YARIS冷氣不冷 ! 變頻壓縮機故障 ~
YARIS冷氣不冷 !冷媒錶接上.冷媒不足.補充冷媒150g...高壓正常.低壓50psi 低壓偏高...這冷氣不會冷 .這是變頻壓縮機..一般變頻的流量控制器可更換..但是這種車壓縮機更換變頻控制器成功機會只有50%...只有2分之一的機會會成功..此壓縮機的控制室內的潤滑油.都不容易清洗出來..與系統隔絕..除非磨損嚴重的才會被洗出來..失敗率高..成本高...只好換壓縮機..要不然都是白忙一場..
清洗冷氣系統壓縮機潤滑油清出..90cc..標準量120cc
更換壓縮機DRNSO 直上..這種變頻內潤滑油組裝時就添加好油量..您想要換新油..都很難倒出來...只能再管路系統另外添加PS40CC就好..如果添加120CC下去..這個壓縮機會油過量損壞..
YARIS冷氣不冷 ! 壓縮機保養更換壓縮機潤滑油..冷媒錶接上.冷媒不足..
這種小車冷媒量很少只有360g+-30g.壓縮機潤滑油120cc ND-8 PS-46 壓縮機潤滑油.
使用n年後冷媒與冷凍油化學變化.壓縮機運轉時油封多少會微漏因此冷媒少100g時造成冷氣不冷.一般年漏5-10g冷媒用儀器是查不到的..
一般冷氣熱天時不涼.晚上冷氣還可以.冷媒不夠..最容易損壞壓縮機..
汽車冷氣~冷媒不夠時壓縮機容易損壞...!Super heat 專題解說~毅修汽車-劉三
汽車冷氣~冷媒不夠時壓縮機容易損壞
..! Super heat 
專題解說~毅修汽車-劉三
汽車冷氣冷媒不夠時.
.到了夏天容易損壞
或咬死
.或壓縮無力.
造成冷氣黃昏牌.
汽車冷氣壓縮機運轉
跟引擎一樣需要潤滑油潤滑
..跟引擎一樣需要保養
.當引擎機油不夠時縮缸.出怪手.溫度過高缺水散熱一樣縮缸.就算過熱後.活塞.環.失去彈性就會吃機油.引擎無力.一樣道理..
冷媒流動原理跟颱風天一樣.
.如果傘被強風吹走...會飛的很快又飛很遠.
就像吹電風扇一樣.1.2.3.4 斷風速就不一樣..風壓越強吹越遠.風小就慢慢走後繼無力推動.
相對原理:當冷媒不夠時..壓力降低.壓縮冷媒後無高壓力無法帶動液體冷凍油在管路內循環.沉積在散熱片.乾燥瓶(白乾)蒸發器管線內
.導致壓縮機潤滑油不夠.磨損.嚴重時咬死...等
冷媒不夠時冷氣不冷.低壓管線回去到壓縮機時溫度太高.壓縮機無法冷卻.造成壓縮產生高溫惡性循環..提早壓縮機磨損.造成溫度過高.甚至咬死.無法修復.
右下變頻控制器...
冷氣不冷~壓縮機流量計要壞之前症狀~
高速時冷.低速時不冷.
熱天時不冷.晚上時有冷.
冬天時有冷.春天時微涼.
天氣熱到25-30度c時熱署人.
壓縮機流量控制器損壞時低壓會在35-50PSI.低壓偏高..正常低壓要在15-30PSI內
流量計電阻值2-2.4歐姆..壞掉的流量計電阻值也差不多上下.為什麼會控制不良.冷媒流量計長期控制時.冷媒流量探針變小與缸徑變大.磨損.n年後數萬公里就必需要更換.算是消耗品.零件.
壓縮機流量控制器
正常低壓要10-30PSI內冷氣才會冷..冷氣不冷時壓縮機無法得到低壓管回流的冷媒及冷凍油幫助散熱.所以高壓會偏高.長期高壓偏高造成流量控制器失效...(流量計過熱)
低壓PSI 壓縮機流量控制閥損壞..控制不良.要更換壓縮機流量控制器..
一般車有冷媒流量計的使用n年後3-8萬公里後..老化故障...低壓偏高30-50psi 時冷氣就不冷..初期故障時冷氣時冷有時不是很冷...低壓要10-30psi內冷氣才會冷
壓縮機流量控制器裝在這...2線.
這是電磁閥感應線圈0.1-5v 正常位置約3v
線圈由電腦控制..輸出電壓..控制這差壓閥門..而改變冷媒流量大小
壓縮機電磁閥感應線圈控制1.5-3v之間.電磁閥線圈0.4-0.8A電流.1安培電流時冷媒流量最大.0安培時冷媒流量O.
