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毅修汽車專業冷氣 NISSAN TEANA 2005年 2.3L 19萬公里冷氣不冷.快速測漏20分鐘完成測漏.高壓管漏冷媒.定期保養冷氣冷房效率一級棒

數位冷媒錶接上~

1.高壓192.9psi  低壓34.8psi 今天溫度34度c 冷氣不會冷出風口溫度32度c 看起來高.低壓還可以.完全不冷.

2.SH Superheat 過熱 國外測試英文版標準值是12-15度F 目前是125.2度F(51.7度c)(SH) 冷媒嚴重不足..有高.低壓.冷氣系統內是何氣體 !

3.SLT Suctin Line Temoerature 低壓管氣體溫度膨脹閥出來至低壓管的溫度.低溫態飽和溫度 (實測164.7度F)(73.7度c)正常值40-60度F之內.溫度越低冷房效率越好..冷氣蒸發器出來至壓縮機的低壓管氣體溫度(實測164.7度F)(73.7度c)沒冷反而變引擎室內高熱溫度 !

4.LLT Liquid Line Temperature 液體飽和溫度高壓管散熱後要進入膨脹閥前(毛細管前)的溫度.中溫液態飽和溫度(實測131.3度F).反而比壓縮機剛壓縮出來的溫度128.0度f .高出3.3度f 冷媒經過散熱片風扇扇散熱後至少要降3-5度c .反而升高.

冷氣健診分析毛病後~你猜會甚麼問題 ! 1.2.3.4項毛病.

答案是冷氣系統內.高.低壓都正常壓縮機無病.系統內完全無冷媒.都是空氣進入膨脹.產生高溫.是誰把空氣搞進去..這學問很深.車主.一半責任.冷氣系統不冷時.應該有漏冷媒.長期沒修理.冷媒月來會越少.產生壓縮機高壓.高溫過熱.會把O環過熱硬化.漏冷媒.膨脹閥.蒸發器及低壓管若是漏冷媒時.空氣也會進入.甚麼時候會進入.冷媒少3分之2時.壓縮機有高壓.低壓管真空低於1大氣壓時空氣會進入(0至-4PSI).像這樣冷氣不冷壓縮機高壓過熱壓縮機很快咬死.燒毀.冷氣不夠冷時要提早檢修及保養.才是上策.等您有錢有空時會花更多錢..

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冷氣使用過久時冷媒會自然消失一些或漏冷媒.冷凍油與冷媒化學變化.冷凍油變少一些.造成冷媒不足..天熱時冷房效率差.冬天是還堪用.一般冷房效率差時若是沒及時修理.會造成壓縮機潤滑油不足.損壞壓縮機.因為冷房效率差時.冷媒流動點慢.壓縮機潤滑油會置流散熱片.白乾及蒸發器內.造成壓縮機潤滑油不足.缺乏潤滑.到夏天時才修理冷氣壓縮機是被您搞壞的..不知者無罪...小朋友出走ㄇㄟ.

冷氣不冷.冷媒錶接上.冷媒不足.補充冷媒後測試壓縮機是否正常.高.低壓正常.開始清洗冷凍油換新.清洗時大量冷媒進入..用紅外線掃瞄冷氣系統.壓縮機.散熱片.管路.接頭.蒸發器..測到壓縮機至散熱片的高壓管顯示漏冷媒..高壓管要換新.

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用紅外線掃瞄冷氣系統

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用紅外線掃瞄冷氣系統

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冷氣系統內的壓縮機潤滑油長期高壓.高溫.運轉或散熱不良.會產生油泥.潤滑不良.重拖.阻塞等

冷媒與水份結合是造成冷氣系統零件長期嚴重腐蝕元兇...內部產生化學變化..(水份哪裡進入系統內.冷媒不夠加冷媒.冷媒不純.冷媒表沒排空氣

壓縮機冷凍潤滑油酸化後黏稠性變高容易與碳化物粉末結合阻塞管路系統.膨脹閥.毛細管.乾燥瓶.散熱片.變成黃昏牌冷氣

冷氣不冷時提早保養.更換壓縮機潤滑油及冷媒重灌純冷媒.這就可恢復原有冷氣功能.

冷氣定期保養壓縮機更換潤滑油.及冷媒重灌新的冷媒...冷房效率好.又快速冷又省油..延長壓縮機壽命.

冷氣保樣最佳時機3-5年或3-5萬公里保養一次就可以..保養是延長使用壽命..沒保養到最後總是花大錢修理冷氣.

您的愛車冷氣壓縮機潤滑油更換了沒 ! 毅修汽車-劉三

冷氣系統內的壓縮機潤滑油長期高壓.高溫.運轉或散熱不良.會產生油泥.潤滑不良.重拖.阻塞等

冷媒與水份結合是造成冷氣系統零件長期嚴重腐蝕元兇...內部產生化學變化..(水份哪裡進入系統內.冷媒不夠加冷媒.冷媒不純.冷媒表沒排空氣

壓縮機冷凍潤滑油酸化後黏稠性變高容易與碳化物粉末結合阻塞管路系統.膨脹閥.毛細管.乾燥瓶.散熱片.變成黃昏牌冷氣

冷氣不冷時提早保養.更換壓縮機潤滑油及冷媒重灌純冷媒.這就可恢復原有冷氣功能.

冷氣定期保養壓縮機更換潤滑油.及冷媒重灌新的冷媒...冷房效率好.又快速冷又省油..延長壓縮機壽命.

