A6 2400CC V6 2004年智慧型電腦VS人腦 !
E 世代電腦人性化挑戰人腦 !
此車毛病: 高速行駛正常.猛加速也正常.怠速時10-15分鐘後會引擎抖動.排氣管後面會吥波聲好像有一缸燃燒不完全...空加油又加速性很好.時速50-60後..怠速又很正常.5分鐘後又毛病又出來.偶是第3家修理..
第一家~ㄟ老闆您車會抖動...偶用電腦幫你測一下...故障碼:點火不良.失火現像.更換點火考爾..ㄟ好了..開回家..這考爾左邊排列3-5 2-4右1-6缸是兩缸同時點火.有汽油那缸點火電壓25000伏特以上.
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回南部後~ㄟ怠速又抖...毛病又一樣...他找同學修修看...噴油嘴洗了.高壓線.火星塞.也換了...蛙類還真難修.
應該故障碼一樣..點火123456.或多缸失火.空氣流量計新滴也試過...難到電腦故障...
挑戰三哥~偶是第3家...加速也很好....就是怠速抖動.排氣管波波聲...ㄟ點火問題ㄟ.
三哥以這種方式~點火監控方式看哪缸跳火不良....先測各缸.考爾出來那.監控5461缸..都正常跳火.
側到2缸考爾ㄟ沒跳火ㄟ..車主也在看...蛙累考爾壞掉..剛換2個月.測第3缸.剛開始有點火.5秒後又沒跳火.
車主一看..蛙累考爾真壞掉...研究一下..難到這是山寨版的考爾...問到世面上都缺貨...有些公司也不一定有..
ㄏㄟ偶找到一個西德貨.有4個圈滴..上面寫著拆封後不能退貨..商議好了..直上.發動ㄟ不抖了.去繞一圈回來ㄏㄟ都粉正常
ㄟ用電腦幫偶消除故障碼...怠速時...看到也是..123456.多缸失火....消除故障碼後...15分鐘後又抖動...
蛙累..0.0..簡直ORZ...
看數據噴油時間4ms...噴油還真大...
接上真空錶查修....蛙累不在這綠色範圍ㄟ...在正時皮帶之內...查修左側EGR真空管斷裂沒接上.接好後沒改善.
清洗TPS...厚粉正常..10分鐘後又抖...檢查其它也沒漏氣...還是在這範圍內...故障碼一樣多缸失火.
車主也粉好奇...難道有人告訴他電腦有故障.偶說不太可能.高速粉正常ㄟ...
難到火星塞規格不對...拆下來看...蛙累你沒換ㄚ..這火星塞至少跑4-6萬公里以上..偶第一次相信哉在這裡...
到底是谁.出在那家問題..不與置評...6個正廠101 000 035NGK BKR6EKUB直上...ㄏㄟ毛病好了..消除故障碼...路試一圈15分鐘回來粉正常...火星塞最後一個字只差偶滴是B 它原先滴是P...讓它引擎怠速.偶們聊天20分鐘後又抖了..蛙累.....儀器接上..故障碼失序點火不見了..只是引擎沒那麼抖..排氣比之前好多了.怠速微不順.RPM轉速表指針上下為飄動...太麻里隔壁還真難搞....
真空錶接上還是在這....問題出在那裡....難到進氣提前器出問題嗎...漏真空...!
看這張圖片:進汽禿輪軸是電腦控制讓機油控制內油壓滑板上下滑動產生進汽角度提前.怠速時是不作用滴.加速時才作用提前.
正時是沒問題...穩定真空.及漏氣.電子節汽門下手....找原因...!
引擎吹漏氣...這原廠滴...偶想一定不只前面兩家修過.原廠一定偶搞過..人家都說電腦有問題.一定粉貴..沒換..
研究這新滴吹漏氣閥.正廠滴..分解看內部.裏面一只彈簧.橡膠膜片...怠速時全漏真空相通...好像要高速時膜片真空吸力大時才會微蓋住一半...
如何解決真空問題: 當進氣支管怠速真空在綠色範圍內..引擎就不抖動.因為是電子節汽門開度.與設定問題.
引擎吹漏氣越小時越穩定....加機油蓋打開也不會飛出.粉穩定..吹漏氣也粉小.最後研究了裝上PCV限流閥在管子內.才改善..引擎穩定.引擎轉速表也不飄浮上下..噴油時間原有的4ms 降到2.72-2.8ms...轉速680左右.
引擎轉速680RPM.電壓13.65V有偏低.一般14.1V
左右.水溫96度C.進氣溫度45度C
點火正時怠速12.8度上下調整~高速時至30-45度.
噴油時間也改善了2.72ms...標準值內.
A6 2400CC V6 2004年智慧型電腦VS人腦 !
E 世代電腦人性化挑戰人腦 !
挑戰極限~共花掉35工作小時.檢查來籠去脈.
當引擎不順時~廢氣過濃.O2偵測噴油過多...超過5分鐘以上..電腦會鎖定一缸或2缸不發動.讓你引擎抖動.也讓你掰喀開回家~進場修理.所以誤判點火考爾失火.它竟然123456.按順序輪流失火點火.會叫到這多缸失序點火原因.智慧型電腦也騙了人腦誤判~原來點火考爾會缺貨原因.偶也被栽贓...
今日科技.有粉多車種都有此設計.6缸以上.大CC數高級車...都會有此電腦智慧型.為了達到省油環保.當引擎有些故障時..會鎖定要你進場檢修...
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