CQycyaAwOjhmdBIqlYwHCw.jpg

汽車冷氣~風箱仁 蒸發器與膨脹閥感溫棒原理高低壓管故障判斷

1469026354-4145927646_n

汽車冷氣系統零件及管路走法..

1411566815-1573118648.jpg

冷媒在系統內高低壓及液態.氣態.溫度

1411566830-224731294.jpg

 

一般汽車使用膨脹閥有4-5種...ps 有些圖轉自網路著作專有..

1.美國車使用較多.歐洲車...限流管

未命名.png

P1320656.JPG

P1320912.JPG

onN4n9eo0BHYpZGY1XlQng.jpg

膨脹閥作用~汽車空調製冷係統采用的感溫式膨脹閥.也叫熱力膨脹閥.它是利用裝在蒸發器出口處的感溫包來感知製冷劑蒸氣的過熱度(過熱度是指蒸氣實際溫度高於蒸發溫度的數值).由此來調節膨脹閥開度的大小.從而控製進入蒸發器的液態製冷劑流量.感溫包和蒸發器出口管接觸.蒸發器出口溫度降低時.感溫包.毛細管和薄膜上腔內的液體體積收縮.膨脹閥閥口將閉合.借以限製製冷劑(汽車冷媒)進入蒸發器. 相反.如果蒸發器出口溫度升高.膨脹閥量口將開啟. 借以增加製冷劑流量(冷媒流量)。膨脹閥也保護壓縮機...因為液體冷媒不能壓縮..會讓壓縮機損壞...所以要霧化氣體~壓縮機才能壓縮.

外部平衡式感溫膨脹閥

Z9yaLOqjDpCQ4UhFWBSbnQ.jpg

內部平衡式感溫膨脹閥

ap_F23_20091103050449728.jpg

傳統毛細管...一般歐洲.美國車使用..寒帶區也是製造廠...來亞熱帶時若是用變頻智慧型會更棒..日系車用膨脹閥...可隨時調整流量達到省油冷房效果..Smart VOV汽車冷氣智慧型毛細管冷房效率好又省油.相同原理..

   1397648042-1354284433.png

一般的毛細管與可調式毛細管一樣同溫高壓...智慧型的溫度比較冷..冷房效率好..隨時調整噴量...智慧型毛細管.它也有分限流管口徑大小.

 

  1464075086-930983890_n.gif

 ap_F23_20091103050357175.jpg

H型膨脹閥..

 ap_F23_20091103051107749.jpg

歐洲車較多及日本車系

ap_F23_20091104034140370.jpg

膨脹閥特殊應用的不同的膨脹閥.膨脹閥具有喇叭口連接,銅或銅/不鏽鋼雙金屬 焊連接的模式.內有彈簧.止擋彈簧片.控制大小流量針(限流孔)

感溫筒內有2個網子.中間裝了一些黑色小顆粒...不明物體(要專家才知道)

感溫筒內有氟氯.或氟氨冷媒...一點點而已.與汽車冷媒不同...就是有這些物質控制冷媒大小流量..要噴大.還是噴小.ps感溫筒內何種氣體要問製造商或專家..不要問我..

ap_F23_20091104034240536.jpg  

溫筒內有甚麼東東...用測冷媒儀器..測到不同氣體...顯示紅燈.B B叫

  

P1200681.JPG

這是把感溫棒剪刀剪開是否有冷媒..

P1200682.JPG  

風箱仁與膨脹閥標準組裝法..

1.感溫棒尾端朝低壓管出口(至壓縮機)

2.感溫棒要用C環鐵扣住與低壓管接觸良好

3.感溫棒與膨脹閥要用防水黑膠包好...

4.均壓管最好不要高繞下垂...因為有冷凍油會氣組.冷凍油停在均壓細管內..失去調壓功效.

5.早期車這膨脹閥沒包保溫膠..後期才發現要包膠保溫使膨脹閥冷媒噴大小控制穩定.所以有些人組裝時它沒包也跟著一樣畫葫蘆...

Z9yaLOqjDpCQ4UhFWBSbnQ.jpg

均壓管最好不要高繞下垂...因為有冷凍油會氣組.冷凍油停在均壓細管內..失去調壓功效.

