BENZ W124 冷氣不冷~風箱仁漏冷媒.儀錶蒸發器拆裝及壓縮機換新
要拆儀錶風箱仁..先用清洗機更換冷凍油..用電子儀器測漏.時發現散熱片漏很大...壓縮機微漏.
清洗2次循環後.排出壓縮機潤滑油..60cc..少掉80cc.
壓縮機拆下..
w124 DENSO 新品直上.
新的壓縮油倒出.準備換新油.因為倉儲.庫存.有可能擺一段時間.冷凍油擺久容易吸水份.換新好處.油確定量.保證PS油新品
黑乾換新..
壓縮機裝好後...開始拆裝儀錶更換蒸發器.
一步一腳印..慢慢拆.尤其是老車.塑鋼品腳架.容易破裂.
上儀表飾板拆下囉..中間這個就是風箱仁..蒸發器裝在這裡面.
拆了老半天終於蜂箱仁拆下來囉.
紅.綠色是風向控制分配總成
用真空吸力錶檢查.各真空是否有漏氣.或不正常.
這個就是漏冷媒的蒸發器.
蜂箱仁灰塵多.累積長年物.
用高壓水沖洗乾淨..大洗澡...然後用風槍吹乾.以乾淨一個好處.冷氣就不會有惡臭.空氣新鮮品質.施工講求品質.
ㄟ這熱水箱海綿爛掉..間隙過大.要重貼隔熱海棉.
蒸發器換成銅製的會比較耐用...
測試每個控制閥是否正常運作...
海綿該貼的貼好..
風箱仁終於組裝好了..
車內用濕布擦拭粉塵...
冷氣通氣管也用水洗乾淨..
內外循環的貼上海棉...這樣隔絕恢復原有性能.
風箱仁裝上囉..固定好後要抽真空測漏...抽真空到一大氣壓76萬 Microns 76萬之1300Microns 等30分鐘看錶是否會上升...如果不會上升就開始繼續組裝其他零件
咖啡喝完後...鼓風機馬達..準備裝上
馬達葉片用高壓水洗得很乾淨..這樣打出來的風會新鮮.不會有那烤漆味的惡臭.
空氣過濾器換新..
組裝慢工出細活..每個螺絲.線...確實定位.
測試各機見是否正常運作...抽真空...就可定量冷凍油及冷媒定量秤重充填..
抽真空76萬之1312Microns
956g冷媒定量.
錶數據分析~開冷氣運轉15分鐘穩定後風速開最大冷度開最冷出風口溫度11.5度C
SH Superheat 過熱 國外測試英文版標準值是12-15度F(SH) 現在是20.4度f
SC Subcooling 過冷國外測試英文版標準值是5-15度F(SC) 現在是14.5度f
SLT Suctin Line Temoerature 低壓管氣體溫度膨脹閥出來至低壓管的溫度. 現在是52.1度f.一般正常數值40-60度f之間
LLT Liquid Line Temperature 液體飽和溫度高壓管散熱後要進入膨脹閥前(毛細管前)的溫度.現在是123.0度f
TSH Target Superheat 目標Superheat
VSAT Vapor Saturation Temperature 氣體飽和溫度27.2PSI時換算公式31.7度F溫度.
LSAT Liquid Saturation Temperature 液體飽和溫度 221.3PSI時換算公式137.5度F溫度.
冷媒灌好後...測試各機件正常..剩下小零件繼續組裝.
這上下有4個卡夾.
每個零件角度都不一樣..
感謝新竹網友~捧場..
BENZ W124 16萬公里.冷氣不冷~風箱仁漏冷媒.儀錶蒸發器拆裝及壓縮機換新
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台北市汽車保養商業同業工會汽車研習第1.22.27.28期結業證書4張.
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