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SUZUKI SX4 20萬公里冷氣不冷漏冷媒快速抓漏10分鐘完成.蒸發器漏冷媒 免拆儀錶更換蒸發器 汽車冷氣前散熱片散熱效率改善.散熱效率又省油.壓縮機輕拖 毅修汽車專業冷氣

一般汽車冷氣不冷1.漏冷媒2.冷媒不足.3.冷媒過多產生高壓.4.冷媒不純.5.冰點開關不正常6.冷氣混到暖氣...7壓縮機性能衰退.低壓偏高.8壓縮機流量控制器.9散熱不良.散熱風扇轉速慢或沒轉.10毛細管阻塞.膨脹閥作用不良.....等原因.

冷媒補足.壓縮機運轉正常.確定壓縮機沒壞.出風口溫度也正常...

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用冷媒測漏儀快速抓漏~10分鐘完成測漏~壓縮機.高.低壓管.散熱片.O環接點.蒸發器全車掃描一遍.測到蒸發器漏冷媒反應..閃黃燈-紅燈..BB叫.表是漏很大哦..再三確認2-3次蒸發器漏冷媒..

要更換膨脹閥與蒸發器漏冷媒~冷氣系統的壓縮機潤滑油漏掉多少 ! 未知數.

所以要把全車冷氣系統內的酸化潤滑油全部清出.要定量.要不然酸化的冷凍又快速腐蝕新的蒸發器.減短壽命.這就是要清洗更換壓縮機潤滑油的原因.

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汽車冷氣定期保養.更換壓縮機潤滑油及冷媒換新的好處 !

1.提昇冷房效率.又舒適

2.冷凍潤滑油.不因老化壓縮機潤滑不良.提早結束壽命.或壓縮冷媒時高低壓偏低黃昏牌冷氣.

3.冷凍油換新壓縮機潤滑良好.延長壓縮機壽命.

4.壓縮機冷凍潤滑油與冷媒換新的可降低高壓20-60psi.低壓也會降低5-15psi.降低壓縮機負載.延長壽命

5.冷凍油與冷媒換新.油封.管路.散熱片.蒸發器.膨脹閥.壓縮機.密封.潤滑.增加散熱效率良好.降低引擎負荷.節省燃油.

6.換新的好處.冷媒含水量過高.冷媒與水會產生化學變化.形成酸性物質.造成汽管路內部管線.o環.散熱片.蒸發器.腐蝕.產生漏冷媒.壓縮機潤滑差壽命減短.

酸化的冷凍油

一般壓縮機會損壞.出聲音.或咬死..與潤滑油.溫度.散熱不良絕對值..

使用N年或4-6萬公里潤滑油老化....化學變化酸性時就容易腐蝕管路.散熱片或蒸發器(風箱仁)漏冷媒....等

如何清洗更換壓縮機潤滑油~用這台專用機打入大量冷媒.把冷氣系統內的壓縮機潤滑油帶出.高這台機器分離.把壓縮機潤滑油分離排出..一次循環有4個步驟.一般要清洗乾淨..最好清洗2次循環或3-4次循環清的更乾淨.這樣換新的潤滑油才不會被舊的油汙染..而且可定量壓縮縮機潤滑油.不會過多或過少.

要更換高壓管O環時要把冷氣系統內的老化或酸化的冷凍油清出換新..這樣換新的蒸發器才會耐用n年. 

清洗過後排出的壓縮機潤滑油100CC.標準量120CC.. 少掉20CC

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冷凍油在冷氣運轉時平均分佈的比例.

Compress 壓縮機 50%

Pipe/tubes 管路  10%

Evaporator 蒸發器  20%

Condenser 冷凝器(前散熱片) 10%

Filter dryer/accumulator 乾燥瓶.白干 10%

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SX4更換蒸發器免拆儀表做法...拆下行李箱...拆下下集水罩..

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拆下行李箱...拆下下集水罩..看到蒸發器與冰點開關.

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蒸發器.接管.膨脹閥.

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膨脹閥.O環換新..高材質福士O環.

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原裝進口的Valeo蒸發器

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膨脹閥及原裝進口的Valeo蒸發器直上..底部海綿刮掉.可防止水份不容易乾.腐蝕蒸發器長霉菌..

