毅修汽車

SUZUKI GRAND VITARA 2.0L 14.5萬公里 冷氣不冷 壓縮機異音.冷氣定期保養 管路清洗.更換壓縮機潤滑油.冷媒及冷凍油定量充填.冷房效率一級棒.

數位冷媒錶接上分析毛病~高壓184.5psi 看似正常.低壓38.1psi 偏高.正常要15-30psi以內.出風口溫度24.8度C.正常要13度c以下.

SH Superheat 過熱 國外測試英文版標準值是12-15度F 目前是4.2度F.冷媒不足150g以上.

SLT Suctin Line Temoerature 低壓管氣體溫度膨脹閥出來至低壓管的溫度.低溫態飽和溫度 (實測89.0度F.31.6度c)正常值40-60度F之內.溫度越低冷房效率越好.正常值要15.5度c以下..

出風口溫度24.8度C.正常要13度c以下.

分析毛病後如何解決冷氣不冷~

1.壓縮機怠速時有異音..國際壓縮機.添加專用油精就可改善.

2.冷媒不足又不純.冷房效率差.因為冷媒與冷凍油用久化學變化.檢查是否有漏.用冷媒偵測器掃描.清洗更換冷凍油及冷媒重換新.提升冷房效率.

3.散熱效率差.改扇散熱.貼海棉.可降高壓30-50psi.

清洗冷媒及冷凍油換新的好處

1.提昇冷房效率.又舒適

2.冷凍潤滑油.不因老化壓縮機潤滑不良.提早結束壽命.或壓縮冷媒時高低壓偏低黃昏牌冷氣.

3.冷凍油換新壓縮機潤滑良好.延長壓縮機壽命.

4.壓縮機冷凍潤滑油與冷媒換新的可降低高壓20-60psi.低壓也會降低5-15psi.降低壓縮機負載.延長壽命

5.冷凍油與冷媒換新.油封.管路.散熱片.蒸發器.膨脹閥.壓縮機.密封.潤滑.增加散熱效率良好.降低引擎負荷.節省燃油.

6.換新的好處.冷媒含水量過高.冷媒與水會產生化學變化.形成酸性物質.造成汽管路內部管線.o環.散熱片.蒸發器.腐蝕.產生漏冷媒.壓縮機潤滑差壽命減短.

壓縮機及冷氣系統保養有專用機清洗..專用機循環..注入大量冷媒進入冷氣系統內約2000g冷媒..冷凍油與冷媒混合後專用機循環帶出冷凍油.專用機分離器會把壓縮機潤滑油分離出來..排出...

1.冷氣系統檢修可透視系統內冷媒.壓縮機冷凍潤滑油.漏冷媒壓力不足.雜質.螢光劑..正確清洗更換保養.確保系統  內無水份.無酸性無鏽渣.壓縮機.管線.散熱片及蒸發器確保冷氣運作最佳狀況.

2.一般修車者冷氣系統內無法知道冷凍油與冷媒量還有多少..冷凍油長期使用化學變化後會少一些.

3.冷媒與水份結合是造成冷氣系統零件長期嚴重腐蝕元兇...內部產生化學變化..(水份哪裡進入系統內.冷媒不夠加冷媒.冷媒不純.冷媒表沒排空氣.低壓橡膠管管微漏進入..修理冷氣時空氣沒抽乾淨等)

4.物理化學特性每3-5年或3-5萬公里保養最佳時機.永保壓縮機潤滑良好及o環蜜封.

5.壓縮機冷凍潤滑油酸化後黏稠性變高榮義與碳化物粉末結合阻塞管路系統.膨脹閥.毛細管.乾燥瓶.散熱片.變成黃昏牌冷氣.

6.漏冷媒查修.注入螢光劑於系統內過久會導致冷凍油變質酸化.劣化.高酸性管路腐蝕..等.所以要提早保養原因.

7.新的壓縮機常被注入不適用的冷凍油R134注入礦物油.或黏稠度高的油.

8.R134系統內殘留R12冷媒.礦物油.冷凍油.兩者由不相容會造成間歇性不冷..及油堵..