Dzsp2ls2elwgmHeSUjK8gA.jpg

 

OvWmnRnZvcHHGL1ru1MYjA.jpg

感溫棒尾端朝低壓管出口(至壓縮機)

JpBFCc1t_Q_2XOBQR75r2Q.jpg

感溫棒一般C環鐵用多年生鏽腐蝕...有很多人用塑綁帶拉緊口住..因為有冷度時速綁帶有時會鬆開..造成感溫不良..此時會膨脹閥會大量噴冷媒..無法再蒸發器吸熱帶走...大量噴冷媒症狀.高低都正常.低壓會偏高2-3PSI..不容易發覺感溫棒接觸問題...如何判斷此症狀...出風口溫度偏高..低壓管冰冷..為什麼低壓管會冰冷..冷媒噴大量時.在蒸發器時液態太多..流到最後才霧化管子.讀萬卷書..不如實戰經驗談.

P1330455.JPG

汽車冷氣高.低管測試溫度錶

汽車冷氣專業版開箱文.溫度錶測高.低壓管判定1.冷媒灌太多.2冷媒不足.3管路阻塞.4膨脹閥開度大.毛細管流量大 毅修汽車-劉三

P1330456.JPG P1330460.JPG

用這溫度錶就很容易判斷...蒸發器與膨脹閥是否有問題.或組裝有問題..

P1330489.JPG

  

鼓風機有異音是雜物或樹葉跑進去..造成轉動時不平衡..出聲音.

出風口空氣品質擦差..有味道表示鼓風機粉塵多惡臭.

P1310833.JPG

定期清洗鼓風機葉片...保持乾淨.

P1310839.JPG

 

P1310830.JPG

P1300470.JPG

出風口風量小時是蒸發器太髒.惡臭黴菌..及空氣過濾器阻塞...

阻塞症狀高低壓正常.低壓管冰冷.出風口冷房效率差...車內降溫慢..快速達到冰點...切斷冷氣壓縮冷媒..

 P1310841.JPG    

   P1300478.JPG

組裝蒸發器時..蒸發器與外殼不可以有間隙...要用海棉防水包住..間隙填滿...上下...有間隙時鼓風機的風會從這間隙快速通過..次時高低壓都正常.出風口溫度偏高.怠速時不冷.高速才會冷.

P1300479.JPG

P1300480.JPG

P1300633.JPG

如何判定冷媒冷凍油變質..冷房效率差...高壓正常.低壓偏高..標準30PSI內

P1320908.JPG P1320910.JPG

冷媒與冷凍油化學變化...變成冷媒不純..效率差.

P1320918.JPG P1320920.JPG P1320927.JPG

低壓偏高...這就是冷媒不純了..因為新車使用n年後...化學變化ㄇㄟ.. 

P1320371.JPG P1320385.JPG

所以要更換壓縮機潤滑油及冷媒重換新的冷媒...要定量充填壓縮機潤滑油及冷媒...達到冷房效率好..

P1320386.JPG P1320387.JPG

清洗過後冷媒冷凍油全換新定量充填.高壓149PSI  低壓26PSI 未保養前高壓163.5PSI 低壓32PSI..明顯高壓降14PSI  低壓降6PSI...這就是效率..此症狀:怠速時手觸感低壓管有冷但是不夠冰.白天34-38度時冷氣稍微不夠冷...晚上冷署人..

P1320388.JPG

清洗過後高.低壓表現一級棒..出風口溫度也冷..

P1320389.JPG 

  

汽車冷氣定期保養.更換壓縮機潤滑油及冷媒換新的好處 !

 

1.提昇冷房效率.又舒適

 

2.冷凍潤滑油.不因老化壓縮機潤滑不良.提早結束壽命.或壓縮冷媒時高低壓偏低黃昏牌冷氣.

 

3.冷凍油換新壓縮機潤滑良好.延長壓縮機壽命.

 

4.壓縮機冷凍潤滑油與冷媒換新的可降低高壓20-60psi.低壓也會降低5-15psi.降低壓縮機負載.延長壽命

 

5.冷凍油與冷媒換新.油封.管路.散熱片.蒸發器.膨脹閥.壓縮機.密封.潤滑.增加散熱效率良好.降低引擎負荷.節省燃油.

