BMW320I 4J049000公里汽車冷氣不冷30度C冷氣定期壓縮機保養換PS潤滑油.冷煤重灌換新.冷房效率一級棒13~5.6度C
冷氣不冷1.漏冷媒2.冷媒不足.3.冷媒過多產生高壓.4.冷媒不純.5.冰點開關不正常6.冷氣混到暖氣...7壓縮機性能衰退.8散熱不良.散熱風扇轉速慢或沒轉.....等原因.
冷氣有冷~冷媒錶接上.15分鐘後.高壓145.8PSI 低壓15.6PSI 高.低壓偏低.冷媒不足.
看錶數據分析~讓數字去說話.左窗戶放下.讓濕度與車內對流.風速開最大.冷度開最冷出風口溫度30.0度C
SH Superheat 過熱 國外測試英文版標準值是12-15度F 目前是90.1度F(SH)
SC Subcooling 過冷國外測試英文版標準值是5-15度F 目前是12.8度F(SC)
SLT Suctin Line Temoerature 低壓管氣體溫度膨脹閥出來至低壓管的溫度.低溫態飽和溫度 (實測105.9度F)正常值40-60度F之內.溫度越低冷房效率越好..
LLT Liquid Line Temperature 液體飽和溫度高壓管散熱後要進入膨脹閥前(毛細管前)的溫度.中溫液態飽和溫度(實測97.0度F)
TSH Target Superheat 目標Superheat
VSAT Vapor Saturation Temperature 氣體飽和溫度15.6PSI時換算公式15.8度F溫度
LSAT Liquid Saturation Temperature 液體飽和溫度 145.8PSI時換算公式109.8度F溫度
數據分析~1高壓145.8PSI 低壓15.6PSI 高.低壓偏低.冷媒不足.2SH Superheat 過熱 國外測試英文版標準值是12-15度F 目前是90.1度F(SH) . 3SLT Suctin Line Temoerature 低壓管氣體溫度膨脹閥出來至低壓管的溫度.低溫態飽和溫度 (實測105.9度F)正常值40-60度F之內.溫度越低冷房效率越好.
針對3大主題判斷.冷媒不足.使用過久冷媒年漏.冷媒化學變化.及冷氣系統測漏.
左窗戶放下.讓濕度與車內對流.風速開最大.冷度開最冷出風口溫度30.0度C
清洗時打入大量冷媒2公斤.此時壓力大..用紅外線測漏儀測漏.抓漏點...
使用N年車N萬公里冷氣順便保養.更換壓縮機潤滑油及冷媒重灌.提升冷房效率.延長壓縮機使用壽命.
汽車冷氣定期保養.更換壓縮機潤滑油及冷媒換新的好處 !
1.提昇冷房效率.又舒適
2.冷凍潤滑油.不因老化壓縮機潤滑不良.提早結束壽命.或壓縮冷媒時高低壓偏低黃昏牌冷氣.
3.冷凍油換新壓縮機潤滑良好.延長壓縮機壽命.
4.壓縮機冷凍潤滑油與冷媒換新的可降低高壓20-60psi.低壓也會降低5-15psi.降低壓縮機負載.延長壽命
5.冷凍油與冷媒換新.油封.管路.散熱片.蒸發器.膨脹閥.壓縮機.密封.潤滑.增加散熱效率良好.降低引擎負荷.節省燃油.
6.換新的好處.冷媒含水量過高.冷媒與水會產生化學變化.形成酸性物質.造成汽管路內部管線.o環.散熱片.蒸發器.腐蝕.產生漏冷媒.壓縮機潤滑差壽命減短.
排出冷凍油後抽真空測漏~~~~用紅外線測漏儀測漏.冷氣系統抓沒漏點....抽真空測漏.錶動表是太久年漏問題.導致冷媒不足.冷氣不冷.
PS冷凍油定量130CC充填..
R134a620+-10g 定量充填.杜邦冷媒.618g
發動5分鐘後數據...癌梅穩定中..
左窗戶放下.讓濕度與車內對流.風速開最大.冷度開最冷出風口溫度13度C
15分鐘後...保養後的數據.
