MITSUBISHI VIRAGE 1.8L 冷氣不冷.紅外線快速測漏.蒸發器漏冷媒
這台車好玩..加速時高壓237.5psi 低壓19.1 psi SH Superheat 過熱 國外測試英文版標準值是12-15度F(SH) 現在是38.1度f .毛病看起來高壓過高.低壓過低.冷媒不足.
怠速時高壓154.1psi 低壓46.1psi SH Superheat 過熱 國外測試英文版標準值是12-15度F(SH) 現在是16.6度f 顯示冷媒足夠 .毛病看起來高壓正常.低壓過高.冷媒不純.因為SLT Suctin Line Temoerature 低壓管氣體溫度膨脹閥出來至低壓管的溫度. 現在是66.9度f.一般正常數值40-60度f之間 數據60往40越冷
加速與怠速數值判斷.冷媒不足及冷媒不純...造成加速時高壓偏高引擎重拖.高速時有點冷.怠速時低壓偏高.冷氣不冷.
冷媒不足一定有年漏及漏冷媒地方..要查修.冷媒不足時長期使用.造成壓力高及過熱.冷媒與冷凍油過熱產生化學變化造成冷媒不純.冷房效率差.若是補足冷媒後.不純的冷媒與新補進去冷媒.雖然會冷一些.但是壓力還是會偏高與過熱..提早結束壓縮機壽命.所以冷媒不足時.冷房效率差.補加冷媒傷荷包..要全部換新冷凍油及冷媒才是上策.冷房效率好.
低壓管流回的冷媒66.9度f.能夠幫助壓縮機散熱嗎!這是不可能的.要40-60度f(2-15度c)才能幫助壓縮機散熱.壓縮機散熱是靠冷媒及冷凍油幫助散熱.低壓管溫度越高.壓縮出來的冷媒壓力與溫度越高...壓縮機重拖過熱最容易損壞.咬死.離合器過熱.流量控制器過熱都容易壞.
3.VSAT Vapor Saturation Temperature 氣體飽和溫度15.0PSI時換算公式14.5度F溫度.正常低壓15-30psi.冷媒不足15.0psi.冷媒不足時冷凍油無法帶回壓縮機潤滑.造成壓縮機潤滑不足.壓縮活塞.活塞缸及機件受損.長期沒補足冷媒.最後壓縮機.冷媒補足時.低壓會偏高.46.1psi冷房效率差.會產生溫度高.壓縮機無法散熱. .回收效率差.怠速時不冷.高速時尚可.黃昏牌壓縮機...就是這種症狀.
所有車種冷媒不足時.冷氣不冷要早點檢修.健診.冷媒不足時壓縮機容易壞.一般冷媒不足時.冷媒與冷凍油長期使用n年化學變化.此時不純.補足冷媒後.雖然會冷.但是高.低壓會偏高.增加壓縮機重拖...提早結束壓縮機壽命.別以為你省到錢了.最後花最大條.壓縮機及散熱片更換...或蒸發器.全套換.雪上加霜.
冷媒不足時要查漏.把漏點修好.壓縮機及冷媒重換新.才是上策.
經典話題~汽車冷氣~冷媒不夠時壓縮機容易損壞...! 專題解說~毅修汽車-劉三
冷媒不足~補冷媒有效嗎 ! 經典話題~窮人吃貴米~一般汽車冷氣不冷冷.或冷媒不足時.補足冷媒後..冷房效率差.因為冷媒以化學變化及年漏微量造成壓力不足.當妳補足冷媒後雖然會冷.容易產生高壓.增加壓縮機負擔車又耗油.冷房效率差...花點小錢保養一下.就像這樣冷房效率好又省油.別以為你省到錢.老前輩說的:窮人吃貴米.說坦白點.壓縮機重拖.天天開它.汽油無形中被吃光了您口帶錢.壓縮機重拖減短壽命又花新的壓縮機1-5萬.雪上加霜.夭壽貴.花整理的.低壓又偏高不耐用.又更耗油.冷氣黃昏牌.窮者越窮.富者恆富.
如何搞定測試這台冷氣~
壓縮機及冷氣系統保養有專用機清洗..專用機循環..注入大量冷媒進入冷氣系統內約2000g冷媒..冷凍油與冷媒混合後專用機循環帶出冷凍油.專用機分離器會把壓縮機潤滑油分離出來..排出...
1.冷氣系統檢修可透視系統內冷媒.壓縮機冷凍潤滑油.漏冷媒壓力不足.雜質.螢光劑..正確清洗更換保養.確保系統 內無水份.無酸性無鏽渣.壓縮機.管線.散熱片及蒸發器確保冷氣運作最佳狀況.
2.一般修車者冷氣系統內無法知道冷凍油與冷媒量還有多少..冷凍油長期使用化學變化後會少一些.
3.冷媒與水份結合是造成冷氣系統零件長期嚴重腐蝕元兇...內部產生化學變化..(水份哪裡進入系統內.冷媒不夠加冷媒.冷媒不純.冷媒表沒排空氣.低壓橡膠管管微漏進入..修理冷氣時空氣沒抽乾淨等)
4.物理化學特性每3-5年或3-5萬公里保養最佳時機.永保壓縮機潤滑良好及o環蜜封.
