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Mercedes Benz C200 2011年 冷氣不冷 冷氣健診~壓縮機.散熱片及高壓管換新清洗更換壓縮機潤滑油及冷媒換新重灌.冷房效率一級棒

冷氣不冷數位冷媒錶接上..高壓120PSI 低壓95PSI確定壓縮機損壞..

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網友家人賣材料自備零件壓縮機及散熱片~今天冷氣分析師變拆裝工人.

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汽車冷氣定期保養.更換壓縮機潤滑油及冷媒換新的好處 !

1.提昇冷房效率.又舒適

2.冷凍潤滑油.不因老化壓縮機潤滑不良.提早結束壽命.或壓縮冷媒時高低壓偏低黃昏牌冷氣.

3.冷凍油換新壓縮機潤滑良好.延長壓縮機壽命.

4.壓縮機冷凍潤滑油與冷媒換新的可降低高壓20-60psi.低壓也會降低5-15psi.降低壓縮機負載.延長壽命

5.冷凍油與冷媒換新.油封.管路.散熱片.蒸發器.膨脹閥.壓縮機.密封.潤滑.增加散熱效率良好.降低引擎負荷.節省燃油.

6.換新的好處.冷媒含水量過高.冷媒與水會產生化學變化.形成酸性物質.造成汽管路內部管線.o環.散熱片.蒸發器.腐蝕.產生漏冷媒.壓縮機潤滑差壽命減短.

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清洗乾淨後冷凍油排出....更換壓縮機.

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冷凍油在冷氣運轉時平均分佈的比例.

Compress 壓縮機 50%

Pipe/tubes 管路  10%

Evaporator 蒸發器  20%

Condenser 冷凝器(前散熱片) 10%

Filter dryer/accumulator 乾燥瓶.白干 10%

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拆拆..

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副廠冷氣散熱片~

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自備壓縮機及副廠冷氣散熱片

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6SEU16C DENSO

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原車壓縮機號碼 6SBU16C DENSO 一字之差 B與E 型號不一樣

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啊...壓縮機不一樣..

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拆裝散熱片.

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散熱片裝上囉..

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壓縮機又從彰化快遞...上來.

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一字之差 B與E 型號不一樣

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O環換新.

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新的壓縮機潤滑油倒出換新油定量.

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新油PS定量加入.

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變頻壓縮機前置室.加油孔螺絲鎖上.

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加油孔螺絲

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壓縮機裝上囉...抽真空準備灌冷媒..

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冷氣系統抽真空錶標準值要抽15分鐘以上.若是乾燥劑含水量高時最高曾經抽過50分鐘以上...水份才除乾淨.如何把關水份是否殘留錶右邊-32(每分鐘下降速度).若是上升+20-100.表示還有微量水份.+800-2000表示含水量還很高...要繼續再抽..抽到-3~10這樣表示水份除乾淨了.2度把關除水份.

冷氣系統若是含有水份.膨脹閥內噴嘴會結冰阻塞.低壓管外表會結冰.低壓過低.症狀.冷房效率差

讓數據去說話..抽真空除水份這很重要.可以抽到1300Microns以下.抽了15分鐘2000-3500Microns數字上升或下降..判定有漏真空...

灌冷媒下去測試~紅外線測漏儀..顯示高壓管漏冷媒..儀器BB叫..

又從彰化快遞...

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正廠質上..

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測漏2度把關.真空測漏~真空1181Microns

一般抽真空10-15分鐘就下降到1200-1300Microns以下..真空1181Microns-714時關掉抽真空機.2-5分鐘內錶沒上升1181Microns以上.這樣可確定這冷氣系統完全沒漏哦...

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拜高科技數位冷媒錶之賜..精準數據..讓數據去說話..

專業儀器多重把關...檢視...一樣的健診保養.花費一樣.儀器先進.分析數值.讓數據去說話

一大氣壓76萬 Microns    76萬之968Microns 讓數據去說話..抽真空除水份這很重要.可以抽到1200Microns

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雙B車用冷媒.

