冷氣只有最大風速~沒有1.2.3段風速....! 所有車種...
上網...網友告訴他...鼓風機風扇電阻器壞掉..所以沒1.2.3段風速只有4段風...
過熱燒焦.....連電線都氧化.....
風速電阻器....ㄏㄟ...
插頭也可以換ㄜ....右新品直上..
風速電阻器..裝上囉...
插頭裝上...標準8字打法...耗大電流外加焊錫....保證不因電流過大.過熱發燙引起火燒車..先保固維修品質.
有粉多火燒車就是耗大電流...接觸不良.搭鐵磨破皮...尤其水箱前散熱風扇..鼓風機...
焊好後熱縮膜...套上...水....水..工多加錢..
電阻風速會壞..發電機會壞..就是太超過用電...看4段風時竟然耗電25.3安培電流....鼓風機耗重電..
所以只換電阻風速無法解決問題..今天交車...有可能明天就回頭車..或N日後發電機壞掉...
更換新滴鼓風機..不可以說我..好好滴換掉....簡直太超過....
鼓風機拆下換新..正廠貴..副廠直上..
內不順便擦乾淨..
新電阻器及鼓風機直上..看冷氣風速1段風速耗電流4.5A
第 2 段風速耗7.4A
第 3 段風速耗13安培....
第 4 段風速時19.1 A 起動後18.9A...與原來的 25.6A 差6.7 安培...耗重電..所以電阻器容易燒壞...
黑黑....開冷氣風速開越大...越耗電又耗汽油...因為發電要消耗動力ㄇㄟ.
鼓風機若沒換多了.6.7安培電流增加發電機負擔發電..又耗油..發電重負擔減短壽命..
發電機容易壞時..一定要測全車發電量.及使用發電量..剩餘1-3安培充回電池...
發電機100A 最標準負荷70% 超過發電時發電機容易壞..
有人說: 三哥換新發電機不保固..真屌...我們讓數據說話....下次您絕對不會惡搞妳車子...!
1.車起動耗電留約120-160A(安培) 發動後要充回電瓶45A-2A 2分鐘內充回電池...剩2-3A 充到電池..
如果充回要5分鐘或10分鐘表示車耗電過多.或電瓶衰弱..或車沒開1-2個月(防盜.及電子耗電)
2.車發動馬上開冷氣.又熱開最大風速20A ..冷氣散熱風扇起動時25A 運轉後20A.有些裝兩個另個15-20A
3全車發動後基本耗電引擎電腦及汽油磅浦耗電15-20A
4.晚上又開大小燈15-20A
5.上車後10秒至1分鐘內完成.....45+25+15+15等於剛好100Aㄟ..此時發電機會一一叫發電..發電機粉快掛掉..
6白天發動後1分鐘後去開冷氣負擔較小風速開1段風.4.5A+20A+15-20A+10A 69.5A 3分鐘後少10A 70%沒超過ㄇㄟ.保護發電機.(4.5A 冷氣一段風.20A冷氣散熱馬達.15-20A引擎基本耗電.10A-3A 是發電機充回電瓶電量)
新一代新車冷氣散熱馬達都用變頻省電....壓縮機也是變頻...省油.省力氣...發電機不容易壞ㄇㄟ...引擎發動後要10-15秒冷氣壓縮機才啟動ㄇㄟ...都由電腦自動監控....所以大家沒生意..新車零件定粉貴要補貼ㄇㄟ..沒生意..
有錢人保固期就賣掉..一直開新車...富者恆富..窮者越窮...收有錢人爛攤子~一直修車換零件ㄇㄟ...自然定律..
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