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Subaru FORESTER 2010年18萬公里沒冷氣風箱仁蒸發器漏冷媒.更換蒸發器檢修流程 毅修汽車冷氣~

冷媒錶接上冷媒不足.補上冷媒壓縮機正常運作.用紅外線測漏儀.偵測到風箱仁蒸發器微漏冷媒.原裝的又貴.用副廠的蒸發器及膨脹閥更換.

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要更換蒸發器~冷氣系統的壓縮機潤滑油漏掉多少 ! 未知數.當蒸氣氣漏冷媒時.真空過低時空氣進入與冷凍油化學變化.吸了多少水份未知數 !

所以要把全車冷氣系統內的酸化潤滑油全部清出.要定量.要不然酸化的冷凍遊又快速腐蝕新的蒸發器.減短壽命.這就是要清洗更換壓縮機潤滑油的原因.

汽車冷氣定期保養.更換壓縮機潤滑油及冷媒換新的好處 !

1.提昇冷房效率.又舒適

2.冷凍潤滑油.不因老化壓縮機潤滑不良.提早結束壽命.或壓縮冷媒時高低壓偏低黃昏牌冷氣.

3.冷凍油換新壓縮機潤滑良好.延長壓縮機壽命.

4.壓縮機冷凍潤滑油與冷媒換新的可降低高壓20-60psi.低壓也會降低5-15psi.降低壓縮機負載.延長壽命

5.冷凍油與冷媒換新.油封.管路.散熱片.蒸發器.膨脹閥.壓縮機.密封.潤滑.增加散熱效率良好.降低引擎負荷.節省燃油.

6.換新的好處.冷媒含水量過高.冷媒與水會產生化學變化.形成酸性物質.造成汽管路內部管線.o環.散熱片.蒸發器.腐蝕.產生漏冷媒.壓縮機潤滑差壽命減短.

酸化的冷凍油

一般壓縮機會損壞.出聲音.或咬死..與潤滑油.溫度.散熱不良絕對值..

使用N年或4-6萬公里潤滑油老化....化學變化酸性時就容易腐蝕管路.散熱片或蒸發器(風箱仁)漏冷媒....等

如何清洗更換壓縮機潤滑油~用這台專用機打入大量冷媒.把冷氣系統內的壓縮機潤滑油帶出.高這台機器分離.把壓縮機潤滑油分離排出..一次循環有4個步驟.一般要清洗乾淨..最好清洗2次循環或3-4次循環清的更乾淨.這樣換新的潤滑油才不會被舊的油汙染..而且可定量壓縮縮機潤滑油.不會過多或過少.

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要更換蒸發器時要把冷氣系統內的老化或酸化的冷凍油清出換新..這樣換新的蒸發器才會耐用n年. 

清洗過後排出的壓縮機潤滑油70CC.不足50cc.

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壓縮機潤滑油顏色上下圖比較..

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開始拆囉.鼓風機拆下..電阻風速拆下..

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看到蒸發器囉..

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用螢光燈照..只有三個小點....

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風箱仁蒸發器漏冷媒.原裝的又貴.用副廠的蒸發器及日本膨脹閥.高壓管更換.

副廠的蒸發器便宜又大碗.又好用.冷房效率快..因為副廠蒸發器管線比較多排.

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紅外線感應漏冷媒..加壓120psi看....還看不出哪冒泡ㄟ..有冷媒時紅外線真的測到露冷媒反應..微量..

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2010年跑18萬公里..建議冰點開關順便換..正廠直上.

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冰點開關裝在這..若是沒換.故障時再拆一次才可換到.用久老化.靈敏度會差一些.

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膨脹閥作用~汽車空調製冷係統采用的感溫式膨脹閥.也叫熱力膨脹閥.它是利用裝在蒸發器出口處的感溫包來感知製冷劑蒸氣的過熱度(過熱度是指蒸氣實際溫度高於蒸發溫度的數值).由此來調節膨脹閥開度的大小.從而控製進入蒸發器的液態製冷劑流量.感溫包和蒸發器出口管接觸.蒸發器出口溫度降低時.感溫包.毛細管和薄膜上腔內的液體體積收縮.膨脹閥閥口將閉合.借以限製製冷劑(汽車冷媒)進入蒸發器. 相反.如果蒸發器出口溫度升高.膨脹閥量口將開啟. 借以增加製冷劑流量(冷媒流量)。膨脹閥也保護壓縮機...因為液體冷媒不能壓縮..會讓壓縮機損壞...所以要霧化氣體~壓縮機才能壓縮.

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膨脹閥特殊應用的不同的膨脹閥.膨脹閥具有喇叭口連接,銅或鋁不鏽鋼雙金屬 焊連接的模式.內有彈簧.止擋彈簧片.控制大小流量針(限流孔)

 

感溫筒內有氟氯.或氟氨冷媒...一點點而已.與汽車冷媒不同...就是有這些物質控制冷媒大小流量..要噴大.還是噴小.ps感溫筒內何種氣體要問製造商或專家..不要問我.

