如果系統有漏真空值會在2500-3000Micros以上...抽不倒2000Microns以下
拜高科技數位冷媒錶之賜..精準數據..讓數據去說話.一分鐘就告訴你答案有沒有漏.要求品質哦.才買這高檔數位冷媒錶..
一大氣壓76萬Microns
76萬分之1210Microns
抽真空1210Microns -14.44度c 負溫度下所有水份立即氣化...抽真空水份被抽抽出..保持冷氣系統內無水份
PS壓縮機專用油加持.120-140CC .杜邦冷媒450-500g
都用高品質的東西..當然用到最高點..效率好高壓的壓力也不會高.
冷媒與冷凍油品質有分貴賤...錢識貨..
看錶數據分析~發東15分鐘後..左窗戶搖下讓溼度對流.讓數字去說話.左窗戶放下.讓濕度與車內對流.風速開最大.冷度開最冷出風口溫度5.8度C 標準值13度c內
SH Superheat 過熱 國外測試英文版標準值是12-15度F 目前是31.6度F(SH)
SC Subcooling 過冷國外測試英文版標準值是5-15度F 目前是15.3度F(SC)
SLT Suctin Line Temoerature 低壓管氣體溫度膨脹閥出來至低壓管的溫度.低溫態飽和溫度 (實測55.7度F)正常值40-60度F之內.溫度越低冷房效率越好..
LLT Liquid Line Temperature 液體飽和溫度高壓管散熱後要進入膨脹閥前(毛細管前)的溫度.中溫液態飽和溫度(實測91.2度F)
TSH Target Superheat 目標Superheat
VSAT Vapor Saturation Temperature 氣體飽和溫度21.6PSI時換算公式24.1度F溫度
LSAT Liquid Saturation Temperature 液體飽和溫度 138.5PSI時換算公式106.5度F溫度
高.低壓這麼低...因為今天溫度22度c..
風速開最大.冷度開最冷出風口溫度5.8度C
HONDA CIVIC 2010年 1.8L 4.8萬公里 冷氣不冷蒸發器漏冷媒
毅修汽車修理保養廠 住址: 台北縣永和市文化路194號
負責人 : 劉良三 電話:(02)29230043 29280980
部落格網址: 毅修汽車
營業項目: 汽車修理.保養換油.輪胎(米其林輪胎特約經銷商)
引擎修理.煞車檢修.底盤.避震器.三腳架.異音檢修.前輪定位.偏向.吃胎調整.
電機線路檢修.電瓶.汽車電腦CAN網際網路設定.歸零.檢修.
保養換機油.變速箱油.方向機油.換煞車油.水箱.溫度偏高檢修.
汽車冷氣修理.補充冷煤.查漏檢修.
電腦儀器連線.引擎斗動.無力.不發動.故障螞.測試.調整.設定.排除...等
負責人:劉良三 ( 劉三 ) 資歷簡介 出生4年4班.修車經驗40年.
持有:中華民國汽車修理技工執照.
中華民國汽車技術士證.
交通部汽車排放控制系統及惰轉狀態檢查執照2張.
平民高職汽車科專修班畢業.
台北市汽車保養商業同業工會汽車研習第1.22.27.28期結業證書4張.
CERTIFICATE~結業證書(CIS.EFI.EAT.ABS.SRS.CAS.SIS)1998年畢業
台灣汽車技術聯誼會員
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