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BMW 34萬公里冷氣不冷 冷氣保養 管路清洗.更換壓縮機潤滑油.冷媒及冷凍油定量充填.

常溫37度c 高壓211.5psi  低壓44.3psi 出風口溫度15.8度c 當然不會冷.高壓看似正常.低壓偏高.正常值要15-32psi內.高低壓都有表示沒漏冷媒囉.

數位錶SH 33.7度F 正常值12-15度F.這可判斷冷媒不足

SLT Suctin Line Temoerature 低壓管氣體溫度膨脹閥出來至低壓管的溫度.低溫態飽和溫度 (實測82.4度F)正常值40-60度F之內.溫度越低冷房效率越好.這可判斷冷房效率差.這可證明冷氣系統內的冷凍油及冷媒不純.所以高壓偏高一些.一般指針冷媒表高壓211.5psi  低壓44.3psi低壓偏高.正常值要15-32psi. 一定說壓縮機壞掉.數位冷媒錶可以判斷檢查出很多毛病.分析數據讓數據去說話.

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出風口溫度15.8度c..如何把他降低到10度C內 !

毛病是冷媒不足又不純.針對這毛病.冷凍油及冷媒換新就可改善.

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冷氣定期保養壓縮機更換潤滑油.及冷媒重灌新的冷媒...冷房效率好.又快速冷又省油..延長壓縮機壽命.

冷氣保樣最佳時機3-5年或3-5萬公里保養一次就可以..保養是延長使用壽命..沒保養到最後總是花大錢修理冷氣.

您的愛車冷氣壓縮機潤滑油更換了沒 ! 毅修汽車-劉三

1.冷氣系統檢修可透視系統內冷媒.壓縮機冷凍潤滑油.漏冷媒壓力不足.雜質.螢光劑..正確清洗更換保養.確保系統  內無水份.無酸性無鏽渣.壓縮機.管線.散熱片及蒸發器確保冷氣運作最佳狀況.

2.一般修車者冷氣系統內無法知道冷凍油與冷媒量還有多少..冷凍油長期使用化學變化後會少一些.

3.冷媒與水份結合是造成冷氣系統零件長期嚴重腐蝕元兇...內部產生化學變化..(水份哪裡進入系統內.冷媒不夠加冷媒.冷媒不純.冷媒表沒排空氣.低壓橡膠管管微漏進入..修理冷氣時空氣沒抽乾淨等)

4.物理化學特性每3-5年或3-5萬公里保養最佳時機.永保壓縮機潤滑良好及o環封.

5.壓縮機冷凍潤滑油酸化後黏稠性變高容易與碳化物粉末結合阻塞管路系統.膨脹閥.毛細管.乾燥瓶.散熱片.變成黃昏牌冷氣.

6.漏冷媒查修.注入螢光劑於系統內過久會導致冷凍油變質酸化.劣化.高酸性管路腐蝕..等.所以要提早保養原因.

7.新的壓縮機常被注入不適用的冷凍油R134注入礦物油.或黏稠度高的油.

 

8.R134系統內殘留R12冷媒.礦物油.冷凍油.兩者由不相容會造成間歇性不冷..及油堵..

 

9.冷氣系統內的壓縮機潤滑油長期高壓.高溫.運轉或散熱不良.會產生油泥.潤滑不良.重拖.阻塞等

10.重新更換壓縮機高品質.原製造廠專用潤滑油.冷媒重灌高品質冷媒.可提升冷氣壓縮機工作效率好及使用壽命.節約能源..(重灌冷媒是新的冷媒.不是回收的冷媒ㄜ..回收的冷媒不純雜質多)

汽車冷氣定期保養.更換壓縮機潤滑油及冷媒換新的好處 !

1.提昇冷房效率.又舒適

2.冷凍潤滑油.不因老化壓縮機潤滑不良.提早結束壽命.或壓縮冷媒時高低壓偏低黃昏牌冷氣.

3.冷凍油換新壓縮機潤滑良好.延長壓縮機壽命.

4.壓縮機冷凍潤滑油與冷媒換新的可降低高壓20-60psi.低壓也會降低5-15psi.降低壓縮機負載.延長壽命

5.冷凍油與冷媒換新.油封.管路.散熱片.蒸發器.膨脹閥.壓縮機.密封.潤滑.增加散熱效率良好.降低引擎負荷.節省燃油.

