冷氣不冷-如何修好冷氣.....!P1210948.JPG

冷氣管路堵塞有一種很簡單的測試方法,就是用手去觸摸感受管路溫度。用這種診斷方法必須先知道管路正常溫度是多少、高低壓力數值。特別注意高低壓接頭的壓力值,堵塞處在高低壓接頭前後,會有不同的壓力。

 

正常系統

高壓:正常

低壓:正常

high side after

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以VW POLO 示範...

此車冷氣不冷...高壓怠速時220PSI 低壓35PSI 高低壓偏高..症狀:冷媒不足(有漏冷媒).冷媒過量.冷凍油過多.或缺乏冷凍油...散熱不良...等

此車冷氣不冷...高壓怠速時220PSI 低壓35PSI 高低壓偏高...如何下手修理...流程..

1.清洗管路內..所有冷凍油.把舊的潤滑油洗出.換新的潤滑油.等一下要充填冷凍油才能確保定量充填.

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清洗時.用電子儀器補助幫忙測漏....

輕微漏冷媒閃綠燈...

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冷媒漏大時閃紅燈...

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無影哞....拆下來就看到濕濕的....

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是要用心去做....才會找到毛病..才會有特色.車主才會滿意.

 

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沒漏...標準燈...綠燈一個..

 

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水箱架拆下...

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水箱前雜物.粉塵要清理乾淨..

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細心的包裝.....

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借圖說明....熱風迴旋散熱效率差...

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海綿包好...水箱架套上....可降高壓30-60PSI...

 

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散熱原理: 壓縮機壓出高壓氣體冷媒約90-110度C.到高壓管成液態高壓冷媒-散熱片..

前12-16排管..谁能把高溫壓力...降下來...最高招的機密...偶寫很多.不在此解釋..

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O環更換高品質的...

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裝好後...高.低壓測漏...

 

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測漏抽真空時.其它零件復原..

 

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再次抽真空..冷凍油定量充填..及冷媒依照車上標示..定量

 

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常溫室內35度C ...加速2500RPM時高壓才這樣...無告贊..

 

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怠速時ˊ...高壓171PSI 低壓27PSI..

 

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此時出風口低速風溫度...4.0度C..

 

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修車換東西大家都會...也會收錢..用心去做..做個好品質..不良的地方.稍微改善一下..您就會把這部車修的比別人更棒...用心體會.學習是最美滴.

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冷氣不冷-如何修好冷氣

 

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