吃機油與漏機油~引擎大修整理(3)曲軸與波司
引擎本體清洗乾淨後組裝...
一般若是跑14萬公里...錢多時有預算換新又更好..凸輪軸.波司與曲軸間隙0.025-0.038mm.1000之1-1000之1.5引擎聲會更小...沒換間隙應該在0.05mm0.07...超過0.1mm時曲軸會有怪聲音...0.3mm時隨時出怪手引擎打破...
我說真話...不要在檢舉我部落格...關閉...這是不能說的秘密....機油黏度..油品質與引擎潤滑是絕對值..所以我都推薦比原廠最高檔機油..5w-30 c3 系列...不賣便宜機油.所以引擎跑50-80萬公里才退休..
引擎潤滑與機油是絕對值~您還用1990年前想法...現是2013 1 4ㄟ.就像吃飯要吃的健康~還是要譏餓30.
曲軸.凸輪軸精密工業...間隙這麼小..機油越薄越好...流動點快.快速到達潤滑..機油越高檔保護磨越高檔..等於磨擦系數降到最低..磨擦越小..就像飄浮....那油電車也有這些零件..用0w-20機油...您怎麼解釋..!
波司有油道孔要裝對....波司表面是有一層特耐磨金屬..這個磨掉時..曲軸聲變大...摳0摳響..
曲軸墊片間隙0.025-0.03mm最標準...
曲軸墊片...有磨擦面不可裝反...有潤滑油道...加減速時曲軸會前後跑...
曲軸墊片間隙超過0.1mm時..連桿波司容易壞..活塞與連桿插銷容易磨損..爆震聲容易出現..
PLASTIGAGE.....0.025mm-0.001 in 連桿波司...間隙
0.038mm-0.015 in 曲軸大波司.
0.051mm-0.002 in 柴油車..間隙大汽油車0.02mm
0.076mm-0.003 in
跑14萬公里..如果波司墊一張日曆紙下去又更好..間隙更好...日曆紙壓緊時1000分之一厚...我沒墊...用5w-30機油做保護膜....引擎也會更順暢...引擎修理是時間與消費者之間問題....(鈔票.)
引擎大修是使用零件與品牌...誤差價粉大...工資....!
波司加上機油..曲軸放上去囉....
螺絲用標準磅力鎖上....不告訴您幾磅...扭力..
ㄏㄟ....連桿波司...有個洞ㄟ....用鐵絲穿過去...這個洞就是機油從曲軸穿過這直噴汽缸壁衝擊面潤滑.
使活塞不容易磨損...機油好壞與引擎壽命絕對值...
甚麼是衝擊面...當火星塞點火時汽缸內大爆炸時.活塞下行...此時左邊的汽缸壁衝擊最大...叫(衝擊面)
汽缸壁與活塞.活塞環..兜有耐高溫特殊金屬保護膜...不容磨損..所以機油使用時...以現在高速.用C3系列機油可減少磨擦力...把磨擦系數降到最低...引擎壽命就可達到50-80萬公里才退休...
三哥推薦使用SM 5W-30C3系列機油的道理...新車OW-20
使用較差的機油5年或5-10萬公里..就像這樣叫妳換新車...要不然..任何車種新車賣給谁..
新車保固廠裡也有高檔機油..定價也是相當高檔...引擎就不容易磨損...看消費層次....!
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