您汽車冷氣剛修理過為什麼還不冷...天才...!
壓力錶接上....怠速時位置...
高壓150PSI正常...低壓43PSI 偏高....要15-30 PSI 範圍內...
汽車冷氣~專業解說-劉三 98.11.01. 上課筆錄.
圖片說明~汽車冷氣冷媒走法:壓縮機-冷凝器-乾燥瓶(白干)-冷媒噴嘴(膨脹閥)-蒸發器-回至壓縮機.
汽車上面畫的示易圖及零件位置......
引擎加速1500轉時壓力位置散熱風扇才轉.....冷氣才有一點冷....
查修線路....發覺到天才....改裝.....
他把原有右邊風扇的線路剪斷.改裝溫度錶...過熱時風扇會轉...
可是它開冷氣時...散熱風扇兩個都沒轉..他這改裝已使用7-8年...沒有一個人發覺到....
壓力到220時才高速轉..等於低速兩個都沒轉散熱
接線用並聯扭轉...N年後接頭氧化...還發燙燒焦....
改進接回原設計.....開冷氣時低速兩個都有轉....壓力高時高速也轉...
風扇馬達起動時25安培電流...起動後15-18安培電流...很容易發燙燒焦變線路走火..火燒車.
線路接法耗大電流線要一定規格.兩條線回轉8字扭法...並用焊錫焊住...再用熱縮膠包住...
用心做事明日會更好.....
樓上樓下不一樣就是不一樣....
低速風扇有轉.....冷媒就不夠...再充填冷媒.....
高壓保持在這位置....低壓因常長期風扇沒轉...壓縮機受損...回抽時偏高一些....
加速到1000轉時低壓會降到28PSI 還可接受....
這樣冷氣比以前好太多了.....接線而已簡單..發覺問題查修才是難.人搞人氣死人.
遇到天才他也這樣過N年.....下一句接不下去.花錢又受苦....
毅修汽車修理保養廠 住址: 台北縣永和市文化路194號
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負責人:劉良三 ( 劉三 ) 資歷簡介 出生4年4班.修車經驗35年.
持有:中華民國汽車修理技工執照.
中華民國汽車技術士證.
交通部汽車排放控制系統及惰轉狀態檢查執照2張.
平民高職汽車科專修班畢業.
台北市汽車保養商業同業工會汽車研習第1.22.27.28期結業證書4張.
CERTIFICATE~結業證書(CIS.EFI.EAT.ABS.SRS.CAS.SIS)1998年畢業
台灣汽車技術聯誼會員
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毅修汽車~劉三 筆錄 99.07
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