 

6.換新的好處.冷媒含水量過高.冷媒與水會產生化學變化.形成酸性物質.造成汽管路內部管線.o環.散熱片.蒸發器.腐蝕.產生漏冷媒.壓縮機潤滑差壽命減短

 1400753205-1848845313_n.jpg 1400753225-1839438587_n.jpg 1437726166-1907442741_n.jpg

壓縮機及冷氣系統保養有專用機清洗..專用機循環..注入大量冷媒進入冷氣系統內約2000g冷媒..冷凍油與冷媒混合後專用機循環帶出冷凍油.專用機分離器會把壓縮機潤滑油分離出來..排出...

 

1.冷氣系統檢修可透視系統內冷媒.壓縮機冷凍潤滑油.漏冷媒壓力不足.雜質.螢光劑..正確清洗更換保養.確保系統  內無水份.無酸性無鏽渣.壓縮機.管線.散熱片及蒸發器確保冷氣運作最佳狀況.

2.一般修車者冷氣系統內無法知道冷凍油與冷媒量還有多少..冷凍油長期使用化學變化後會少一些.

3.冷媒與水份結合是造成冷氣系統零件長期嚴重腐蝕元兇...內部產生化學變化..(水份哪裡進入系統內.冷媒不夠加冷媒.冷媒不純.冷媒表沒排空氣.低壓橡膠管管微漏進入..修理冷氣時空氣沒抽乾淨等)

4.物理化學特性每3-5年或3-5萬公里保養最佳時機.永保壓縮機潤滑良好及o環蜜封.

5.壓縮機冷凍潤滑油酸化後黏稠性變高榮義與碳化物粉末結合阻塞管路系統.膨脹閥.毛細管.乾燥瓶.散熱片.變成黃昏牌冷氣.

6.漏冷媒查修.注入螢光劑於系統內過久會導致冷凍油變質酸化.劣化.高酸性管路腐蝕..等.所以要提早保養原因.

7.新的壓縮機常被注入不適用的冷凍油R134注入礦物油.或黏稠度高的油.

8.R134系統內殘留R12冷媒.礦物油.冷凍油.兩者由不相容會造成間歇性不冷..及油堵..

9.冷氣系統內的壓縮機潤滑油長期高壓.高溫.運轉或散熱不良.會產生油泥.潤滑不良.重拖.阻塞等

10.重新更換壓縮機高品質.原製造廠專用潤滑油.冷媒重灌高品質冷媒.可提升冷氣壓縮機工作效率好及使用壽命.節約能源..(重灌冷媒是新的冷媒.不是回收的冷媒ㄜ..回收的冷媒不純雜質多)

 

汽車冷氣定期保養.更換壓縮機潤滑油及冷媒換新的好處 !

1.提昇冷房效率.又舒適

2.冷凍潤滑油.不因老化壓縮機潤滑不良.提早結束壽命.或壓縮冷媒時高低壓偏低黃昏牌冷氣.

3.冷凍油換新壓縮機潤滑良好.延長壓縮機壽命.

4.壓縮機冷凍潤滑油與冷媒換新的可降低高壓20-60psi.低壓也會降低5-15psi.降低壓縮機負載.延長壽命

5.冷凍油與冷媒換新.油封.管路.散熱片.蒸發器.膨脹閥.壓縮機.密封.潤滑.增加散熱效率良好.降低引擎負荷.節省燃油.

6.換新的好處.冷媒含水量過高.冷媒與水會產生化學變化.形成酸性物質.造成汽管路內部管線.o環.散熱片.蒸發器.腐蝕.產生漏冷媒.壓縮機潤滑差壽命減短.

大家都知道冷氣空調系統並不是簡單的吸熱放熱工作。有些時候,你需要沖洗車輛的空調系統,以確保其能正常工作。基本上,這些情況可分為三類:

 

1.日常維護:                      

   通常使用越久的空調系統越有問題。空調系統的年齡越大,冷氣系統因磨損產生的顆粒、油泥就越多,這些汙染物會堵塞膨脹筏、冷凝器中的毛細管,定期沖洗系統除污染物,以保持系統的高效能運作。

 

2.維修:

  為了確保系統能夠正常工作,當你維修或更換部分零件時應該要清洗冷氣系統。發生故障的組件可能含有金屬屑,油泥等雜物會損壞系統。

 

3.R-12 R-134a的改造:

   在大部分得案件中,要把R-12冷媒轉換成R-134A冷媒必須要先清洗管路中現有的礦物油(R-134A與礦物油不相容)。冷氣系統清洗是去除油的最徹底的手段,也可將系統中殘留的R-12冷媒徹底清除。系統清除完畢後抽真空即可添加R-134A冷媒。

一般車用3-5年後冷媒都會洩漏30-100g...雖然冷氣有冷.但是冷媒不足時.潤滑油流動點差..造成壓縮機潤滑不足..開始慢慢損壞.或重托...引擎耗油.

