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FORD ESCAPE 2.3L 2012年12萬公里冷氣健診~天熱微涼晚上有冷.引擎重托.冷媒不足高壓過高.清洗更換壓縮機潤滑油及冷媒換新~冷房效率一級棒 毅修汽車冷氣

數位冷媒表接上健診~怠速時高壓206PSI 低壓25.8PSI 看似高低壓正常..可是天熱時微涼.高速或晚上有冷.加速引擎重托..這又甚麼問題 !

數據分析~讓數據去說話~~

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SH Superheat 過熱 國外測試英文版標準值是12-15度F 目前是59.3度F(SH)   冷媒不足250g以上

SC Subcooling 過冷國外測試英文版標準值是5-15度F   目前是 O 度F(SC)    冷媒不足又不純過熱膨涨造成高壓過高.假性高壓.

SLT Suctin Line Temoerature 低壓管氣體溫度膨脹閥出來至低壓管的溫度.低溫態飽和溫度 (實測51.7度F)正常值40-60度F之內.溫度越低冷房效率越好..看起來低壓管溫度正常.其實騙人的.因為一加速時低壓低於15PSI時壓縮就馬上跳起來.不壓縮冷媒.

LLT Liquid Line Temperature 液體飽和溫度高壓管散熱後要進入膨脹閥前(毛細管前)的溫度.中溫液態飽和溫度(實測120.8度F)

TSH Target Superheat 目標Superheat

VSAT Vapor Saturation Temperature 氣體飽和溫度25.8PSI時換算公式-77度F溫度.低壓.標準30psi以下.幹-77度F這低壓冷媒溫度好假.冷媒不足又不純關係.  PS: 幹.....原來冷媒錶按到404R去..所以飽和溫度非常低...

LSAT Liquid Saturation Temperature 液體飽和溫度206.5PSI時換算公式90.6度F 正常要136.3度F溫度以上.冷媒不純又不足的關係 !

分析毛病後無影哞...

冷媒總量600g..哪冷媒不足補上250gc後會怎樣.冷氣會冷.但是引擎會更重拖.高壓隨便都會260-320psi以上.高壓過高.到時壓縮機會搞壞掉.因為冷媒不足又不純時補上冷媒.只有增加壓縮機負擔.耗油又燒你口袋錢.雪上加霜.

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今天溫度25度c  加速2000轉時高壓234psi 天熱32-35度c時那高壓會更高280psi以上.

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冷媒不足又不純~如何改善.

問診~車主表示2012年新車到現在...沒修過冷氣.

年漏5-30g問題...冷媒不足...3-5年後冷媒與冷凍由化學變化..不純效率差.

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冷氣保樣最佳時機3-5年或3-5萬公里保養一次就可以..保養是延長使用壽命..沒保養到最後總是花大錢修理冷氣.

您的愛車冷氣壓縮機潤滑油更換了沒 ! 毅修汽車-劉三

冷氣系統內的壓縮機潤滑油長期高壓.高溫.運轉或散熱不良.會產生油泥.潤滑不良.重拖.阻塞等

冷媒與水份結合是造成冷氣系統零件長期嚴重腐蝕元兇...內部產生化學變化..(水份哪裡進入系統內.冷媒不夠加冷媒.冷媒不純.冷媒表沒排空氣

壓縮機冷凍潤滑油酸化後黏稠性變高容易與碳化物粉末結合阻塞管路系統.膨脹閥.毛細管.乾燥瓶.散熱片.變成黃昏牌冷氣

冷氣不冷時提早保養.更換壓縮機潤滑油及冷媒重灌純冷媒.這就可恢復原有冷氣功能.

冷氣定期保養壓縮機更換潤滑油.及冷媒重灌新的冷媒...冷房效率好.又快速冷又省油..延長壓縮機壽命.

冷氣保樣最佳時機3-5年或3-5萬公里保養一次就可以..保養是延長使用壽命..沒保養到最後總是花大錢修理冷氣.

您的愛車冷氣壓縮機潤滑油更換了沒 ! 毅修汽車-劉三

汽車冷氣定期保養.更換壓縮機潤滑油及冷媒換新的好處 !

1.提昇冷房效率.又舒適

2.冷凍潤滑油.不因老化壓縮機潤滑不良.提早結束壽命.或壓縮冷媒時高低壓偏低黃昏牌冷氣.

3.冷凍油換新壓縮機潤滑良好.延長壓縮機壽命.

4.壓縮機冷凍潤滑油與冷媒換新的可降低高壓20-60psi.低壓也會降低5-15psi.降低壓縮機負載.延長壽命

5.冷凍油與冷媒換新.油封.管路.散熱片.蒸發器.膨脹閥.壓縮機.密封.潤滑.增加散熱效率良好.降低引擎負荷.節省燃油.

6.換新的好處.冷媒含水量過高.冷媒與水會產生化學變化.形成酸性物質.造成汽管路內部管線.o環.散熱片.蒸發器.腐蝕.產生漏冷媒.壓縮機潤滑差壽命減短.

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開始清洗冷凍油換新.清洗時大量冷媒進入..用紅外線掃瞄冷氣系統.壓縮機.散熱片.管路.接頭.蒸發器..測到無顯示漏冷媒.

清洗過後排出壓縮機潤滑油180cc.

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測漏2度把關.全車冷氣系統真空測漏~真空1484Microns

一般抽真空10-15分鐘就下降到1200-1300Microns以下..真空1247Microns時關掉抽真空機.2-5分鐘內錶沒上升1484Microns以上.這樣可確定這冷氣系統完全沒漏哦...因為冷媒不足時.真空測漏可確認是否冷氣系統內真的漏.還是年漏問題 !