6.換新的好處.冷媒含水量過高.冷媒與水會產生化學變化.形成酸性物質.造成汽管路內部管線.o環.散熱片.蒸發器.腐蝕.產生漏冷媒.壓縮機潤滑差壽命減短.

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照表操課~冷媒825+-25g 冷凍油pr100-140cc  140-160cc 看品牌壓縮機.

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抽真空除水份.抽真空除水分後...PR壓縮機潤滑150cc.杜邦冷媒定量充填..850g定量充填

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數位冷媒錶分析數值~15分鐘後.左窗戶放下.風速開最大冷度開最冷出風口溫度6.6度C

SH Superheat 過熱 國外測試英文版標準值是12-15度F(SH)    現在是32.6度f  

SC Subcooling 過冷國外測試英文版標準值是(12-15度)F(SC)    現在是4.9度f   

SLT Suctin Line Temoerature 低壓管氣體溫度膨脹閥出來至低壓管的溫度. 現在是63.1度f.一般正常數值40-60度f之間  數據60往40越冷

LLT Liquid Line Temperature 液體飽和溫度高壓管散熱後要進入(毛細管後)的溫度.現在是121.9度f 

TSH Target Superheat 目標Superheat

VSAT Vapor Saturation Temperature 氣體飽和溫度26.6PSI時換算公式30.5度F溫度.

LSAT Liquid Saturation Temperature 液體飽和溫度 189.7PSI時換算公式126.8度F溫度.正常數值160-190psi

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左窗戶放下.風速已經降到2格風速.冷度開最冷出風口溫度6.6度C

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常溫37度c 高壓211.5psi  低壓44.3psi 出風口溫度15.8度c 當然不會冷.高壓看似正常.低壓偏高.正常值要15-32psi內.高低壓都有表示沒漏冷媒囉.

數位錶SH 33.7度F 正常值12-15度F.這可判斷冷媒不足

SLT Suctin Line Temoerature 低壓管氣體溫度膨脹閥出來至低壓管的溫度.低溫態飽和溫度 (實測82.4度F)正常值40-60度F之內.溫度越低冷房效率越好.這可判斷冷房效率差.這可證明冷氣系統內的冷凍油及冷媒不純.所以高壓偏高一些.一般指針冷媒表高壓211.5psi  低壓44.3psi低壓偏高.正常值要15-32psi. 一定說壓縮機壞掉.數位冷媒錶可以判斷檢查出很多毛病.分析數據讓數據去說話.

由此證明不用換壓縮機.更換冷凍油及冷媒換新還是有效率的.數位冷媒錶.不是來炫耀的.雖然一個要2萬多.但是對汽車冷氣判斷幫助很大.又快速.一大功勞.真的是讓數據去說話~感恩全省網友對三哥的支持.信賴.謝謝囉.

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BMW 34萬公里冷氣不冷 冷氣保養 管路清洗.更換壓縮機潤滑油.冷媒及冷凍油定量充填.

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毅修汽車修理保養廠     住址: 縣永和市文化路194號

 負責人 :  劉良三                 電話:(02)29230043    29280980

 

部落格網址: 毅修汽車

劉三 -

營業項目:    汽車修理.保養換油.輪胎(米其林輪胎特約經銷商)

 

                        引擎修理.煞車檢修.底盤.避震器.三腳架.異音檢修.前輪定位.偏向.吃胎調整.

                        電機線路檢修.電瓶.汽車電腦CAN網際網路設定.歸零.檢修.

                        保養換機油.變速箱油.方向機油.換煞車油.水箱.溫度偏高檢修.

                        汽車冷氣修理.補充冷煤.查漏檢修.

 
 

                       電腦儀器連線.引擎斗動.無力.不發動.故障螞.測試.調整.設定.排除...等

負責人:劉良三 ( 劉三 ) 資歷簡介 出生4年4班.修車經驗40年.

持有:中華民國汽車修理技工執照.

 

 

          中華民國汽車技術士證.

           交通部汽車排放控制系統及惰轉狀態檢查執照2張.

          平民高職汽車科專修班畢業.

          台北市汽車保養商業同業工會汽車研習第1.22.27.28期結業證書4張.

          CERTIFICATE~結業證書(CIS.EFI.EAT.ABS.SRS.CAS.SIS)1998年畢業

          台灣汽車技術聯誼會員

 

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