以上是清洗內部管路..壓縮機.散熱片.蒸發器...換油就是把酸化的潤滑油清出.因為它會腐蝕管路...鋁..造成漏冷媒...然後定量新的高品質PS壓縮機專用油..潤滑效果好.流動點好...

1400753250-1517875233_n.jpg 1400753584-169622973_n.jpg 1400753592-3343476238_n.jpg 1403723662-1441334069.png 1411566219-1035983809_n.jpg 1411566848-1870421590.png 1415793162-2096603852_n.jpg  

 

1437726223-1308880853_n.jpg 1440426625-416438533_n.jpg 1445673123-56908993_n.jpg  

汽車冷氣~風箱仁 蒸發器與膨脹閥感溫棒原理高低壓管故障判斷....

1378397283-1745958799.jpg

毅修汽車修理保養廠     住址: 縣永和市文化路194號

 負責人 :  劉良三                 電話:(02)29230043    29280980

部落格網址: 毅修汽車

劉三 -

營業項目:    汽車修理.保養換油.輪胎(米其林輪胎特約經銷商)

                        引擎修理.煞車檢修.底盤.避震器.三腳架.異音檢修.前輪定位.偏向.吃胎調整.

                        電機線路檢修.電瓶.汽車電腦CAN網際網路設定.歸零.檢修.

                        保養換機油.變速箱油.方向機油.換煞車油.水箱.溫度偏高檢修.

                        汽車冷氣修理.補充冷煤.查漏檢修.

                       電腦儀器連線.引擎斗動.無力.不發動.故障螞.測試.調整.設定.排除...等

負責人:劉良三 ( 劉三 ) 資歷簡介 出生4年4班.修車經驗40年.

持有:中華民國汽車修理技工執照.

          中華民國汽車技術士證.

           交通部汽車排放控制系統及惰轉狀態檢查執照2張.

          平民高職汽車科專修班畢業.

          台北市汽車保養商業同業工會汽車研習第1.22.27.28期結業證書4張.

          CERTIFICATE~結業證書(CIS.EFI.EAT.ABS.SRS.CAS.SIS)1998年畢業

          台灣汽車技術聯誼會員

 

汽車冷氣.不冷.漏冷媒.疑難雜症~相關文章如下

汽車冷氣不冷.漏冷媒.快速抓漏點.修好後如何判定有沒有漏.5分鐘真空測漏就知道答案

汽車冷氣定期保養.更換壓縮機潤滑油及冷媒換新的好處 !

汽車冷氣.漏冷媒.真空測漏5分鐘就知道答案有沒有漏 !

汽車漏冷媒.冷氣不冷.快速抓漏.科學儀器鑑定抓漏.任何車種都很方便.

黑手一族汽車冷氣研習營:講師耐迪汽車 陳章勇老師 hot article today

汽車冷氣壓縮機專用潤滑油 PS 日本原裝出光潤滑油 毅修汽車2016開箱文

汽車冷氣漏冷媒.我抓得住你 毅修汽車 紅外線冷媒檢漏儀Infrared Refrigerant Leak Detector

汽車冷氣壓縮比超過7.5倍壓縮機容易壞 ! 專業知識 hot article today

為什麼清洗汽車冷氣系統是日常保養的一部分?

汽車冷氣壓縮機專用潤滑油 PS 日本原裝出光潤滑油 毅修汽車開箱文

汽車壓縮機潤滑油.更換PS.PR 使用在哪些車子.

汽車冷氣~冷氣維護問題...Double end-capped PAG..... ! 冷凍潤滑油

為什麼清洗汽車冷氣系統是日常保養的一部分?

汽車冷氣壓縮機常見故障原因

汽車冷氣DuPont Suva 134a 杜邦冷媒 毅修汽車

汽車冷氣不冷~沒錯是它....冷凍油過量 !

開車族30-38度C的夏天冷氣要怎麼開...最想知道的秘密...!

