A4冷氣高速時冷.低速時不冷...!－毅修汽車

A4冷氣高速時冷.低速時不冷...!

A4 2.0L

冷媒錶接上平均壓98.0PSI..有冷媒跑高速時冷..低速時冷氣不冷..!

引擎加速到3000rpm 哇高壓375.5psi 低壓42.0psi..高壓偏高...一般250-280psi就太高了...冷氣要冷低壓在25-30以下才比較正常...

高壓到399.5psi 壓縮機壓力過高時.安全壓力作用..壓縮機就跳開不在壓縮冷媒..保護壓縮機...此時高壓溫度84度c...簡直太超過...

低壓管溫度11度c...冷氣也不冷....

這樣高壓...散熱不良...檢查風扇..有一個沒轉...冷氣的散熱風扇沒轉.

拆起散熱風扇控制器...

看書線路圖..蛙累.是風扇壞還是風扇變頻控制器壞...都很貴..!

ㄏㄟ..風扇或變頻壞...這都是整組的...連水箱風扇...哇好幾萬...!

修車有這麼難嗎...一堆英文出現...要花很多錢才學會ㄟ..

所以原廠的修車工不在是廉價勞工...

檢查變頻控制器.....

哇...冷氣散熱風扇是變頻控制...這個控制器沒壞..每送3-5秒電至風扇轉..停3秒不送電...風扇轉速變弱時又送3秒電...轉強..如此反覆動作...省電省能源...有些車變頻的是看溫度多高..風扇控制轉快慢...

這個叫變頻控制風扇轉速快慢..都由電腦控制..人的智慧結晶..

確定風扇不轉..風扇壞掉...拆拆...

保險桿..拆拆...

藏在水箱前面...

ㄟ拆下來了..

救星來了...Valeo...

這個壞掉也是Valeo

線是紫色與橘色...剪斷接上...銅絲線&..8字結用焊錫焊住...熱縮膜包上..

低壓偏高...清這裡可降2-4psi...因為這風箱仁往下..冷凍油在這裡面會很多..不易流回壓縮機內...清這裡有竅門..用高壓氣體往高壓管內送...手按住低壓管塞住..一放..冷凍油是脈衝式容易清出...如用冷媒清洗..像大風吹沙...風以跑10尺砂只跑2mm...參考啦....弄多少冷凍油..自己心證...加多少低壓管進入壓縮機..