5.壓縮機冷凍潤滑油酸化後黏稠性變高榮義與碳化物粉末結合阻塞管路系統.膨脹閥.毛細管.乾燥瓶.散熱片.變成黃昏牌冷氣.
6.漏冷媒查修.注入螢光劑於系統內過久會導致冷凍油變質酸化.劣化.高酸性管路腐蝕..等.所以要提早保養原因.
7.新的壓縮機常被注入不適用的冷凍油R134注入礦物油.或黏稠度高的油.
8.R134系統內殘留R12冷媒.礦物油.冷凍油.兩者由不相容會造成間歇性不冷..及油堵..
9.冷氣系統內的壓縮機潤滑油長期高壓.高溫.運轉或散熱不良.會產生油泥.潤滑不良.重拖.阻塞等
10.重新更換壓縮機高品質.原製造廠專用潤滑油.冷媒重灌高品質冷媒.可提升冷氣壓縮機工作效率好及使用壽命.節約能源..(重灌冷媒是新的冷媒.不是回收的冷媒ㄜ..回收的冷媒不純雜質多)
汽車冷氣定期保養.更換壓縮機潤滑油及冷媒換新的好處 !
1.提昇冷房效率.又舒適
2.冷凍潤滑油.不因老化壓縮機潤滑不良.提早結束壽命.或壓縮冷媒時高低壓偏低黃昏牌冷氣.
3.冷凍油換新壓縮機潤滑良好.延長壓縮機壽命.
4.壓縮機冷凍潤滑油與冷媒換新的可降低高壓20-60psi.低壓也會降低5-15psi.降低壓縮機負載.延長壽命
5.冷凍油與冷媒換新.油封.管路.散熱片.蒸發器.膨脹閥.壓縮機.密封.潤滑.增加散熱效率良好.降低引擎負荷.節省燃油.
6.換新的好處.冷媒含水量過高.冷媒與水會產生化學變化.形成酸性物質.造成汽管路內部管線.o環.散熱片.蒸發器.腐蝕.產生漏冷媒.壓縮機潤滑差壽命減短.
壓縮機及冷氣系統保養有專用機清洗..專用機循環..注入大量冷媒進入冷氣系統內約2000g冷媒..用紅外線偵測漏冷媒點.壓縮機.散熱片.高.低壓管.o環接縫.蒸發器.膨脹閥..都可測.快速又方便.10分鐘測漏完成.這次測到蒸發器漏冷媒.要換新.
更換蒸發器及膨脹閥換新..組裝好要裝上去囉.
鼓風機也順便拆下洗乾淨..這樣送出來的空氣品質才會新鮮空氣.不清洗是有惡臭怪味道.
散熱片前修理者換新...
抽真空除水份.目的是讓冷氣系統內無水份.灌冷媒及冷凍油後不汙冷媒及冷凍油變質.耐用n年.
一大氣壓76萬 Microns 76萬之1227Microns 讓數據去說話..1227Microns是-14.44度c...這真空水份早就氣化光了被抽出...應是含有殘微量...因為無法抽到Oㄇㄟ..
1227Microns3分鐘後1227Microns..還在下降中..這個冷氣系ˋ沒漏囉...2次診斷測試系統是否有漏~真空測漏.2次把關.萬無一失.
PS壓縮機專用油及杜邦冷媒定量秤重充填558g...
天氣溫度度低.23度c 高.低壓都低....數字看起來真完美...出風口溫度好快8.5度c
ㄏ哈..連散熱片的溫度都低..38.3度c 熱天時會升高5-10度c
風速開大.溫度設定最低.出風口溫度12.4度c
MITSUBISHI VIRAGE 1.8L 冷氣不冷.紅外線快速測漏.蒸發器漏冷媒.快速檢修工時4-5小時...
毅修汽車修理保養廠 住址: 台北縣永和市文化路194號
負責人 : 劉良三 電話:(02)29230043 29280980
部落格網址: 毅修汽車
營業項目: 汽車修理.保養換油.輪胎(米其林輪胎特約經銷商)
引擎修理.煞車檢修.底盤.避震器.三腳架.異音檢修.前輪定位.偏向.吃胎調整.
電機線路檢修.電瓶.汽車電腦CAN網際網路設定.歸零.檢修.
保養換機油.變速箱油.方向機油.換煞車油.水箱.溫度偏高檢修.
汽車冷氣修理.補充冷煤.查漏檢修.
電腦儀器連線.引擎斗動.無力.不發動.故障螞.測試.調整.設定.排除...等
負責人:劉良三 ( 劉三 ) 資歷簡介 出生4年4班.修車經驗40年.
持有:中華民國汽車修理技工執照.
中華民國汽車技術士證.
交通部汽車排放控制系統及惰轉狀態檢查執照2張.
平民高職汽車科專修班畢業.
台北市汽車保養商業同業工會汽車研習第1.22.27.28期結業證書4張.
CERTIFICATE~結業證書(CIS.EFI.EAT.ABS.SRS.CAS.SIS)1998年畢業
台灣汽車技術聯誼會員
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