汽車壓縮機潤滑油 HERMETIC OIL PR 18L分裝1L 出光冷凍油 毅修汽車

汽車壓縮機潤滑油 HERMETIC OIL PR 出光冷凍油 毅修汽車

汽車冷氣~冷凍油分佈的比例...網頁知識

冷氣不冷-如何修好冷氣

汽車冷氣DuPont Suva 134a 杜邦冷媒 毅修汽車

冷氣管路堵塞簡易測試法

BENZ W124 冷氣不冷~風箱仁漏冷媒.儀錶蒸發器拆裝

汽車壓縮機冷凍潤滑油~出光冷凍潤滑油分裝保存.毅修汽車-劉三

汽車冷氣~冷媒不夠時壓縮機容易損壞...!Super heat 專題解說~毅修汽車-劉三

汽車冷氣壓縮機專用潤滑油 PS 日本原裝出光潤滑油 毅修汽車開箱文

網友SUZUKI SWIFT 引擎改TOUBO 冷氣高壓始終降不來!怠速時冷氣又不冷!高速時冷 ..

HONDA CR-V 2.0L 高速行駛時冷氣變不冷...! 有時又有冷氣 !

Subaru IMPREZA汽車冷氣保養清洗更換壓縮機PS-46潤滑油.Double “end-capped”PAG合成雙鎖鏈潤滑油

A33汽車冷氣保養清洗更換壓縮機潤滑油.Double “end-capped”PAG合成雙鎖鏈潤滑油

汽車冷氣壓縮機潤滑油 PAG-46 ND-8 PS-46 NF-46 出光冷凍油~毅修汽車

汽車漏冷媒.冷氣不冷.快速抓漏.科學儀器鑑定抓漏.任何車種都很方便.

汽車冷氣使用4-8萬公里5年後容易壞.漏冷媒.冷氣不冷....散熱問題 !及如何保養 !

汽車冷氣O型環更換...! 福士O型環 冷凍空調專用O型環

SUZUKI SX4 冷氣不冷..漏冷媒!蒸發器漏冷媒拆裝儀錶更換風箱仁.

汽車冷氣~膨脹閥作用原理構造研究 !

網友 頭又大~汽車又沒冷氣了...漏冷媒 ! 抓漏冷媒 !

汽車省油~不是夢....! 毅修汽車~劉三

HONDA CR-V 2.0L 水溫偏高.冷氣不冷~更換散熱馬達...! 毅修汽車~劉三

汽車爆炸~好家在..不再現場工作 !沒真相!

蒸發器(風箱仁滲漏)拆裝更換 BENZ W140 S320 3.2L 用電子儀器偵測漏冷媒..

汽車冷氣不冷.漏冷媒.快速抓漏.電子儀器專門抓漏.微漏 !

新網友的車~老是漏冷媒.冷氣又不冷.專業領域查漏冷媒一次搞定.冷度5度c !

汽車冷氣~管路清洗賺翻天 ! 毅修汽車~劉三搬家到痞客邦歡迎舊雨新知

BENZ W124 220E 冷氣不冷~漏冷媒.儀錶蒸發器拆裝

T3老爺車看你一眼...

汽車冷氣 冷氣不冷~散熱風扇轉速不夠~多裝一隻散熱風扇

似曾相識~刀下留人

SAAB 9-5 汽車冷氣不冷~漏冷媒檢修...! 高低壓測試~灌冷媒(2)

汽車冷氣科學數據健診~漏冷媒.不冷.查漏.解析及修理(二)壓縮機保養

汽車冷氣科學數據健診~漏冷媒.不冷.查漏.解析及修理(一)

保養換油時~冷氣偷健診一下...!

汽車冷氣健診~讓數據會說話...專業版

網路熱門文章~汽車冷氣不冷.漏冷媒VS我抓得住你.冷媒漏快速抓到漏 ! 毅修汽車~劉三

汽車小黃冷氣不冷又耗汽油.....處理過後又冷又省油引擎輕托

汽車冷氣~氣溫30-37度C時全台灣各大廠牌都有80-100萬輛車散熱不良.冷氣不冷又耗汽油 !

汽車冷氣科學數位化~讓數據會說話....!

 

創作者介紹

毅修汽車

劉 三 發表在 痞客邦 PIXNET 留言(0) 人氣()