MR2 TOYOTA 2.0L 渦輪增壓1994年雙門跑車~冷氣健診及修理(二)散熱片..

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冷氣散熱片裝在水箱前面..

 

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本來想散熱片要換新..絕版沒貨.要定做..加工廠敢一批貨要12天後才有時間做...只好先測漏..暫時使用...

 

散熱片拆下...清洗內管路....加壓測漏...

 

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測漏重點要把內部的冷凍潤滑油要洗乾淨..最準..因為冷凍油有密合作用...加壓道160PSI...12小時後錶沒動..水裡也沒氣泡跡像..

 

 

內管路清洗乾淨...加溫陽光浴...讓水分蒸發....

 

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高壓風吹內管路...

 

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50CC冷凍油添加.分擔管路風險..

 

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物以類聚~動者恆動...靜者恆靜...

 

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用氣槍大管140-160PSI壓力這樣吹...5分鐘還沒看到冷凍油濺出...

 

動者恆動~靜者恆靜...意思說風往最不會阻礙的地方流動..噴出..

 

 

加壓時把另一風口堵住..壓力高時..手一放...脈衝壓力..冷凍油就會流動...3-5次之後..冷凍由救會噴出....由此見證:冷凍由過量流動點差..容易沉底..風箱仁及散熱片.會產生壓力偏高...原理.所以冷凍油最好用與冷媒可容性易混合跟管路一起運走動...最佳.冷凍油用久酸化流動點慢...易沉底.


 

物理原理~一般發動時冷凍油沉底...當冷媒霧化時細管路內流動...當時高低壓都會偏高...當冷媒與冷凍油霧化時流動點快....壓力隨著下降...所以我們加速引擎時..壓縮機回收快..低壓管隨著下降...

 

散熱片剛開冷氣時管路內冷凍油都沉最底下..壓力越大時超過其他管線負荷時...下面的冷凍油就會流動.....推動...老師沒教...劉三亂掰..不要打我...因為我沒有透明管路做實驗ㄇㄟ..這是由上述...原理得知.

 

水往低處流....飄浮的飄ㄇㄟ....就像水箱內管線堵住的實驗一樣原理.

 

 

散熱片整理號好多時間...

 

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MR2 TOYOTA 2.0L 渦輪增壓1994年雙門跑車~冷氣健診及修理(二)散熱片~還是散熱騙....!

 

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                                                            毅修汽車~劉三

 

                                                                 

 


 

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