SUZUKI GRAND VITARA 2.0L 冷氣不冷壓縮機怪聲音及水箱水不見溫度偏高 !－毅修汽車

SUZUKI GRAND VITARA 2.0L 冷氣不冷壓縮機怪聲音及水箱水不見溫度偏高 !

這種車一定很多人傷腦精...水不見溫度偏高...備水桶水老是少要補加水...也很多人去拆汽缸蓋換汽缸床1年後又一樣...ㄟ上水管是後面汽缸蓋那通過來..節溫器裝在水磅浦後面..也很多人開高速時冷氣便沒有了..水箱內有水但是壓力很高....因為水氣化成高壓力..往備水桶流..流的太超過...當引擎水氣化時水溫105度C時.冷氣壓縮機就不運轉ㄇㄟ..保護裝置...引擎水溫高開甚麼冷氣....ㄏㄟ..您一定最想三哥要說甚麼...秘密傳承....

壓縮機怪聲音...長期溫度偏高.散熱不良...冷氣高壓過高..導致壓縮機磨擦係數變大.產生高溫...彈子盤損壞..

壓縮機線圈也燒毀..

如何改善以前設計缺失...

壓縮機離合器換新...前冷氣散熱效率做好..降低壓縮機的高壓..冷凍油更換換原廠設計用油.定量..冷媒重灌純冷媒..

水磅浦設計在這...下水管黑色的是節溫氣蓋...內裝節溫氣ㄜ...節溫氣座又有一條熱水管通過來...ㄟ問題來了..

為什麼跑30分鐘後水會氣化產生高壓..溫度錶1半多一點105度C 時冷氣就會被切斷..沒冷氣...103度C時冷氣又恢復...新車時都不會有這些問題..5-10公里或8年後有這問題.水箱水長期沒更換有鏽...水箱水濃度低於30%以下.最容易產生氣化.水是100度c沸點...現在說不可能的秘密...當以上這些問題時.水磅浦一直旋轉打水.節溫氣又沒開啟...引擎高速運轉時...磅浦與節溫器又有一段距離...這個好玩...就像水桶內用手去攪水流會產生氣泡..打久時氣泡更多...節溫器又未達到溫度打開...此時引擎溫度一直上升...水磅浦內氣泡越多時...膨脹壓力越大..從水箱蓋溢流..節溫器若是很多氣泡水溫度..是不容易達到節溫器工作溫度...所以上面上水管溫度100度c...時節溫器那有可能水溫75-80度c...不易開啟....產生水箱水溢流出.....

改善方法...水箱水用長效50%...沸點提高到124度c....絕招把節溫器鑽個1-2mm小洞...當引擎發動產生水流動...水磅浦一直高速轉...就不容易把水打成氣泡...水溫度會比平常慢5-10秒...因為節溫器鑽洞是天大的笑話ㄇㄟ.設計缺失...這樣改善有效ㄜ...把秘密傳承..這我也搞了很久...3天3夜....想出經典之舉..而且沒錢賺...因為這很容易ㄇㄟ...哼想情人3天3夜還會很愉快..這簡直是傷腦精...偶願意傳承修車心得不藏私.原理..問水電工..裝馬達打水至樓上時為什麼馬達磅浦要加水及排氣...我時常做益工ㄇㄟ...原理一樣...