VOLVO 更換無水冷卻液 EVANS 提升性能.散熱效率好..
無水冷卻液 EVANS HIGH PERFORMANCE waterless engine coolant 毅修汽車
愛溫與50/50乙二醇防凍液比較
愛溫沸點高 即使在高溫時也不失去導熱效果
加愛溫無壓冷卻液..可提高燃燒效率.無壓水箱精.水管不容易高壓膨脹.延長壽命.
水是100度c沸點...會膨脹有壓力..所以水箱蓋壓力要0.9-1.1kG 在124度C時水會從水箱蓋溢出..
加無水冷卻液 EVANS HIGH PERFORMANCE waterless engine coolant 要190幾度C時才沸點.實測數據...只能說耗時.成本高..散熱效率..要比原有的水箱精還棒.提高燃燒效率.增加馬力.
更換水箱冷卻液..要拆一些管子...
更換無水冷卻液 EVANS HIGH PERFORMANCE waterless engine coolant .要把水箱及引擎.熱水箱內漏光.然後用高壓磅浦打水進去清洗.各管路..清洗到水乾淨後.確定無水箱精.然後用高壓氣槍把所有管線內的水全部清出..
用氣槍把所有管路內水吹出..要把水份清乾淨流程約1-2小時...
確定無水後再加 EVANS 直上
加滿EVANS.發動引擎排空氣...引擎熱時..管內如有水份...也會在這加水桶釋出水蒸氣..更能淨化無水份.
如果水份清不夠乾淨時..水溫升高到100度時..開水箱蓋會有壓力.噴人.所以清的越乾淨.最好能在95-97%濃度範圍內.這樣引擎工作溫度達90-105度C時開水箱蓋就無壓力..最安全還是用濕布開啟..以防萬一.為什麼萬一有些保養廠不知道這是無水冷卻液.無水冷卻液 EVANS HIGH PERFORMANCE waterless engine coolant .把備水桶加水...這樣就會有壓力.水沸點100度Cㄇㄟ.
引擎工作溫度升高後水箱風扇開始運轉散熱....空氣排乾淨後...測試濃度要97%以上...然後就可把水箱蓋鎖起來.
EVANS 汽車散熱水箱精冷卻液 無水冷卻液 EVANS HIGH PERFORMANCE waterless engine coolant
waterless engine coolant !
waterless 英文翻譯這句好玩...是免加水.不加水.無用水.沒水.
不是無水是不用加水...考托福才會過...
參考維基百科影響熱效率因素
以下是一些影響實際引擎熱效率的因素:
水100度C 就沸騰.水箱蓋加壓0.9-1.1kG/cm2管內壓力2大氣壓(29.4PSI)水沸點121度C
What are various boiling points of interest?
- Water at sea level (1 atm. absolute) boils at 100°C.
- Water at sea level with a 1 atm. pressure cap (2 atm total) boils at 121°C.
- EGW at sea level (1 atm. absolute) boils at 106°C.
- EGW at sea level with a 1 atm. pressure cap (2 atm. total) boils at 128°C.
- Evans Waterless Coolant Waterless Coolant at sea level (1 atm. absolute) boils at 180°C.
無水冷卻液 EVANS HIGH PERFORMANCE waterless engine coolant 毅修汽車
愛溫與50/50乙二醇防凍液比較
愛溫沸點高 即使在高溫時也不失去導熱效果
加愛溫無壓冷卻液..可提高燃燒效率.無壓水箱精.水管不容易高壓膨脹.延長壽命.
水是100度c沸點...會膨脹有壓力..所以水箱蓋壓力要0.9-1.1kG 在124度C時水會從水箱蓋溢出..
加無水冷卻液 EVANS HIGH PERFORMANCE waterless engine coolant 要190幾度C時才沸點.實測數據...只能說耗時.成本高..散熱效率..要比原有的水箱精還棒.提高燃燒效率.增加馬力.
如果水份清不夠乾淨時..水溫升高到100度時..開水箱蓋會有壓力.噴人.所以清的越乾淨.最好能在95-97%濃度範圍內.這樣引擎工作溫度達90-105度C時開水箱蓋就無壓力..最安全還是用濕布開啟..以防萬一.為什麼萬一有些保養廠不知道這是無水冷卻液.無水冷卻液 EVANS HIGH PERFORMANCE waterless engine coolant .把備水桶加水...這樣就會有壓力.水沸點100度Cㄇㄟ.
汽車散熱.水箱.風扇.水磅浦.相關文章如下...
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