冷氣保樣最佳時機3-5年或3-5萬公里保養一次就可以..保養是延長使用壽命..沒保養到最後總是花大錢修理冷氣.

您的愛車冷氣壓縮機潤滑油更換了沒 ! 毅修汽車-劉三

汽車冷氣定期保養.更換壓縮機潤滑油及冷媒換新的好處 !

1.提昇冷房效率.又舒適

2.冷凍潤滑油.不因老化壓縮機潤滑不良.提早結束壽命.或壓縮冷媒時高低壓偏低黃昏牌冷氣.

3.冷凍油換新壓縮機潤滑良好.延長壓縮機壽命.

4.壓縮機冷凍潤滑油與冷媒換新的可降低高壓20-60psi.低壓也會降低5-15psi.降低壓縮機負載.延長壽命

5.冷凍油與冷媒換新.油封.管路.散熱片.蒸發器.膨脹閥.壓縮機.密封.潤滑.增加散熱效率良好.降低引擎負荷.節省燃油.

6.換新的好處.冷媒含水量過高.冷媒與水會產生化學變化.形成酸性物質.造成汽管路內部管線.o環.散熱片.蒸發器.腐蝕.產生漏冷媒.壓縮機潤滑差壽命減短.

清洗壓縮機潤滑油排出70CC...標準量150CC

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更換冷氣高壓管...壓縮機至散熱片這條管..長期高壓.過熱.老化產生漏冷媒.

高壓管新的.有配O環..他是便宜材質..換上福士高材質O環...耐用密封可使用N年.

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這O還都硬化掉.低壓管至壓縮機的O環也順便換新.

排出壓縮機潤滑油後抽真空測漏...抽15分鐘沒漏後..冷凍油及冷媒定量充填~P1500414.JPG

排出壓縮機潤滑油後換新高壓管抽真空測漏...抽15分鐘沒漏後..冷凍油及冷媒定量充填~

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冷氣系統再次抽真空15分鐘後.PS壓縮機專用油150CC定量充填.

科慕冷媒定量秤重500-600g

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看錶數據分析~

數位冷媒錶分析數值~15分鐘後.左窗戶放下.內循環.風速開大冷度開最冷出風口溫度9.4度C 恢復原有性能.一級棒

SH Superheat 過熱 國外測試英文版標準值是12-15度F(SH)    保養後現在是22.9度f 未檢修時125.2度F(51.7度c)(SH) 冷媒嚴重不足..有高.低壓.冷氣系統內是何氣體 !

SC Subcooling 過冷國外測試英文版標準值是5-15度F(SC)    保養後現在是8.7度f 未檢修時@

SLT Suctin Line Temoerature 低壓管氣體溫度膨脹閥出來至低壓管的溫度. 保養後現在是52.0度f 未檢修時(實測164.7度F)(73.7度c)

LLT Liquid Line Temperature 液體飽和溫度高壓管散熱後要進入膨脹閥前(毛細管前)的溫度.保養後現在是118.8度f 未檢修時(實測131.3度F).

TSH Target Superheat 目標Superheat

VSAT Vapor Saturation Temperature 氣體飽和溫度25.5PSI時換算公式29.1度F溫度.  未檢修時低壓34.8psi

LSAT Liquid Saturation Temperature 液體飽和溫度 191.7PSI時換算公式127.5度F溫度.未檢修時高壓192.9psi 

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原來冷氣漏冷媒.造成高壓高溫.低壓管O環過熱老化.真空低時空氣進入.冷媒錶看起來假性高低壓...如果是指針表.看您怎麼判斷毛病.20分鐘就被我塞到毛病.這都使磨練出來的.因為天天都是不同網友來自不同各地車.累積經驗.心得.讓數據去說話.

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自動空調~冷氣夠冷時出風口溫度低.風速變小.高.低壓也降.低壓管溫度36.5度F .冷氣出風口溫度4度C.

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感恩網友~謝謝囉.

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毅修汽車專業冷氣 NISSAN TEANA 2005年 2.3L 19萬公里冷氣不冷.快速測漏20分鐘完成測漏.高壓管漏冷媒.定期保養冷氣冷房效率一級棒

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毅修汽車修理保養廠     住址: 北縣永和市文化路194號

 負責人 :  劉良三                 電話:(02)29230043    29280980

部落格網址: 毅修汽車

劉三 -

營業項目:    汽車修理.保養換油.輪胎(米其林輪胎特約經銷商)

 

                        引擎修理.煞車檢修.底盤.避震器.三腳架.異音檢修.前輪定位.偏向.吃胎調整.

                        電機線路檢修.電瓶.汽車電腦CAN網際網路設定.歸零.檢修.

                        保養換機油.變速箱油.方向機油.換煞車油.水箱.溫度偏高檢修.

 

                        汽車冷氣修理.補充冷煤.儀器查漏冷媒檢修.更換壓縮機潤滑油.

 

                       電腦儀器連線.引擎斗動.無力.不發動.故障螞.測試.調整.設定.排除...等

負責人:劉良三 ( 劉三 ) 資歷簡介 出生4年4班.修車經驗40年.

 

持有:中華民國汽車修理技工執照.

          中華民國汽車技術士證.

           交通部汽車排放控制系統及惰轉狀態檢查執照2張.

          平民高職汽車科專修班畢業.

          台北市汽車保養商業同業工會汽車研習第1.22.27.28期結業證書4張.

          CERTIFICATE~結業證書(CIS.EFI.EAT.ABS.SRS.CAS.SIS)1998年畢業

          台灣汽車技術聯誼會員

 

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