膨脹閥用久老化~症狀冷媒噴量過多或太少..控制靈敏度衰退..要換新的原因.一次搞定..

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鼓風機用高壓水清洗乾淨..這樣吹出的風清新.沒味道..

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鼓風機總成裝上囉.

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高.低壓管.壓縮機的.散熱片的.O環都換新..用高材值的.防漏耐用n年.成本高

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裝好後2度把關測漏..抽真空...看數位冷媒錶會不會動...裝好後抽真空測漏..標準做法..1-2分鐘就可知道是否還有沒有漏..

清洗乾淨後.抽真空測漏..抽真空停10-15分鐘除水份

抽真空除水份.真空1112Microns-5 27分1秒.如果系統有漏真空值會在2500-3000Micros以上...抽不倒2000Microns以下

拜高科技數位冷媒錶之賜..精準數據..讓數據去說話.要求品質哦.才買這高檔數位冷媒錶..2度把關測漏..抽真空...看數位冷媒錶會不會動... 整個冷氣系統沒漏囉

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停止抽真空..真空測漏1721Microns計時測漏~37分21秒.

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真空測漏~確定冷氣系統完全沒漏囉..

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再次抽真空~~~

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再次抽真空~力魔PAG空調系統用油100 LIQI MOLY  LM4089 定量130ml 這潤滑油很貴250ml進價800元.

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杜邦科慕冷媒定量秤534g充填.

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數位冷媒錶分析數值~左窗戶放下.內循環.讓濕度對流.15分鐘後.風速開最大冷度開最冷出風口溫度7.9度C

SH Superheat 過熱 國外測試英文版標準值是12-15度F(SH)    現在是12.3度f  

SC Subcooling 過冷國外測試英文版標準值是5-15度F(SC)    現在是37.4度f   

SLT Suctin Line Temoerature 低壓管氣體溫度膨脹閥出來至低壓管的溫度. 現在是44.1度f.一般正常數值40-60度f之間  數據60往40越冷

LLT Liquid Line Temperature 液體飽和溫度高壓管散熱後要進入膨脹閥前(毛細管前)的溫度.現在是86.5度f 

TSH Target Superheat 目標Superheat

VSAT Vapor Saturation Temperature 氣體飽和溫度27.5PSI時換算公式31.8度F溫度

LSAT Liquid Saturation Temperature 液體飽和溫度 181.5PSI時換算公式123.9度F溫度

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左窗戶放下.內循環.讓濕度對流.15分鐘後.風速開最大冷度開最冷出風口溫度7.9度C.美國汽車冷氣空調標準測試冷房效率方法

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風速開小時冷度開最冷出風口溫度5.2度C

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用熱像儀把關..檢視引擎機件溫度發電機56.7度C

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壓縮機高壓管溫度42.6   38.7C

壓縮機這麼小顆竟然可壓縮高流量的壓縮機.小而美..第一名.

改善壓縮機問題就是提早換油及冷媒換新.預防性.定期保養~

感恩FORESTER網友族群推薦網友..謝謝囉.

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用熱像儀把關..檢視散熱片是否阻塞..及散熱片溫度39.7  40.0度c..都在標準值內..再度把關.

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ㄟ這台一定8年引擎沒洗過澡..黑的..

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這樣就好看多了..

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感恩網友Subaru FORESTER族群推薦到三哥這捧場..標準檢修透明化.謝謝囉.

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Subaru FORESTER 2010年18萬公里沒冷氣風箱仁蒸發器漏冷媒.更換蒸發器檢修流程 毅修汽車冷氣~

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毅修汽車冷氣

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毅修汽車修理保養廠     住址: 縣永和市文化路194號

 負責人 :  劉良三                 電話:(02)29230043    29280980

部落格網址: 毅修汽車

劉三 -

營業項目:    汽車修理.保養換油.輪胎(米其林輪胎特約經銷商)

                        引擎修理.煞車檢修.底盤.避震器.三腳架.異音檢修.前輪定位.偏向.吃胎調整.

 

                        電機線路檢修.電瓶.汽車電腦CAN網際網路設定.歸零.檢修.

 

                        保養換機油.變速箱油.方向機油.換煞車油.水箱.溫度偏高檢修.

 

                        汽車冷氣修理.補充冷煤.查漏檢修.

                       電腦儀器連線.引擎斗動.無力.不發動.故障螞.測試.調整.設定.排除...等

負責人:劉良三 ( 劉三 ) 資歷簡介 出生4年4班.修車經驗40年.

持有:中華民國汽車修理技工執照.

          中華民國汽車技術士證.

           交通部汽車排放控制系統及惰轉狀態檢查執照2張.

          平民高職汽車科專修班畢業.

          台北市汽車保養商業同業工會汽車研習第1.22.27.28期結業證書4張.

          CERTIFICATE~結業證書(CIS.EFI.EAT.ABS.SRS.CAS.SIS)1998年畢業

          台灣汽車技術聯誼會員

 

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