壓縮機電磁閥感應線圈控制1.5-3v之間.電磁閥線圈0.4-0.8A電流
1.5V時0.4A電流43%.3V時0.8A電流線圈充磁時間越長87%
冷媒流量感知器.偵測冷媒流量提供ECM(電腦)計算壓縮扭力改善燃油效率.
這種壓縮機無離合器裝製.可變容積.由ECM.A/C放大器.決定壓縮機的作用.所以一般都是換整顆壓縮機..
冷媒流量滑差閥門根據節流孔前後的壓力改變其位置.
如果冷媒量小時壓力差低.彈簧力會把滑差閥往上推.
冷媒量大壓力差高.滑差閥會向下移動..
所以冷媒流量感知器.偵測安裝在滑閥磁力線...而改變冷媒流量...故障時低壓會偏高30PS以上...冷房效率差.
裝在這有兩條線...線圈由電腦控制..輸出電壓..控制這差壓閥門..而改變冷媒流量大小
冷媒流量大時.V特數低.
冷媒流量小時.V特數高.
DENSO壓縮機裝上一勞永逸...
拜高科技數位冷媒錶之賜..精準數據..讓數據去說話..
冷氣系統水份沒除乾淨..會造成毛病.冷氣不冷..膨脹閥.毛細管會結冰.作用不良.與冷媒冷凍油產生化學變化...冷凍油變酸性.冷媒不純.高.低壓都高.低壓管結冰...
專業儀器多重把關...檢視...一樣的健診保養.花費一樣.儀器先進.分析數值.讓數據去說話
一大氣壓76萬 Microns 76萬之1169Microns
Microns 讓數據去說話..抽真空除水份這很重要..動作要確實
PS潤滑油再定量40CC讓系統潤滑密封..就可以.
冷媒定量稱重370g..
數位冷媒錶分析數值~15分鐘後.左窗戶放下.風速開最大冷度開最冷出風口溫度13.9度C
SH Superheat 過熱 國外測試英文版標準值是12-15度F(SH) 現在是24.7度f
SC Subcooling 過冷國外測試英文版標準值是(12-15度)F(SC) 現在是15.2度f
SLT Suctin Line Temoerature 低壓管氣體溫度膨脹閥出來至低壓管的溫度. 現在是54.5度f.一般正常數值40-60度f之間 數據60往40越冷
LLT Liquid Line Temperature 液體飽和溫度高壓管散熱後要進入(毛細管後)的溫度.現在是116.2度f
TSH Target Superheat 目標Superheat
VSAT Vapor Saturation Temperature 氣體飽和溫度26.0PSI時換算公式29.8度F溫度.
LSAT Liquid Saturation Temperature 液體飽和溫度 202.8PSI時換算公式131.4度F溫度.
左窗戶放下.風速開最大冷度開最冷出風口溫度13.9度C
2段風速時9.5度c 房效率一級棒.
熱像儀檢視散熱片溫度..45.5 ... 40.6度C 因為今天溫度低..散熱片是隨著天氣而改變壓力與溫度
散熱片散熱正常..多重把關..
YARIS冷氣不冷 ! 變頻壓縮機故障 ~
毅修汽車修理保養廠 住址: 台北縣永和市文化路194號
負責人 : 劉良三 電話:(02)29230043 29280980
部落格網址: 毅修汽車
營業項目: 汽車修理.保養換油.輪胎(米其林輪胎特約經銷商)
引擎修理.煞車檢修.底盤.避震器.三腳架.異音檢修.前輪定位.偏向.吃胎調整.
電機線路檢修.電瓶.汽車電腦CAN網際網路設定.歸零.檢修.
保養換機油.變速箱油.方向機油.換煞車油.水箱.溫度偏高檢修.
汽車冷氣修理.補充冷煤.查漏檢修.
電腦儀器連線.引擎斗動.無力.不發動.故障螞.測試.調整.設定.排除...等
負責人:劉良三 ( 劉三 ) 資歷簡介 出生4年4班.修車經驗40年.
持有:中華民國汽車修理技工執照.
中華民國汽車技術士證.
交通部汽車排放控制系統及惰轉狀態檢查執照2張.
平民高職汽車科專修班畢業.
台北市汽車保養商業同業工會汽車研習第1.22.27.28期結業證書4張.
CERTIFICATE~結業證書(CIS.EFI.EAT.ABS.SRS.CAS.SIS)1998年畢業
台灣汽車技術聯誼會員
留言列表