拜高科技數位冷媒錶之賜..精準數據..讓數據去說話..

專業儀器多重把關...檢視...一樣的健診保養.花費一樣.儀器先進.分析數值.讓數據去說話

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FD46XG與 PS46 相符定量160CC充填.

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一分錢一分貨..高品質加持..提升冷房效率.

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杜邦科慕冷媒定量秤重592g充填.

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左窗戶放下.讓濕度與車內對流.風速開最大.冷度開最冷.15分鐘後出風口溫度7.1度C.怠速時冷房效率一級棒

SH Superheat 過熱 國外測試英文版標準值是12-15度F 目前是19.8度F(SH)   

SC Subcooling 過冷國外測試英文版標準值是5-15度F   目前是 13.4度F(SC)

SLT Suctin Line Temoerature 低壓管氣體溫度膨脹閥出來至低壓管的溫度.低溫態飽和溫度 (實測51.1度F)正常值40-60度F之內.溫度越低冷房效率越好..

LLT Liquid Line Temperature 液體飽和溫度高壓管散熱後要進入膨脹閥前(毛細管前)的溫度.中溫液態飽和溫度(實測108.1度F)

TSH Target Superheat 目標Superheat

VSAT Vapor Saturation Temperature 氣體飽和溫度27.3PSI時換算公式31.3度F溫度.低壓.標準30psi以下

LSAT Liquid Saturation Temperature 液體飽和溫度175.3PSI時換算公式121.5度F溫度

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左窗戶放下.讓濕度與車內對流.風速開最大.冷度開最冷.15分鐘後出風口溫度7.1度C.怠速時冷房效率一級棒

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專業領域.頂級享受.所有方案均提供最高品質.高科技數位化.專業解決問題.超越競爭對手.

冷氣健診~當然要用高科技檢測

汽車冷氣管路堵塞紅外線熱影像儀FLIR ONE測試...專業領域.

測試冷氣散熱片是否有堵塞...正常.  

熱像儀冷氣散熱片此點 49.2  49.2  50.6 度c

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檢修前與檢修後數據比較..真的數據會說話.

SH Superheat 過熱 國外測試英文版標準值是12-15度F 目前是59.3度F(SH)   冷媒不足250g以上 檢修後18.6度f

SC Subcooling 過冷國外測試英文版標準值是5-15度F   目前是 O 度F(SC)    冷媒不足又不純過熱膨涨造成高壓過高.假性高壓.檢修後12.3度f

SLT Suctin Line Temoerature 低壓管氣體溫度膨脹閥出來至低壓管的溫度.低溫態飽和溫度 (實測51.7度F)正常值40-60度F之內.溫度越低冷房效率越好..看起來低壓管溫度正常.其實騙人的.因為一加速時低壓低於15PSI時壓縮就馬上跳起來.不壓縮冷媒.檢修後49.2度f

LLT Liquid Line Temperature 液體飽和溫度高壓管散熱後要進入膨脹閥前(毛細管前)的溫度.中溫液態飽和溫度(實測120.8度F)檢修後109.3度f

TSH Target Superheat 目標Superheat

VSAT Vapor Saturation Temperature 氣體飽和溫度25.8PSI時換算公式-77度F溫度.低壓.標準30psi以下.幹-77度F這低壓冷媒溫度好假.冷媒不足又不純關係.檢修後30.6度f

LSAT Liquid Saturation Temperature 液體飽和溫度206.5PSI時換算公式90.6度F 正常要136.3度F溫度以上.冷媒不純又不足的關係 !檢修後121.6度f

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檢修前後數據比較說話囉~冷媒不足又不純時.與保養後定量冷凍油與冷媒換新定量後.

數值分析毛病.經驗談.做了那些記錄下來.做瞭哪些項目..後來怎麼改善.重複經驗...原來孟母三遷後出聖人.熬久必成汽車冷氣大師.

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感恩全省讀者網友捧場與您共享..這份喜悅.

FORD ESCAPE 2.3L 2012年12萬公里冷氣健診~天熱微涼晚上有冷.引擎重托.冷媒不足高壓過高.清洗更換壓縮機潤滑油及冷媒換新~冷房效率一級棒 毅修汽車冷氣

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毅修汽車修理保養廠     住址: 北縣永和市文化路194號

 負責人 :  劉良三                 電話:(02)29230043    29280980

部落格網址: 毅修汽車

劉三 -

營業項目:    汽車修理.保養換油.輪胎(米其林輪胎特約經銷商)

                        引擎修理.煞車檢修.底盤.避震器.三腳架.異音檢修.前輪定位.偏向.吃胎調整.

                        電機線路檢修.電瓶.汽車電腦CAN網際網路設定.歸零.檢修.

                        保養換機油.變速箱油.方向機油.換煞車油.水箱.溫度偏高檢修.

                        汽車冷氣修理.補充冷煤.查漏檢修.

                       電腦儀器連線.引擎斗動.無力.不發動.故障螞.測試.調整.設定.排除...等

負責人:劉良三 ( 劉三 ) 資歷簡介 出生4年4班.修車經驗40年.

持有:中華民國汽車修理技工執照.

          中華民國汽車技術士證.

           交通部汽車排放控制系統及惰轉狀態檢查執照2張.

          平民高職汽車科專修班畢業.

          台北市汽車保養商業同業工會汽車研習第1.22.27.28期結業證書4張.

          CERTIFICATE~結業證書(CIS.EFI.EAT.ABS.SRS.CAS.SIS)1998年畢業

          台灣汽車技術聯誼會員

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