看錶數據分析~讓數字去說話.左窗戶放下.讓濕度與車內對流.風速開2格.冷度開最冷出風口溫度5.6度C
SH Superheat 過熱 國外測試英文版標準值是12-15度F 目前是15.8度F(SH)
SC Subcooling 過冷國外測試英文版標準值是5-15度F 目前是8.0度F(SC)
SLT Suctin Line Temoerature 低壓管氣體溫度膨脹閥出來至低壓管的溫度.低溫態飽和溫度 (實測49.7度F)
LLT Liquid Line Temperature 液體飽和溫度高壓管散熱後要進入膨脹閥前(毛細管前)的溫度.中溫液態飽和溫度(實測124.3度F)
TSH Target Superheat 目標Superheat
VSAT Vapor Saturation Temperature 氣體飽和溫度29.5PSI時換算公式33.9度F溫度
LSAT Liquid Saturation Temperature 液體飽和溫度 1205.3PSI時換算公式132.3度F溫度
未保養時數據.與上圖比對數據
冷氣沒冷~冷媒錶接上.15分鐘後.高壓145.8PSI 低壓15.6PSI 高.低壓偏低.冷媒不足.
看錶數據分析~讓數字去說話.左窗戶放下.讓濕度與車內對流.風速開最大.冷度開最冷出風口溫度30.0度C
SH Superheat 過熱 國外測試英文版標準值是12-15度F 目前是90.1度F(SH)
SC Subcooling 過冷國外測試英文版標準值是5-15度F 目前是12.8度F(SC)
SLT Suctin Line Temoerature 低壓管氣體溫度膨脹閥出來至低壓管的溫度.低溫態飽和溫度 (實測105.9度F)正常值40-60度F之內.溫度越低冷房效率越好..
LLT Liquid Line Temperature 液體飽和溫度高壓管散熱後要進入膨脹閥前(毛細管前)的溫度.中溫液態飽和溫度(實測97.0度F)
TSH Target Superheat 目標Superheat
VSAT Vapor Saturation Temperature 氣體飽和溫度15.6PSI時換算公式15.8度F溫度
LSAT Liquid Saturation Temperature 液體飽和溫度 145.8PSI時換算公式109.8度F溫度
左窗戶放下.讓濕度與車內對流.風速開2格.冷度開最冷出風口溫度5.6度
專業領域.頂級享受.所有方案均提供最高品質.高科技數位化.專業解決問題.超越競爭對手.
冷氣健診~當然要用高科技檢測
汽車冷氣管路堵塞紅外線熱影像儀FLIR ONE測試...專業領域.
測試冷氣散熱片是否有堵塞...正常.
BMW320I汽車冷氣不冷30度C冷氣定期壓縮機保養換PS潤滑油.冷煤重灌換新.冷房效率一級棒13~5.6度C
毅修汽車修理保養廠 住址: 台北縣永和市文化路194號
負責人 : 劉良三 電話:(02)29230043 29280980
部落格網址: 毅修汽車
營業項目: 汽車修理.保養換油.輪胎(米其林輪胎特約經銷商)
引擎修理.煞車檢修.底盤.避震器.三腳架.異音檢修.前輪定位.偏向.吃胎調整.
電機線路檢修.電瓶.汽車電腦CAN網際網路設定.歸零.檢修.
保養換機油.變速箱油.方向機油.換煞車油.水箱.溫度偏高檢修.
汽車冷氣修理.補充冷煤.查漏檢修.
電腦儀器連線.引擎斗動.無力.不發動.故障螞.測試.調整.設定.排除...等
負責人:劉良三 ( 劉三 ) 資歷簡介 出生4年4班.修車經驗40年.
持有:中華民國汽車修理技工執照.
中華民國汽車技術士證.
交通部汽車排放控制系統及惰轉狀態檢查執照2張.
平民高職汽車科專修班畢業.
台北市汽車保養商業同業工會汽車研習第1.22.27.28期結業證書4張.
CERTIFICATE~結業證書(CIS.EFI.EAT.ABS.SRS.CAS.SIS)1998年畢業
台灣汽車技術聯誼會員
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