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花蓮網友HONDA 八代 2006年7萬公里冷氣不冷~蒸發器微漏冷媒.快速查漏.冷氣定期壓縮機保養換PS潤滑油.冷煤重灌換新.6.4度c冷房效率一級棒.毅修汽車冷氣

一般汽車冷氣不冷1.漏冷媒2.冷媒不足.3.冷媒過多產生高壓.4.冷媒不純.5.冰點開關不正常6.冷氣混到暖氣...7壓縮機性能衰退.低壓偏高.8壓縮機流量控制器.9散熱不良.散熱風扇轉速慢或沒轉.10毛細管阻塞.膨脹閥作用不良.....等原因.

花蓮網友讀者~HONDA 八代.一般車是用3-5年或3-5萬公里...冷媒會少掉50-150g...冷房就效率差..冷媒會少掉約總容量的5分之一.雖然有冷.但是效率差.少掉150g就變黃昏牌冷氣~晚上又涼.白天不冷.冷氣不冷.應該冷媒不足.或許有漏.

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冷氣定期保養換油~數位冷媒錶接上高壓99.7psi 低壓14.0psi 冷氣出風口19.5度C  冷氣又不冷.高低壓偏低.

SH Superheat 過熱 國外測試英文版標準值是12-15度F 目前是59.9度F(SH) 冷媒不足200g以上年漏問題.加上冷媒與冷凍油化學變化.無冷房效率.

  SLT Suctin Line Temoerature 低壓管氣體溫度膨脹閥出來至低壓管的溫度.低溫態飽和溫度 (實測73.3度F)(23度C)正常值40-60度F(15.5度C)之內.溫度越低冷房效率越好..偏高無冷房效率

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冷媒不足200g補上210g冷媒後..

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高壓120.8psi 低壓27.6psi SH Superheat 過熱 國外測試英文版標準值是12-15度F 目前是30.3度F(SH)

SLT Suctin Line Temoerature 低壓管氣體溫度膨脹閥出來至低壓管的溫度.低溫態飽和溫度 (實測73.3度F)(23度C)降到62.2度f.

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冷媒補足272g冷媒後..

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高壓125.8psi 低壓26.2psi SH Superheat 過熱 國外測試英文版標準值是12-15度F 目前是22.3度F(SH)

SLT Suctin Line Temoerature 低壓管氣體溫度膨脹閥出來至低壓管的溫度.低溫態飽和溫度 (實測73.3度F)(23度C)降到62.2度f.再次降到52.6度f 標準直要60度f以內

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冷氣出風口19.5度C降到6.7度c  冷媒不足272g...少200g 一定有漏冷媒...因為2017年4月專程花蓮來台北三哥這清洗更換冷媒及冷凍油保養過一次.18個月後冷媒少200g...這樣漏很慢哦...

用冷媒測漏儀快速抓漏~10分鐘完成測漏~壓縮機.高.低壓管.散熱片.O環接點.蒸發器全車掃描一遍.沒發現漏冷媒..

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汽車冷氣定期保養.更換壓縮機潤滑油及冷媒換新的好處 !

1.提昇冷房效率.又舒適

2.冷凍潤滑油.不因老化壓縮機潤滑不良.提早結束壽命.或壓縮冷媒時高低壓偏低黃昏牌冷氣.

3.冷凍油換新壓縮機潤滑良好.延長壓縮機壽命.

4.壓縮機冷凍潤滑油與冷媒換新的可降低高壓20-60psi.低壓也會降低5-15psi.降低壓縮機負載.延長壽命

5.冷凍油與冷媒換新.油封.管路.散熱片.蒸發器.膨脹閥.壓縮機.密封.潤滑.增加散熱效率良好.降低引擎負荷.節省燃油.

6.換新的好處.冷媒含水量過高.冷媒與水會產生化學變化.形成酸性物質.造成汽管路內部管線.o環.散熱片.蒸發器.腐蝕.產生漏冷媒.壓縮機潤滑差壽命減短.

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冷凍油在冷氣運轉時平均分佈的比例.

Compress 壓縮機 50%

Pipe/tubes 管路  10%

Evaporator 蒸發器  20%

Condenser 冷凝器(前散熱片) 10%

Filter dryer/accumulator 乾燥瓶.白干 10%

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冷媒補足.壓縮機運轉正常.確定壓縮機沒壞.出風口溫度也正常...

用冷媒測漏儀快速抓漏~10分鐘完成測漏~壓縮機.高.低壓管.散熱片.O環接點.蒸發器全車掃描一遍.沒發現漏冷媒.清洗更換冷凍油時大量冷媒進入2公斤.第一次循環時也沒測到漏冷媒~第二次循環時測到蒸發器漏冷媒反應..閃黃燈-紅燈..BB叫.表是漏很哦..再三確認2-3次蒸發器漏冷媒..