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膨脹閥及原裝進口的Valeo蒸發器直裝上

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風箱底殼清洗乾淨..要裝上囉.

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SX4更換蒸發器免拆儀表做法...拆下行李箱...拆下下集水罩..

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SX4的都是這樣設計...寒帶不懂亞熱帶台灣...日本人製造給修理業福利.

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北海道是冷颼颼...散熱真棒....

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熱風迴旋散熱...散熱冷風怠速時是前面進去~~~~~不是散熱後的熱風滾回來幫助散熱.越幫越忙..

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風切散熱真棒....左右上下..灌進引擎..怠速時熱風會迴旋散熱~這樣怠速時冷氣散熱效率差.

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下圖比較...

改善後...風切...熱風就不容易迴旋散熱..高速時像集風罩..散熱效率一級棒...連水箱散熱效率好..快速降溫..

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右邊橡膠螺絲固定..上下左右都裝好完美無缺.怠速時夏天冷氣散熱好.可降高壓20-50PSI .水箱散熱也好.達到省油目的.散熱風扇也不容易高速運轉.延長壓縮機及風扇壽命.不因過勞而死.

中溫高壓鋁管穿過橡膠....鎖上螺絲.

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高速行駛時風切大.螺絲固定..

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怠速時~左窗戶搖下.內循環風速開大.冷度開最冷15分鐘後出風口溫度6.9c

SH Superheat 過熱 國外測試英文版標準值是12-15度F(SH)    現在是28.5度f    

SC Subcooling 過冷國外測試英文版標準值是5-15度F(SC)    現在是 13.0 度f

SLT Suctin Line Temoerature 低壓管氣體溫度膨脹閥出來至低壓管的溫度. 現在是55.3度f (13度c)一般正常數值40-60度f之間 正常值要15.5度以下

LLT Liquid Line Temperature 液體飽和溫度高壓管散熱後要進入膨脹閥前(毛細管前)的溫度.現在是83.0度f.

TSH Target Superheat 目標Superheat

VSAT Vapor Saturation Temperature 氣體飽和溫度23.4PSI時換算公式26.8度F溫度.  低壓要15-30psi以內.

LSAT Liquid Saturation Temperature 液體飽和溫度115.9PSI時換算公式96.0度F溫度.

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怠速時~左窗戶搖下.內循環風速開大.冷度開最冷15分鐘後出風口溫度6.9c

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美麗人生休閒出遊開車沒冷氣.熱天就活受罪..

恢復原有冷房效率~一級棒.活的精彩..快樂出遊.感恩全省網友讀者捧場..謝謝囉.

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SUZUKI SX4 20萬公里冷氣不冷漏冷媒快速抓漏10分鐘完成.蒸發器漏冷媒 免拆儀錶更換蒸發器 汽車冷氣前散熱片散熱效率改善.散熱效率又省油.壓縮機輕拖 毅修汽車專業冷氣

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毅修汽車修理保養廠     住址: 北縣永和市文化路194號

 負責人 :  劉良三                 電話:(02)29230043    29280980

部落格網址: 毅修汽車

劉三 -

營業項目:    汽車修理.保養換油.輪胎(米其林輪胎特約經銷商)

                        引擎修理.煞車檢修.底盤.避震器.三腳架.異音檢修.前輪定位.偏向.吃胎調整.

                        電機線路檢修.電瓶.汽車電腦CAN網際網路設定.歸零.檢修.

                        保養換機油.變速箱油.方向機油.換煞車油.水箱.溫度偏高檢修.

 
 

                        汽車冷氣修理.補充冷煤.查漏檢修.

                       電腦儀器連線.引擎斗動.無力.不發動.故障螞.測試.調整.設定.排除...等

負責人:劉良三 ( 劉三 ) 資歷簡介 出生4年4班.修車經驗40年.

持有:中華民國汽車修理技工執照.

          中華民國汽車技術士證.

           交通部汽車排放控制系統及惰轉狀態檢查執照2張.

          平民高職汽車科專修班畢業.

          台北市汽車保養商業同業工會汽車研習第1.22.27.28期結業證書4張.

          CERTIFICATE~結業證書(CIS.EFI.EAT.ABS.SRS.CAS.SIS)1998年畢業

          台灣汽車技術聯誼會員

 

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