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杜邦科慕冷媒定量充填..594g定量秤重充填

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下圖:C200 高低壓管合併成一條管比較粗.到膨脹閥前又分開..散熱後中溫高壓管被低壓管包住ㄟ..這是寒帶設計.低壓管度太低.會有微量液態冷媒.液態不能壓縮.靠中溫高壓管加熱.讓低壓管冷媒氣化.不會壓縮到液態冷媒.壓縮機壓縮氣態壓縮機比較輕拖...但是低壓會上升2-3PSI及溫度也上升.

C200低壓管包住中溫高壓管.用途作用~低壓管氣態冷媒.過冷時會有微量液態冷媒.升溫會氣化.壓縮機壓縮時比較輕拖.省油.低壓會偏高5PSI.夏天熱時怠速壓縮機容易升溫.高低壓會偏高...若是太高壓縮機壽命會減短..高速行駛有風切.散熱好壽命長.

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特此說明:SLT Suctin Line Temoerature 低壓管氣體溫度夾沒夾.69.5度F.今天溫度33度C.夾子無法夾到低壓管鋁管  SLT 溫度數據不正常SH Superheat 過熱44.5度F也升高..

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冷媒及冷凍油定量15分鐘後~

看錶數據分析~左窗戶放下冷度開最冷風速開最大.出風口溫度5.7度C

SH Superheat 過熱 國外測試英文版標準值是12-15度F(SH)    保養後現在是45.1度f

SC Subcooling 過冷國外測試英文版標準值是5-15度F(SC)    保養後現在是20.8度f

SLT Suctin Line Temoerature 低壓管氣體溫度膨脹閥出來至低壓管的溫度. 保養後現在是70.0度f 一般正常數值40-60度f之間 

LLT Liquid Line Temperature 液體飽和溫度高壓管散熱後要進入膨脹閥前(毛細管前)的溫度.保養後現在是82.7度f.

TSH Target Superheat 目標Superheat

VSAT Vapor Saturation Temperature 氣體飽和溫度22.1PSI時換算公式24.9度F溫度. 

LSAT Liquid Saturation Temperature 液體飽和溫度 131.6PSI時換算公式103.5度F溫度.

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左窗戶放下冷度開最冷風速開最大.出風口溫度5.7度C 冷房效率一級棒.

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還好是2月底寒冬..等材料耗兩天..站地方.真是不方便.感恩網友捧場...

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Mercedes Benz C200 2011年 冷氣不冷 冷氣健診~壓縮機.散熱片及高壓管換新清洗更換壓縮機潤滑油及冷媒換新重灌.冷房效率一級棒

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毅修汽車修理保養廠     住址: 縣永和市文化路194號

 負責人 :  劉良三                 電話:(02)29230043    29280980

 

部落格網址: 毅修汽車

劉三 -

營業項目:    汽車修理.保養換油.輪胎(米其林輪胎特約經銷商)

 

                        引擎修理.煞車檢修.底盤.避震器.三腳架.異音檢修.前輪定位.偏向.吃胎調整.

                        電機線路檢修.電瓶.汽車電腦CAN網際網路設定.歸零.檢修.

                        保養換機油.變速箱油.方向機油.換煞車油.水箱.溫度偏高檢修.

                        汽車冷氣修理.補充冷煤.查漏檢修.

 
 

                       電腦儀器連線.引擎斗動.無力.不發動.故障螞.測試.調整.設定.排除...等

負責人:劉良三 ( 劉三 ) 資歷簡介 出生4年4班.修車經驗40年.

持有:中華民國汽車修理技工執照.

 

 

          中華民國汽車技術士證.

           交通部汽車排放控制系統及惰轉狀態檢查執照2張.

          平民高職汽車科專修班畢業.

          台北市汽車保養商業同業工會汽車研習第1.22.27.28期結業證書4張.

          CERTIFICATE~結業證書(CIS.EFI.EAT.ABS.SRS.CAS.SIS)1998年畢業

          台灣汽車技術聯誼會員

 

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