要更換膨脹閥與蒸發器漏冷媒~冷氣系統的壓縮機潤滑油漏掉多少 ! 未知數.

所以要把全車冷氣系統內的酸化潤滑油全部清出.要定量.要不然酸化的冷凍又快速腐蝕新的蒸發器.減短壽命.這就是要清洗更換壓縮機潤滑油的原因.

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拆下風箱副件用內視鏡接手機看蒸發器~也沒看到漏冷媒痕跡~

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查漏搞了一個小時候..終於紅外線測漏儀偵測到蒸發器微漏冷媒...漏的非常小..

第二次循環時測到蒸發器漏冷媒反應..閃黃燈-沒到紅燈..BB叫2短聲.表是漏很小哦..再三確認2-3次蒸發器漏冷媒..

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再三確認2-3次蒸發器漏冷媒..給網友看...確定蒸發器微量漏..應更換蒸發器及膨脹閥..

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清洗更換冷氣系統內壓縮機潤滑油排出後更換蒸發器換新

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蒸發器及膨脹閥~

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舊蒸發器拆下...

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風箱及鼓風機用高壓水清洗乾淨後.

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新的蒸發器及冰點裝上~O環換新.

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膨脹閥換新~

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新的蒸發器及冰點裝上

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裝上後抽真空測漏...20分鐘...沒發現真空儀表動.

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再三與車主確認沒漏後..副件裝上.再次抽真空.冷凍油及冷媒定量充填.

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裝好後抽真空除水份.真空測漏.確定冷氣系統完全沒漏後.PS冷凍油定量140CC及杜邦科慕冷媒定量秤重充填.

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杜邦科慕冷媒定量秤重500g充填.

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數位冷媒錶分析數值~左窗戶放下.內循環.讓濕度對流.15分鐘後.風速開最大冷度開最冷出風口溫度6.4度C

SH Superheat 過熱 國外測試英文版標準值是12-15度F(SH)    現在是26.3度f  

SC Subcooling 過冷國外測試英文版標準值是5-15度F(SC)    現在是14.9度f   

SLT Suctin Line Temoerature 低壓管氣體溫度膨脹閥出來至低壓管的溫度. 現在是53.6度f.(12度C)一般正常數值40-60度f之間  數據60往40越冷

LLT Liquid Line Temperature 液體飽和溫度高壓管散熱後要進入膨脹閥前(毛細管前)的溫度.現在是77.0度f 

TSH Target Superheat 目標Superheat

VSAT Vapor Saturation Temperature 氣體飽和溫度23.8PSI時換算公式27.3度F溫度

LSAT Liquid Saturation Temperature 液體飽和溫度 107.1PSI時換算公式91.5度F溫度

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感恩花蓮讀者網友專程捧場...謝謝囉...您的滿意不虛此行..真的微漏很難查一些.

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我的溫度計6.5度C.網友的2度C...

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花蓮網友HONDA 八代 2006年7萬公里冷氣不冷~蒸發器微漏冷媒.快速查漏.冷氣定期壓縮機保養換PS潤滑油.冷煤重灌換新.6.4度c冷房效率一級棒.毅修汽車冷氣

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毅修汽車修理保養廠     住址: 北縣永和市文化路194號

 負責人 :  劉良三                 電話:(02)29230043    29280980

部落格網址: 毅修汽車

劉三 -

營業項目:    汽車修理.保養換油.輪胎(米其林輪胎特約經銷商)

                        引擎修理.煞車檢修.底盤.避震器.三腳架.異音檢修.前輪定位.偏向.吃胎調整.

                        電機線路檢修.電瓶.汽車電腦CAN網際網路設定.歸零.檢修.

                        保養換機油.變速箱油.方向機油.換煞車油.水箱.溫度偏高檢修.

                        汽車冷氣修理.補充冷煤.查漏檢修.

                       電腦儀器連線.引擎斗動.無力.不發動.故障螞.測試.調整.設定.排除...等

負責人:劉良三 ( 劉三 ) 資歷簡介 出生4年4班.修車經驗40年.

持有:中華民國汽車修理技工執照.

          中華民國汽車技術士證.

           交通部汽車排放控制系統及惰轉狀態檢查執照2張.

          平民高職汽車科專修班畢業.

          台北市汽車保養商業同業工會汽車研習第1.22.27.28期結業證書4張.

          CERTIFICATE~結業證書(CIS.EFI.EAT.ABS.SRS.CAS.SIS)1998年畢業

          台灣汽車技術聯誼會員

 

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