9.冷氣系統內的壓縮機潤滑油長期高壓.高溫.運轉或散熱不良.會產生油泥.潤滑不良.重拖.阻塞等

10.重新更換壓縮機高品質.原製造廠專用潤滑油.冷媒重灌高品質冷媒.可提升冷氣壓縮機工作效率好及使用壽命.節約能源..(重灌冷媒是新的冷媒.不是回收的冷媒ㄜ..回收的冷媒不純雜質多)

清洗時大量冷媒進入.用紅外線測漏儀偵測是否有漏冷媒..沒有漏冷媒.是年漏5g問題.

清洗時排出使用N年的壓縮機潤滑油80CC...

水箱架雨冷氣散熱片上下.左右貼上海棉..像個集風罩..防止熱風迴旋散熱.改善冷氣散熱散熱效率.可降高壓30-50psi.減輕壓縮機負擔.又省油.

防止熱風迴旋散熱.

抽真空除水份25分鐘後...

照表操課..冷媒430-500g 壓縮機潤滑油120c.定量秤重充填

壓縮機潤滑油PS80cc及專用油精40cc定量秤重充填

冷媒480g 定量秤重充填

左窗戶放下.讓濕度與車內對流.風速開最大.冷度開最冷.15分鐘後出風口溫度10.2度C.恢復原有冷房效率~一級棒.

SH Superheat 過熱 國外測試英文版標準值是12-15度F 目前是23.8度F(SH)   

SC Subcooling 過冷國外測試英文版標準值是5-15度F   目前是 43.8度F(SC)

SLT Suctin Line Temoerature 低壓管氣體溫度膨脹閥出來至低壓管的溫度.低溫態飽和溫度 (實測57.1度F)正常值40-60度F之內.溫度越低冷房效率越好..

LLT Liquid Line Temperature 液體飽和溫度高壓管散熱後要進入膨脹閥前(毛細管前)的溫度.中溫液態飽和溫度(實測90.4度F)

TSH Target Superheat 目標Superheat

VSAT Vapor Saturation Temperature 氣體飽和溫度29.2PSI時換算公式33.3度F溫度

LSAT Liquid Saturation Temperature 液體飽和溫度 211.4PSI時換算公式134.2度F溫度

左窗戶放下.讓濕度與車內對流.風速開最大.冷度開最冷.18分鐘後出風口溫度9.3度C.恢復原有冷房效率~一級棒.網友車主說:很多人說這種車冷氣不冷.還是三哥厲害.引擎又輕拖.冷房效率又好.又冷.壓縮機異音也解決.不虛此行.原來是桃園網友..

熱像儀檢視散熱片溫度...40.9  44.0度C 散熱正常.無阻塞.無果沒做散熱效率改善這溫度會48-55度C

熱像儀檢視散熱片溫度...52.2度C

水管溫度72.7度c

不虛此行.原來是桃園網友..用心去做.問題.毛病.分析.改善.細心.您也是專業汽車冷氣大師.

SUZUKI GRAND VITARA 2.0L 14.5萬公里 冷氣不冷 壓縮機異音.冷氣定期保養 管路清洗.更換壓縮機潤滑油.冷媒及冷凍油定量充填.冷房效率一級棒.

毅修汽車修理保養廠     住址: 台北縣永和市文化路194號

 負責人 :  劉良三                 電話:(02)29230043    29280980

部落格網址: 毅修汽車

營業項目:    汽車修理.保養換油.輪胎(米其林輪胎特約經銷商)

                        引擎修理.煞車檢修.底盤.避震器.三腳架.異音檢修.前輪定位.偏向.吃胎調整.

                        電機線路檢修.電瓶.汽車電腦CAN網際網路設定.歸零.檢修.

                        保養換機油.變速箱油.方向機油.換煞車油.水箱.溫度偏高檢修.

                        汽車冷氣修理.補充冷煤.查漏檢修.

                       電腦儀器連線.引擎斗動.無力.不發動.故障螞.測試.調整.設定.排除...等

負責人:劉良三 ( 劉三 ) 資歷簡介 出生4年4班.修車經驗40年.

持有:中華民國汽車修理技工執照.

          中華民國汽車技術士證.

           交通部汽車排放控制系統及惰轉狀態檢查執照2張.

          平民高職汽車科專修班畢業.

          台北市汽車保養商業同業工會汽車研習第1.22.27.28期結業證書4張.

          CERTIFICATE~結業證書(CIS.EFI.EAT.ABS.SRS.CAS.SIS)1998年畢業

          台灣汽車技術聯誼會員

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